Tesla fabrique sa 3 millionième voiture après 10 ans - L'objectif est d'en vendre 20 millions par an d'ici 2030

Tesla (TSLA) tourne à plein régime et sa phase de croissance ne fait que commencer. Les actions sont sur le point de monter beaucoup plus haut.

Elon Musk, TeslaTSLA
Le directeur général a tweeté en août que la société de voitures électriques avait maintenant fabriqué plus de trois millions de véhicules, contre seulement trois mille il y a dix ans. La croissance manufacturière est remarquable.

Les investisseurs à plus long terme devraient envisager d'acheter des actions Tesla.

L'affaire du taureau pour Tesla a toujours été un acte de foi. Même avec sa croissance fulgurante de la fabrication, la société basée à Austin, au Texas, est un petit acteur en termes de nombre total de véhicules fabriqués. Toyota (MC) construit 10 millions de véhicules au cours de la seule année 2021, et c'était au milieu d'une pénurie de pièces.

Malgré cela, à une capitalisation boursière de 904 milliards de dollars, les actions Tesla rapportent deux fois plus que la valeur combinée de Gué (F) (63.6 milliards de dollars), General Motors
GM
(GM) (56 milliards de dollars), Stellantis SA (STLA) (48.5 milliards de dollars) et Toyota (259.6 milliards de dollars).

Les taureaux parient sur une croissance future exponentielle. C'est un bon pari.

La California New Car Dealers Association a annoncé en août que Tesla avait produit les deux véhicules les plus vendus dans l'État au cours du premier semestre 2022. Il s'agit d'un énorme développement. Ses véhicules électriques, le Model Y et le Model 3, sont plus populaires que les best-sellers à moteur à combustion interne de longue date comme Toyota Rav4, Camry et Corolla.

Tesla Model Y détient 54.2 % de part de marché sur le marché des véhicules utilitaires sport compacts de luxe. Les 42,320 7,856 unités ont été vendues au premier semestre contre 5,500 XNUMX Mercedes Classe GLC, la deuxième. Les BMW, Audi et Lexus comparables complètent le top cinq, chacun ayant vendu moins de XNUMX XNUMX unités.

Parmi les berlines de luxe, le modèle 3 a pris 60.8% de part de marché sur Lexus et BMW. Même la Tesla Model S a battu ses comparables BMW, Mercedes et Chevy Corvette dans la catégorie des voitures de sport de luxe et haut de gamme, selon un rapport at Electrek.

Il serait facile de rejeter ces données comme une chose californienne. L'État est notoirement vert. C'est aussi le plus grand et le plus important marché automobile des États-Unis. Tous les constructeurs automobiles y sont en concurrence, et les tendances qui commencent en Californie se propagent nécessairement à travers le pays car les constructeurs automobiles hésitent à construire deux ensembles de véhicules.

La croissance de Tesla ne se limite pas à la Californie.

L'entreprise est devenue un acteur majeur en Chine, où son usine de Shanghai a fêté cette semaine la fabrication de son millionième véhicule, selon le Musk Tweet. Cette usine a commencé sa production en 2019 et est aujourd'hui considérée comme l'installation la plus avancée au monde.

Bloomberg noté que les récentes mises à niveau ont permis à l'usine de produire 20 millionièmes véhicules électriques par an d'ici 2030.

Et Tesla a des usines de nouvelle génération qui démarrent à Austin, au Texas ; et près de Berlin en Allemagne. Ces installations utiliseront des moulages dits giga pour réduire la complexité. Le moulage arrière massif réduit le nombre de pièces de tôle de 171 à deux pièces d'aluminium, tout en éliminant 1,700 XNUMX soudures. Musk dit que le casting peut être encore optimisé.

Ce sont de véritables avantages concurrentiels qui permettent à Tesla de construire des VE plus rapidement et plus efficacement. Des prix de vente moyens élevés maintiennent les marges bénéficiaires. Tesla a récemment affiché des marges bénéficiaires de 26.5 %, soit environ 1,400 XNUMX points de base de plus que la moyenne du secteur.

Les prix élevés n'ont aucun impact sur la demande.

Conduisez Tesla Canada rapporté Vendredi que Tesla a officiellement cessé de prendre de nouvelles commandes aux États-Unis et au Canada pour la Model 3 Long Range, en raison d'une demande écrasante. La nouvelle page de configuration de la commande indique désormais catégoriquement que le produit n'est pas disponible jusqu'en 2023.

Les investisseurs devraient cependant voir la situation dans son ensemble. Tesla est en tête des sondages dans la course aux véhicules électriques, l'avenir du secteur.

Les analystes d'Alix Partners s'attendent à ce que les ventes de véhicules électriques atteignent 28 % d'ici 2028, contre 3 % actuellement. D'ici 2025 le même les analystes voient le segment des véhicules électriques atteignant 59 %. En Europe, la part de marché au cours de la même période devrait passer à 44 % et 83 %, respectivement.

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