Tesla s'apprête à réduire sa production à Shanghai en signe de demande atone

(Bloomberg) – Tesla Inc. prévoit de réduire la production de son usine de Shanghai, selon des personnes proches du dossier, selon les derniers signes, la demande en Chine ne répond pas aux attentes.

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Les réductions de production entreront en vigueur dès cette semaine, ont déclaré les personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiées car l'information n'est pas publique. Ils estiment que cette décision pourrait réduire la production d'environ 20 % par rapport à sa pleine capacité, qui est le rythme auquel l'usine a fonctionné en octobre et novembre.

La décision a été prise après que le constructeur automobile ait évalué ses performances à court terme sur le marché intérieur, a déclaré l'une des personnes, ajoutant qu'il était possible d'augmenter la production si la demande augmentait.

Un représentant de Tesla en Chine a refusé de commenter. Les actions du constructeur automobile ont chuté de 2.4% à 190.10 dollars à 5h25 lundi à New York, avant le début des échanges réguliers.

La coupe marque la première fois que le fabricant de véhicules électriques d'Elon Musk réduit volontairement la production de son usine de Shanghai, les réductions précédentes étant causées par le verrouillage de Covid de deux mois de la ville ou les grognements de la chaîne d'approvisionnement. Les récentes baisses de prix et les incitations telles que les subventions d'assurance, ainsi que les délais de livraison plus courts, suggèrent que la demande n'a pas réussi à suivre l'offre après qu'une mise à niveau a doublé la capacité de l'usine à environ 1 million de voitures par an.

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Les livraisons de Tesla en Chine ont atteint un record de 100,291 3 en novembre, a déclaré lundi l'Association chinoise des voitures de tourisme, alors que les délais de livraison du modèle XNUMX et du modèle Y – les deux véhicules que Tesla fabrique à Shanghai – se sont considérablement raccourcis, un autre signe que l'usine produit plus de voitures que ça se vend.

Tout modèle 3 et modèle Y commandé en Chine aujourd'hui devrait être livré dans le mois, indique le site Web de Tesla, soit jusqu'à quatre semaines en octobre et jusqu'à 22 semaines plus tôt cette année. L'usine de Shanghai sert principalement le marché chinois, bien que certaines voitures soient exportées vers l'Europe et d'autres parties de l'Asie.

La pleine capacité de production de l'usine de Shanghai est d'environ 85,000 22 véhicules par mois, a déclaré Junheng Li, directeur général de la société de recherche sur les actions JL Warren Capital LLC, dans une note du 25,000 novembre. "Sans davantage de promotions, les nouvelles commandes du marché intérieur se normaliseront probablement à XNUMX XNUMX en décembre", a-t-elle déclaré, ajoutant que l'augmentation de la production ne pourrait pas être entièrement absorbée par les exportations.

Tesla fait face à une concurrence croissante de la part de constructeurs automobiles locaux tels que BYD Co. et Guangzhou Automobile Group, qui augmentent les prix sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques. BYD a enregistré un neuvième mois consécutif de ventes record en novembre, avec des livraisons dépassant les 230,000 114,000, dont près de XNUMX XNUMX modèles purement électriques.

Cela a contribué à ce que Tesla - qui a longtemps évité les incitations et la publicité traditionnelle - décide d'offrir des subventions d'assurance étendues, de rétablir un programme de parrainage d'utilisateurs et même de faire de la publicité à la télévision.

La fiabilité de Tesla est également de retour sous les projecteurs après deux rappels en Chine au cours du mois dernier qui ont nécessité à la fois des correctifs logiciels en direct et le retour de certains véhicules pour maintenance. Un récent accident mortel impliquant un modèle Y qui a tué deux personnes a de nouveau suscité des discussions sur le bilan de sécurité de Tesla.

(Mises à jour avec les premiers échanges dans le quatrième paragraphe.)