L'avenir peut être rose, mais pour l'instant, JD Power affirme que les propriétaires de véhicules électriques sont moins satisfaits de l'expérience de service

À long terme, il est censé être moins cher et plus facile à entretenir alimenté par batterie les véhicules électriques, par rapport aux voitures et aux camions équipés de moteurs à combustion interne, mais à court terme, les VEB font baisser la moyenne de satisfaction des clients au cours des dernières JD Power Customer Service Index, publié le 9 mars.

Dans l'enquête, Propriétaires de VE rapportent que leurs véhicules étaient plus susceptibles d'être rappelés que les véhicules ICE, et c'était une grande raison pour les notes inférieures, a déclaré Chris Sutton, vice-président de la vente au détail automobile chez JD Power.

"La satisfaction des véhicules électriques est préoccupante", si elle ne s'améliore pas au cours des deux prochaines années, a déclaré Sutton lors d'un entretien téléphonique. En moyenne, la satisfaction du service client parmi les propriétaires de véhicules électriques est inférieure de 42 points à celle des propriétaires de véhicules ICE, à 806 contre 848 respectivement, selon l'enquête.

Qu'est ce qui ne s'est pas bien passé? Les BEV sont mécaniquement plus simples, avec moins de pièces mobiles que les véhicules ICE et pas d'huile moteur comme liquide de refroidissement. Ils devraient être plus simples à réparer et nécessiter moins de visites chez le concessionnaire, car il n'y a pas de vidange d'huile.

Séparément, Consumer Reports en novembre 2022 a donné aux véhicules électriques des scores de fiabilité inférieurs à ceux des véhicules ICE, pour des problèmes tels que l'ajustement et la finition, et les systèmes d'infodivertissement. La bonne nouvelle est que les propriétaires de véhicules électriques n'ont pas signalé beaucoup de plaintes concernant le groupe motopropulseur électrique, a déclaré Consumer Reports.

Chez JD Power, l'indice de service client est sur une échelle de 1,000 846 points. Pour l'industrie dans son ensemble, le score moyen était de XNUMX.

C'était en baisse par rapport à l'enquête de l'année précédente. Certes, ce n'était qu'une baisse de 2 points sur 1,000 XNUMX points possibles.

Mais Sutton a déclaré que c'était la première fois en 28 ans que le score CSI de l'industrie ne s'améliorait pas d'une année sur l'autre, et que les VE ont contribué à la baisse du score moyen pour l'ensemble de l'industrie, même si la part de marché des VE est encore relativement faible.

Sutton a souligné que l'adoption massive des véhicules électriques n'en était qu'à ses débuts, il est donc raisonnable de s'attendre à ce que les scores CSI s'améliorent, à mesure que les fabricants éliminent les bogues des nouvelles technologies et que les conseillers et les techniciens de service des concessionnaires obtiennent plus de formation et d'expérience de travail sur les véhicules électriques.

En 2022, US part de marché des véhicules électriques était de 5.6 %, contre 3.1 % un an plus tôt, selon Nouvelles automobiles. Le contributeur Jim Henry, un pigiste, écrit également pour Nouvelles automobiles.

Outre un niveau moyen de rappels plus élevé, les propriétaires de véhicules électriques ont également signalé une plus faible satisfaction à l'égard de la "connaissance des conseillers de service", selon l'enquête de JD Power. Les propriétaires de véhicules électriques ont évalué les connaissances des conseillers de service à 8.01 sur dix, contre 8.59 pour les véhicules ICE.

"Du côté des conseillers de service, c'est un endroit où vous espérez qu'il pourrait y avoir des progrès", a déclaré Sutton.

L'étude de l'indice du service client aux États-Unis de cette année est basée sur les réponses de 64,248 2020 propriétaires et locataires de véhicules des années modèles 2022 à 2022. L'étude a été menée d'août à décembre XNUMX, a déclaré JD Power.