De plus, « Nous avons constaté des niveaux sans précédent de inflation en particulier sur nos prix des matières premières, des intrants et du lithium qui ont augmenté de plus de 115% depuis le début de cette année, en particulier couplés à Covid et à d'autres facteurs qui ont entraîné une chaîne d'approvisionnement difficile et un environnement inflationniste ainsi qu'une partie de cela ", a déclaré plus tard la directrice financière, Claire McDonough, aux analystes lors de l'appel aux résultats.
Cependant, Rivian a déclaré qu'il faisait des « progrès » avec ses fournisseurs : « Nous prévoyons de pouvoir ajouter une deuxième équipe pour l'assemblage des véhicules vers la fin du troisième trimestre. »
Les espoirs de Rivian reposent sur ce changement supplémentaire. Rivian a maintenu inchangées ses prévisions de production de 25,000 2022 véhicules en 30. Mais au 6,954 juin, Rivian n'avait fabriqué que 18,046 XNUMX voitures. En d'autres termes, il doit fabriquer au moins XNUMX XNUMX véhicules au cours du second semestre pour atteindre ses objectifs.
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Rivian
Rivian peut-il surmonter ses problèmes ? "Le deuxième trimestre a vu un certain nombre de défis en termes d'espace des semi-conducteurs ainsi que l'augmentation globale du volume au sein de notre base d'approvisionnement", a déclaré le PDG RJ Scaringe aux analystes. Mais "nous sommes convaincus que les deux fournisseurs se penchent vraiment sur nous, mais nous voyons également les performances démontrées pour pouvoir atteindre la rampe continue et c'est ce qui nous permet de planifier le deuxième quart de travail", a déclaré le directeur général. RJ Scaringe a déclaré aux analystes.
Le problème est que les déboires de la chaîne d'approvisionnement continuent de peser lourdement sur Rivian car le constructeur automobile a ainsi abaissé son principal objectif de rentabilité. Sa perte annuelle ajustée avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) devrait s'élever à environ 5.45 milliards de dollars. La société avait précédemment déclaré qu'elle s'attendait à un EBITDA négatif de 4.75 milliards de dollars pour l'année entière.
Les quelques points positifs annoncés par Rivian sont que la société, qui a Amazon (AMZN et le financier George Soros en tant qu'actionnaires, ont terminé le deuxième trimestre avec 15.46 milliards de dollars en espèces. Fondamentalement, Rivian n'aura peut-être pas besoin de lever des fonds supplémentaires pour financer ses opérations à court terme.
Le carnet de précommandes de ramassage R1T est passé de 90,000 9 unités le 98,000 mai à 30 XNUMX unités le XNUMX juin.
Les revenus trimestriels se sont élevés à 364 millions de dollars, au-dessus des 335.7 millions de dollars attendus par les analystes en moyenne. La perte nette trimestrielle a triplé pour atteindre 1.71 milliard de dollars, contre 580 millions de dollars au deuxième trimestre de 2022.
La feuille de route du producteur de véhicules électriques parvenu au cours des 18 prochains mois est chargée : accélérer et améliorer le pick-up/camion R1T et le SUV R1S, ainsi que sa camionnette de livraison électrique, l'EDV. Amazon a commandé 100.000 XNUMX camionnettes.
Rivian a du mal à gérer les augmentations de cadence de production depuis le début de l'année dans son usine de Normal, dans l'Illinois. Le groupe a récemment annoncé qu'il allait réduire ses effectifs de 6% pour réduire ses coûts face au scepticisme des investisseurs.
Les actions sont en baisse de 62.4% depuis janvier. Les actions ont chuté de près de 3 % supplémentaires après la publication des résultats du deuxième trimestre.