Malgré ce message, les actions du fabricant de véhicules électriques ont chuté de 4 % mardi, clôturant à 292.13 $ par action. Ce fut une journée brutale pour les marchés après que le chiffre d'inflation d'août ait été plus élevé que prévu. La
S & P 500
ainsi que
Nasdaq Composite
ont chuté de 4.3 % et 5.2 %, respectivement. La
Dow Jones Industrial Average
a chuté de 1,276 points, soit 3.9 %.
Alors que les investisseurs se concentraient sur l'inflation,
Tesla
(ticker : TSLA) parlait à un
Goldman Sachs
conférence des investisseurs. Le responsable des relations avec les investisseurs de Tesla, Martin Viecha, a déclaré quelques éléments à noter.
Pour commencer, il s'attend à ce que les coûts baissent avec le temps. De nouvelles usines produisant à des cadences plus élevées contribueront à réduire les coûts. Il en sera de même pour une réduction des problèmes de chaîne d'approvisionnement, qui ont tourmenté l'ensemble de l'industrie automobile pendant des années. Viecha a ajouté des contraintes dans les semi-conducteurs et les cellules de batterie s'atténuent.
La baisse des coûts aidera également Tesla à produire un véhicule électrique à bas prix, élargissant sa gamme de produits au-delà des modèles S, X, 3 et Y.
Un véhicule électrique à bas prix représente une grande expansion du marché adressable de Tesla. Le prix moyen de Tesla pour un véhicule au deuxième trimestre s'est élevé à environ 57,000 13 $, en hausse d'environ XNUMX % par rapport à la même période l'an dernier.
Cela place les véhicules Tesla dans la catégorie luxe. La voiture moyenne aux États-Unis se vend environ 45,000 30,000 $, mais la plupart des voitures neuves coûtent entre 40,000 XNUMX $ et XNUMX XNUMX $.
"CyTruck est la priorité pour 2023", déclare
FNB actif de fonds d'avenir
(FFND) co-fondateur Gary Noir. CyTruck est la forme abrégée de Black du Cybertruck, que Tesla prévoit d'expédier au début de 2023. Cela a le potentiel d'être une grosse vente, car Tesla a pris des centaines de milliers de réservations pour le camion. Pourtant, ce véhicule a été dévoilé en 2019.. Les acheteurs attendent depuis un moment.
Black pense qu'un Tesla EV moins cher pourrait arriver sur les routes dès 2024. Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire sur le calendrier.
"Tesla a besoin d'un modèle abordable pour concurrencer BYD", ajoute Black. BYD souhaite expédier environ 2.4 millions de voitures entièrement électriques en 2023. La société propose quelques modèles de véhicules électriques qui commencent à moins de 32,000 XNUMX dollars.
Si BYD vend 2.4 millions de voitures entièrement électriques en 2023, cela pourrait renverser Tesla en tant que leader. Wall Street modélise environ deux millions de ventes de véhicules pour Tesla en 2023.
Les investisseurs de Tesla peuvent se consoler avec la valorisation. La capitalisation boursière de Tesla est d'environ 930 milliards de dollars. BYD est d'environ 106 milliards de dollars.
Tesla est plus rentable que BYD. Les analystes s'attendent à ce qu'il génère environ 22.9 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation en 2023, tandis qu'ils s'attendent à ce que BYD génère environ 3.5 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation en 2023.
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