Les actions de Tesla (TSLA) ont clôturé en hausse vendredi après une semaine inhabituellement volatile au cours de laquelle la société de véhicules électriques a publié des bénéfices au quatrième trimestre qui, bien que meilleurs que les estimations, ont donné au moins quelques analystes de Wall Street des motifs de scepticisme quant à ses objectifs ambitieux pour 2022.
Le constructeur automobile a dépassé les attentes au cours de la dernière ligne droite de 2021, avec des revenus à deux chiffres et une croissance de la marge brute. Les ventes de Tesla augmenteront confortablement de plus de 50% en 2022 par rapport à l'année dernière malgré les problèmes de chaîne d'approvisionnement, a déclaré le PDG Elon Musk, grâce au démarrage de leurs nouvelles usines et à l'augmentation de la production des usines actuelles.
Pourtant, Tesla était assez timide à propos de l'année à venir, certains observateurs du marché étant déçus que la société n'ait pas réussi à articuler des plans pour un modèle moins cher. En l'absence de plans prospectifs concrets, certains analystes se retrouvent dans le camp prudent et voient des vents contraires se former pour ralentir l'élan de Tesla.
« Je suis un peu timide par rapport à leur prévision de croissance de 50 %. Je pense que ça va être dur d'ici la seconde moitié de l'année. Honnêtement, il se peut même qu'il ne soit même pas testé s'il n'y avait pas une semi-offre pour qu'ils puissent générer une croissance de 50 % », a déclaré jeudi à Yahoo Finance Colin Langan, analyste automobile de Wells Fargo.
"J'ai vraiment mon scepticisme quant au fait qu'ils pourraient réellement vendre. Donc, dans mon modèle, je ne les ai pas frappés », a ajouté l'analyste.
"Degré de complication"
Les analystes de Bank of America anticipaient également plus de détails sur le calendrier de l'entreprise pour augmenter la production des installations d'Austin et de Berlin. Dans une note de recherche cette semaine, la banque a noté que "peu d'indications définitives ont été fournies à part l'état actuel des deux usines, ce qui était décevant".
Pendant ce temps, Morgan Stanley a pointé l'usine de Berlin comme une source d'inquiétude.
"Bien que les détails soient encore flous, nous pensons que les investisseurs devraient se préparer à ce que la situation autour de l'usine allemande de Tesla soit potentiellement beaucoup plus politiquement empêtrée que les gens ne le pensent aujourd'hui", a déclaré la banque de manière inquiétante.
"L'histoire de Giga Berlin n'est pas seulement une histoire de croissance de Tesla, c'est une histoire de travail et de [croissance] allemande. Un grand progrès s'accompagne d'un certain degré de complication », indique la note aux clients.
Morgan Stanley a averti que les usines de Tesla "tournent en dessous de leur capacité depuis plusieurs trimestres" en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement. Le constructeur automobile a également déclaré qu'il ne déploierait pas de nouveaux modèles tels que le Cybertruck, le Roadster et le Semi, qui ont tous manqué leurs dates de production prévues.
"Une fois qu'Austin et Berlin auront démarré, ils auront environ 2 millions d'unités de capacité selon mes estimations", a déclaré Langan à Yahoo Finance.
"Le Model S et le Model Y seront principalement ce qui motive cette utilisation, ce qui les placera parmi les véhicules les plus vendus du marché de masse", a ajouté l'analyste.
Cela signifie être en concurrence avec de grands concurrents étrangers tels que Toyota Motor (TM), qui en 2019 a vendu environ 2.2 millions de véhicules pour leurs modèles Camry et RAV4, selon Langan - signalant "c'est un peu les niveaux dont vous avez besoin".
Les offres de Toyota soulignent également une différence de prix spectaculaire entre elle et Tesla. "Le RAV4 coûte environ 28,000 58 $ à la base" par rapport au "modèle Y de Tesla [entre] 59,000 $ et XNUMX XNUMX $ de prix basé sur le véhicule", a déclaré Langan.
Cela représente « le double du prix et censé faire le même volume, c'est un obstacle très élevé. Il sera vraiment testé au second semestre de cette année une fois que la capacité sera en ligne », a-t-il ajouté.
Colin Rusch, analyste de recherche senior chez Oppenheimer, a une note de surperformance sur le titre, mais a déclaré que l'accent mis sur la génération de bénéfices futurs sera "lié au coût" par rapport à leurs pairs.
L'action de Tesla, qui s'est dégradée au cours de la semaine alors que le secteur plus large des véhicules électriques et les actions des semi-conducteurs ont également connu une période difficile, a clôturé en hausse de 2 % au-dessus de 846 $.
Dani Romero est journaliste pour Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter : @daniromerotv
Lisez les dernières nouvelles financières et commerciales de Yahoo Finance
Suivez Yahoo Finance sur Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardet LinkedIn
Source : https://finance.yahoo.com/news/tesla-sees-2022-sales-boom-but-heres-why-wall-street-thinks-its-lofty-goals-are-complicated-221544709.html