Le Fisker Ronin pourrait être le véhicule électrique le plus cool à ce jour

Henrik Fisker est un designer automobile légendaire, à l'origine de certains des plus beaux véhicules de tous les temps, notamment la BMW Z8, l'Aston Martin DB9 et l'Aston Martin V8 Vantage. Son design Karma est époustouflant, bien que sa production ait connu des difficultés et que Fisker ne soit plus impliqué dans la version actuelle. Mais si la Karma a fait passer l'apparence d'un concept-car du rêve à la réalité de la production, la a récemment taquiné Ronin est à un autre niveau. Ce pourrait être le véhicule électrique le plus cool à ce jour.

Une chose qui manque cruellement dans le monde des véhicules électriques jusqu'à présent est un bon cabriolet sport. Bien sûr, le Tesla Roadster d'origine était une capote souple, et le nouveau Roadster à venir le sera aussi. Mais il y a eu peu d'alternatives entre les deux. Il existe des versions cabrio de l'électrique Fiat 500 ainsi que EQ intelligent fortwo, mais ce n'est pas non plus une voiture de sport. Il y a eu aussi cabriolets classiques passés à l'électrique. Mais le Ronin de Fisker est un cabriolet sport électrique moderne construit à partir de zéro, et il y a plus encore.

Les images de conception taquinées du compte Instagram de Fisker montrent que le Ronin n'est pas seulement un cabriolet, mais qu'il a également quatre sièges. La taille de ces sièges arrière n'est pas spécifiée, mais ils n'ont pas l'air énormes. Cela ressemble plus à un 2+2, bien que le Ronin soit apparemment une voiture à quatre portes, donc accéder à ces sièges arrière ne sera pas aussi difficile qu'un véhicule à deux portes. Vous pouvez également voir une partie de l'ADN des cabriolets Aston Martin dans le Ronin. Ce sont également des modèles 2 + 2, bien qu'à deux portes. En fait, les cabriolets à quatre portes sont extrêmement rares, même dans le monde à combustion interne. La Lincoln Continental est à peu près la seule qui me vient à l'esprit.

Bien que le format quatre portes et quatre places puisse donner au Ronin un son de croiseur GT, les spécifications de performances impliquent que Fisker essaie de suivre de très près le nouveau Roadster de Tesla. La plage cible est similaire à 600 miles et le sprint cible à 60 mph est d'environ deux secondes (Tesla vise 1.9 seconde). Le prix de 200,000 XNUMX $ est également ce qui est attendu pour le Tesla Roadster de base. Il n'y a pas de mot sur la vitesse de pointe, cependant.

Les cabriolets ont généralement un problème de rigidité du châssis par rapport aux toits rigides, ce qui implique généralement un renforcement supplémentaire qui augmente le poids. Avec la difficulté supplémentaire de quatre sièges et quatre portes, le Ronin aura besoin d'une ingénierie solide pour maintenir la dynamique de conduite sportive de supercars électriques à toit rigide. Mais s'il atteint les spécifications de performance que Fisker vise et résout suffisamment le problème de rigidité pour fournir une dynamique de conduite convaincante, cela pourrait être le véhicule électrique dont vous rêvez. L'histoire du design d'Henrik Fisker et les images d'accroche impliquent une esthétique forte.

Bien entendu, le Ronin en est encore au stade de la conception, donc encore plus éloigné de la réalité que le nouveau Tesla Roadster. Fisker a déclaré que "la production était prévue pour 2024" sur Instagram, mais le Roadster devrait battre cela. Fisker a également d'autres véhicules sur la feuille de route pour sortir en premier. Le VUS Fisker Ocean est en train de se diriger vers la pleine production, et Fisker a également un partenariat avec Foxconn pour produire le prochain véhicule PEAR. Ce sera l'autre extrémité de l'échelle du Ronin, avec un prix cible de 29,900 2024 $. Cela devrait démarrer la production dans l'usine Foxconn Ohio en 250,000 avec une production promise d'au moins XNUMX XNUMX unités par an.

L'histoire de l'automobile est jonchée de nobles tentatives pour défier les acteurs établis. Beaucoup échouent, et Fisker's Karma l'a fait en raison de problèmes de qualité avec son seul fournisseur de batteries. Le Ronin est une conception extrêmement audacieuse pour un constructeur qui n'a pas encore livré de véhicule de série. Mais Henrik Fisker a un palmarès de grandes voitures, et le lien avec Foxconn devrait donner une certaine confiance, étant donné que cette société est un fournisseur majeur pour Apple. Le Ronin pourrait être le véhicule électrique de rêve pour les road trips en Californie ou sur la Côte d'Azur. J'espère vraiment qu'il verra le jour.