L'action du constructeur de véhicules électriques (VE) Tesla (NASDAQ : TSLA) figurait parmi les actions les plus performantes sortant plus fortes de la pandémie, l'intérêt des investisseurs s'étant tourné vers sans souci-produits centrés. Cependant, à l'approche de 2022, la capitalisation boursière de Tesla a saigné, perdant une valeur importante en raison d'une combinaison de différents facteurs alors que l'économie tente de trouver une assise dans l'incertitude qui prévaut.
Dans cette ligne, les données acquises et calculées par audacieux au 26 décembre indique qu'au quatrième trimestre 2022, la capitalisation boursière de Tesla s'élevait à 4 milliards de dollars, soit une baisse de 388.87 % ou 52.87 milliards de dollars par rapport à la capitalisation de 436.32 milliards de dollars enregistrée le 825.19er octobre.
En effet, les pertes de capitalisation boursière de Tesla de 436.32 milliards de dollars au dernier trimestre de 2022 ont dépassé la capitalisation totale des dix principaux concurrents de l'entreprise. En particulier, les fabricants de véhicules électriques concurrents représentaient une capitalisation boursière de 280.78 milliards de dollars au quatrième trimestre 2022. Par conséquent, Tesla a perdu 4 % de capitalisation de plus au quatrième trimestre 55.39 que la capitalisation boursière cumulée des 2022 principaux fabricants de véhicules électriques.
Malgré les pertes de Tesla, la société détient toujours une capitalisation boursière importante par rapport à ses concurrents, BYD se classant loin derrière à 92.84 milliards de dollars, suivi de Stellantis à 45.14 milliards de dollars. Great Wall Motors (GWM) a la quatrième capitalisation boursière la plus élevée parmi les véhicules électriques à 30.01 milliards de dollars, SAIC Motor se classant cinquième avec 24.55 milliards de dollars, suivi de Li Auto à la sixième place avec une capitalisation de 19.20 milliards de dollars.
Impact de la baisse de l'économie sur la capitalisation boursière de Tesla
La valorisation de Tesla a pris de l'ampleur par rapport aux creux du début de 2020 dans un contexte d'intérêt soutenu des investisseurs pour les véhicules électriques et la technologie les stocks. Cependant, le titre a pris un coup étant donné que la croissance future de l'entreprise a principalement défini une partie importante de l'évaluation de Tesla pour répondre à la demande croissante dans l'espace des véhicules électriques. Dans ce cas, Tesla peut être considérée comme une action spéculative.
Les perspectives de Tesla ont été alourdies par la flambée de l'inflation, les hausses agressives des taux d'intérêt de la Réserve fédérale, les tensions géopolitiques et les craintes dominantes d'une éventuelle récession. Suite à la forte baisse, les critiques de la société ont également soutenu que le titre subissait une explosion de bulle après avoir grimpé en flèche en 2020 pour atteindre ses nouveaux sommets historiques. Dans l'ensemble, les facteurs macroéconomiques ont probablement poussé les investisseurs nerveux à se débarrasser de leurs actions en raison des craintes d'un déclin économique prolongé.
De plus, la société basée aux États-Unis a eu du mal à faire face à des pénuries d'approvisionnement prolongées et à la hausse des prix des matières premières dans un contexte de concurrence croissante.
En effet, la baisse de la capitalisation boursière de Tesla s'aligne également sur la trajectoire de la plupart des actions technologiques, où les entreprises de l'espace gagnent des valorisations élevées en misant sur les bénéfices futurs. Ces facteurs les rendent plus vulnérables dans les phases de ralentissement économique. Cependant, la situation de Tesla semble unique en raison d'autres facteurs sous-jacents tels que les inquiétudes des actionnaires concernant la gestion de l'entreprise.
Impact de l'acquisition de Twitter par Musk sur Tesla
Loin de l'impact économique sur la capitalisation de Tesla, le PDG de la société, Elon Musk, a fait face à des réactions négatives de la part d'actionnaires mécontents qui l'accusent d'avoir abandonné le fabricant de véhicules électriques dans le but de gérer Twitter (NYSE : TWTR). Ces derniers mois, il a été perçu que Musk s'était davantage concentré sur la gestion de sa nouvelle acquisition, les actionnaires de Tesla appelant à un PDG à plein temps. Dans cette ligne, Musk a annoncé qu'il prévoyait de quitter le rôle de Twitter une fois qu'il aurait trouvé le bon remplaçant.
Avant d'acquérir Twitter, il convient de noter que l'action Tesla a subi une pression à la baisse alors que Musk a pris des mesures agressives pour se décharger de sa participation dans le but de financer l'acquisition de la plate-forme de médias sociaux de 44 milliards de dollars. Entre-temps, Musk a revendiqué il ne vendra plus ses actions pendant au moins deux ans, invoquant une prochaine récession en 2023.
Fait intéressant, Musk semble être en désaccord avec l'opinion selon laquelle son rôle sur Twitter a entravé la maîtrise de la libre circulation des actions Tesla. Musc A déclaré cet argent sortant des actions est dû aux taux d'intérêt.
Par conséquent, la chute de l'évaluation de Tesla menacera probablement la position de l'entreprise en tant que premier vendeur de véhicules électriques, étant donné que les concurrents proposent diverses alternatives abordables. Sur la base de cette menace, Tesla a dévoilé plusieurs incitations dans le but d'attirer les acheteurs. Par exemple, la société basée au Texas annoncé il offrirait 7,500 3 $ de rabais sur les véhicules Model XNUMX et Model Y livrés aux États-Unis en décembre.
L'avenir incertain de Tesla
De plus, Tesla est toujours confronté à des incertitudes concernant l'avenir, en particulier sur le marché chinois. Des rapports ont révélé que Tesla prévoit de réduire les quarts de travail dans son usine de production de Shanghai, retardant l'embauche et réduisant la production à un moment où les fabricants locaux de véhicules électriques intensifient également, offrant une concurrence redoutable à Tesla.
Ailleurs, la Chine subit également une crise économique déclenchée par de nouvelles mesures de confinement des coronavirus. Bien que les autorités s'apprêtent à lever les consignes de confinement, l'incertitude autour de la situation sanitaire pourrait semer le trouble chez Tesla. Dans les conditions actuelles, la production de Tesla China a fait preuve de résilience, enregistrant plusieurs étapes importantes. Par exemple, Tesla livré un nombre record de véhicules électriques fabriqués en Chine en septembre 2022.
Source : https://finbold.com/teslas-q4-market-cap-loss-tops-its-10-ev-competitors-cumulative-market-worth/