L'action Tesla se négocie à sa "valorisation la moins chère" depuis des années, selon Dan Ives de Wedbush

Le glissement abrupt de Tesla (TSLA) prix de l'action cette année commence à attirer l'attention des observateurs des valorisations.

"Pas depuis 2018, Tesla n'a négocié à ces niveaux", analyste de Wedbush dan ives a écrit dans un e-mail à Yahoo Finance. "Sur une base EV / EBITDA [bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement], c'est l'évaluation la moins chère à ce jour."

Ives – un ancien taureau de Tesla qui a fait la une des journaux à la mi-novembre pour supprimer le stock du fabricant de véhicules électriques de la liste des meilleures idées de Wedbush – n'est pas trop loin du fait que l'action de Tesla est sensiblement bon marché par rapport aux normes historiques.

Les actions de Tesla se négocient sur un multiple cours/bénéfice à terme de 32 fois, selon les données de Yahoo Finance. C'est une réduction de près de 70% par rapport à son multiple moyen historique. Et d'un point de vue multiple EV/EBITDA, l'action Tesla se négocie avec une décote de 53 % par rapport à sa moyenne historique.

Les actions se négocient à des rabais importants de la valeur d'entreprise à terme à l'EBIT [bénéfice avant intérêts et impôts] et de la valeur d'entreprise aux points de vue des ventes également.

Ces mesures d'évaluation n'ont fait que se rétrécir davantage mardi au milieu d'une autre baisse de 4% des actions de Tesla, ce qui a conduit Tesla à avoir le page de téléscripteur la plus visitée sur Yahoo Finance.

Depuis le début de l'année, les actions ont chuté d'environ 54 %.

Des analystes comme Ives soulignent quelques facteurs à l'origine de la chute de l'action Tesla qui a anéanti plus de 260 milliards de dollars de capitalisation boursière cette année.

Premièrement, le risque d'erreurs opérationnelles chez Tesla a augmenté alors qu'Elon Musk travaille XNUMX heures sur XNUMX pour réparer son la plus récente société du portefeuille Twitter.

"Musk est passé d'un super-héros au stock de Tesla à un méchant aux yeux de la rue alors que le surplomb grandit à chaque tweet", a déclaré Ives.

Deuxièmement, des inquiétudes subsistent concernant les problèmes de fabrication et le rythme des ventes de Tesla en Chine dans un contexte d'approche incertaine des politiques COVID-19.

Et enfin, la concurrence dans l'espace des véhicules électriques aux États-Unis n'a fait que s'intensifier cette année, ce qui augmente le risque de ralentissement de la croissance de Tesla en 2023 et au-delà.

L'histoire continue

Brian Sozzi est un rédacteur en chef et ancre chez Yahoo Finance. Suivez Sozzi sur Twitter @BrianSozzi et sur LinkedIn.

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