Des milliers de vols à travers le pays ont été annulés au cours de la semaine dernière, principalement en raison de pénurie continue de pilotes et les intempéries.
Selon Casey Murray, président du syndicat Southwest Pilot Association, le problème du manque de pilotes ne va pas disparaître de sitôt.
"Cela va durer pendant le reste de la décennie, et ça ne fera qu'empirer", a déclaré Murray sur Yahoo Finance Live (vidéo ci-dessus). « Et nous voyons de moins en moins de personnes passer dans les rangs des pilotes en bas. J'aime l'appeler « du berceau à la carrière ». Et ça prend plus de temps pour y arriver, et de moins en moins de gens entrent dans notre métier.
Il y a plusieurs causes à la pénurie. Une partie découle de la pandémie de coronavirus, dans laquelle de nombreux pilotes ont été encouragés à prendre une retraite anticipée afin d'éviter des licenciements à l'échelle de l'industrie.
D'autres pilotes ont été licenciés pendant la pandémie. Lorsque les pilotes sont inactifs pendant un certain temps, leurs certifications peuvent expirer, ce qui signifie qu'ils ont besoin de temps pour reprendre leur formation.
Selon Vol simple, la Federal Aviation Administration (FAA) n'a délivré que 4,928 2021 ATP (certificats de pilote de ligne) en 1,500, soit moins de la moitié du nombre prévu pour cette année-là. Selon Ligne aérienne hebdomadaire.
"En ce qui concerne le pipeline, tout le monde embauche en ce moment", a déclaré Murray. "C'est une sorte de tempête parfaite qui se déroule avec des pilotes qui ont pour la première fois le choix de l'endroit où ils vont. Ils reçoivent plusieurs offres de plusieurs grandes compagnies aériennes. Mais encore une fois, [la pénurie] va durer pendant le reste de la décennie, et ça ne fera qu'empirer. »
Les négociations contractuelles jouent également un rôle, notamment chez Southwest Airlines (LUV). Plus de 1,300 XNUMX pilotes de la compagnie aérienne ont pris la ligne de piquetage pour protester tandis que les dirigeants syndicaux travaillent avec les dirigeants de l'industrie pour parvenir à un nouvel accord.
Bien que l'obtention de salaires plus élevés en fasse «absolument» partie, a déclaré Murray, «nous avons également perdu 20,000 164,000 jours de congé au cours de la dernière année en raison de notre arrivée involontaire au travail, et nos pilotes le font volontairement tout le temps. Nous avons donné XNUMX XNUMX jours à Southwest. Nous sommes Southwest Airlines. Nous faisons plus avec moins. Nous voulons donc que cela soit reconnu, et nous voulons que Southwest vienne à la table et obtienne quelque chose le plus tôt possible afin que cette pénurie de pilotes ne nous affecte pas à l'avenir et n'affecte pas les opportunités de réseau et de revenus pour Southwest.
Southwest n'est pas la seule compagnie aérienne en pleine négociation. United Airlines (UAL) est récemment parvenu à un accord avec ses salariés, en mettant en place une augmentation de salaire de 14% et un congé maternité payé pour ses pilotes. D'autres syndicats de compagnies aériennes sont encore négociation conditions pour leurs employés également.
"Nous sommes en quelque sorte à un point d'inflexion en ce moment dans l'industrie, en ce qui concerne les pilotes", a déclaré Murray. « Il y a une pénurie critique qui se passe. Toutes les grandes compagnies aériennes négocient actuellement des contrats. Et avec un nombre limité de pilotes à embaucher, celui qui a le meilleur contrat sera vraiment en mesure de recruter et de retenir les meilleurs pilotes possibles. »
Adriana Belmonte est journaliste et rédactrice en chef couvrant la politique et la politique de santé pour Yahoo Finance. Vous pouvez la suivre sur Twitter @adrianambells et rejoignez-la à [email protected].
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Source : https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html