Les 3 plus grandes tendances futures en matière de transport et de mobilité

En tant que futuriste, je vois de nombreuses industries subir d'énormes changements. Le secteur des transports est un exemple parfait d'une industrie aux prises avec des changements rapides dans la technologie et les attentes des clients. En particulier, ces changements sont portés par trois grandes tendances : l'électrification, l'automatisation et la servitisation.

Mais il est important de noter que ces trois tendances ne transformeront pas seulement la circulation des personnes. Comment nous bougeons pour les changera également. Par conséquent, les progrès rapides qui se produisent dans le transport affecteront la plupart des entreprises, quel que soit le secteur - essentiellement, toute entreprise dont la chaîne d'approvisionnement repose sur le mouvement des marchandises devrait être consciente de ces trois tendances. 

Examinons les trois tendances un peu plus en détail.

Tendance 1 : Électrification

Nous savons que le transport est une cause majeure d'émissions de gaz à effet de serre. Aux États-Unis, les transports génèrent environ 28 % des émissions totales de gaz à effet de serre, ces émissions provenant en grande partie de la combustion de combustibles fossiles (en particulier l'essence et le diesel) pour faire fonctionner les voitures, les camions, les navires, les avions et les trains. Nous devons de toute urgence passer à des véhicules plus écologiques - c'est là que l'électrification entre en jeu.

En ce qui concerne les voitures, les véhicules électriques (VE) semblent atteindre un point de basculement. En 2020, les véhicules électriques ne représentaient que 6 % des ventes automobiles mondiales, mais ce chiffre devrait atteindre 13 % d'ici 2025 et 22 % d'ici 2030. Au fil du temps, des objectifs nationaux d'émissions plus stricts, une population urbaine plus importante, des améliorations de l'infrastructure de recharge la baisse du coût des batteries lithium-ion qui alimentent les VE (déjà en baisse de 80 % depuis 2010) se combinera pour encourager l'adoption massive des VE.

Et il n'y a pas que les voitures qui deviennent électriques :

· La société indienne de covoiturage Ola a investi massivement dans les scooters électriques. L'usine de scooters électriques de la société en Inde se prépare à produire 10 millions de scooters électriques par an, ce qui en fait la plus grande usine de scooters électriques au monde.

· Des entreprises comme Daimler investissent dans la technologie des camions électriques. Par exemple, les camions eCascadia d'une portée de 250 milles et eM230 d'une portée de 2 milles de Daimler devraient entrer en production en 2022.

· La Norvège exploite des car-ferries électriques depuis 2015 et le pays vise désormais à exploiter une flotte entièrement électrique d'ici 2023.

Tendance 2 : Véhicules autonomes et connectés

Les véhicules autonomes offrent une opportunité incroyable de révolutionner la façon dont les personnes et les marchandises sont transportées, d'améliorer la sécurité routière et de réduire la congestion sur nos routes très fréquentées. Ils pourraient même changer la façon dont nos villes sont construites - si vous y réfléchissez, les immenses parkings appartiendront au passé, car les véhicules sans conducteur pourront nous déposer à destination et revenir nous chercher plus tard.

C'est une vision cool de l'avenir, mais où en sommes-nous actuellement avec les voitures autonomes ? Voici un très bref instantané :

· Elon Musk a déclaré que la technologie de véhicule autonome de Tesla serait capable d'une autonomie de niveau 5 - où le véhicule peut effectuer TOUTE tâches du conducteur dans tous situation – d'ici la fin de 2021. Bien que les représentants de Tesla aient déclaré plus tard que Musk exagérait un peu et qu'ils ne pouvaient pas garantir que cette étape serait atteinte d'ici la fin de 2021.

· De nombreux autres constructeurs automobiles s'efforcent d'atteindre le niveau 4 d'autonomie - où le véhicule peut se conduire lui-même dans certaines conditions seulement - au cours des prochaines années.

· Pourtant, les taxis sans conducteur sont déjà une réalité dans certaines parties du monde. Waymo, le service de taxi autonome d'Alphabet, a lancé des trajets entièrement sans conducteur pour le grand public en 2020. Et en Chine, AutoX a lancé ses taxis entièrement sans conducteur au début de 2021.

Pendant ce temps, dans le fret, plusieurs entreprises travaillent au développement de camions autonomes, dont TuSimple, qui travaille avec UPS pour mener des opérations de test en Arizona et au Texas. Actuellement, les camions TuSimple ont toujours un chauffeur à bord prêt à prendre le volant, mais l'entreprise prévoyait de mener ses premiers essais sans conducteur en 2021 et de commencer à vendre des camions autonomes en 2024.

Tendance 3 : Servitisation

La servitisation est une tendance massive qui affectera presque toutes les industries, et la mobilité ne fait pas exception. Alors que nous sommes de plus en plus nombreux à vivre dans des mégapoles densément peuplées et que l'inquiétude grandit face à la crise climatique, les jours où chacun possède et utilise sa propre voiture sont comptés. De plus, avec l'essor des services de covoiturage comme Uber et Didi Chuxing, le transport est désormais beaucoup plus complexe et à plusieurs niveaux que le modèle traditionnel de propriété privée.

Nous nous tournerons donc de plus en plus vers les fournisseurs de mobilité en tant que service (MaaS) pour répondre à nos besoins de transport. Considérez MaaS comme une mobilité à la demande. Une entreprise comme Uber pourrait techniquement tomber dans cette catégorie, mais les opérateurs MaaS du futur offriront aux clients de multiples options de mobilité via un canal et une interface de paiement uniques. Par exemple, avec un fournisseur MaaS, vous pouvez emprunter une voiture pendant quelques heures un jour, prendre un e-scooter en ville plus tard dans la journée et rentrer chez vous en transports en commun, le tout via une seule plateforme. La notion clé ici est accès à la mobilité plutôt qu'à la propriété. À l'avenir, la majorité des citadins n'auront peut-être jamais besoin de posséder une voiture.

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