Tesla obtient le statut de blue chip après la mise à niveau de la dette de Moody's

Dans une étape importante pour Tesla (TSLA), le fabricant de véhicules électriques est désormais une puce bleue.

Moody's Investor Research a relevé la cote de crédit du fabricant de véhicules électriques à Baa3, qui est le premier échelon de son échelle de qualité d'investissement pour la dette des entreprises, les perspectives de crédit de Tesla étant passées à stables. Auparavant, Moody's classait Tesla comme Ba1, qui est la meilleure note de l'agence pour la dette d'entreprise à haut rendement, ou de pacotille.

Dans son rapport, Moody's a écrit que la mise à niveau des notes "reflète l'attente de Moody selon laquelle Tesla restera l'un des principaux fabricants de véhicules électriques à batterie avec une présence mondiale en expansion et une rentabilité très élevée".

Moody's s'attend à ce que Tesla livre environ 1.8 million de véhicules dans le monde en 2023, ce qui représenterait une augmentation de 34 % par rapport à 2022, et cite ses « investissements considérables » dans la production de nouveaux véhicules et de batteries comme permettant une « forte augmentation » des livraisons mondiales. Moody's a noté que l'expansion de la gamme de produits avec le Cybertruck cette année est une étape positive.

Moody's a également déclaré que l'accent mis par Tesla sur l'efficacité de son processus de fabrication - et la prudence financière - étaient des facteurs de la mise à niveau.

Moody's s'attend à ce que Tesla maintienne une marge d'EBITA parmi les meilleures de l'industrie au milieu de l'adolescence par rapport à ses pairs. Autres points positifs : L'agence de notation s'attend également à ce que la société réduise les coûts de 50 % pour son véhicule de nouvelle génération, ce qui augmenterait la rentabilité, ce qui contrecarrerait les baisses de prix de ses véhicules à volume élevé Model 3 et Model Y.

La mise à niveau de Moody's de Tesla en qualité d'investissement fait suite à une décision similaire de S&P Global Ratings en octobre de l'année dernière. En mettant à niveau Tesla à « BBB », considéré comme une note d'investissement, les analystes de S&P écrivaient à l'époque : « Nous pensons que Tesla continue de démontrer son leadership sur le marché des véhicules électriques (VE), avec une efficacité de fabrication solide qui prend en charge de fortes marges d'EBITDA et un taux libre positif soutenu. cash-flow opérationnel (FOCF), mais avec des dépenses d'investissement élevées.

Avec deux agences de notation qui attribuent à Tesla des notes de crédit de qualité investissement, Tesla est désormais considérée comme une entreprise de premier ordre du point de vue de la dette des entreprises. Cela signifie généralement que les investisseurs conservateurs comme les fonds de pension et d'autres investisseurs institutionnels considéreront la dette de Tesla comme un investissement attrayant et rendront le pool d'emprunt de Tesla plus profond et moins cher. Il existe également des ETF et d'autres fonds passifs et activement gérés qui n'investissent que dans la dette d'entreprise de premier ordre.

L'histoire continue

Une question intéressante : pourquoi a-t-il fallu si longtemps à Moody's pour mettre à niveau Tesla en qualité d'investissement ? Pas clair. Tesla est actuellement l'une des 10 premières entreprises publiques aux États-Unis en termes de capitalisation boursière. Il a également été rentable pendant de nombreux trimestres consécutifs, a très peu de dettes (1.597 milliard de dollars à la fin du quatrième trimestre), une importante horde de liquidités de 4 milliards de dollars à la fin du dernier trimestre et les meilleures marges d'exploitation de l'industrie.

Yahoo Finance a contacté Moody's pour plus de précisions, mais aucun porte-parole n'était disponible dans l'immédiat pour commenter.

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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.

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