Le modèle 3 du pionnier des véhicules électriques occupe la première place - et le modèle Y est une deuxième pas trop éloignée - mais
La part mondiale de BEV de Tesla a totalisé 26 % l'année dernière, contre 28 % en 2020. La part diminue - à 17 % contre 18 % - lorsque les ventes d'hybrides rechargeables sont ajoutées.
La baisse peut être attribuée aux dizaines de nouveaux modèles BEV lancés l'année dernière. Sacconaghi en comptait 88 en 2021, contre 83 en 2020 et 67 en 2019.
Les investisseurs savaient que Tesla allait faire face à une concurrence féroce, tôt ou tard. Pourtant, le suivi de la part mondiale de l'entreprise, en particulier par région, les aidera à prévoir où se dirige l'industrie des véhicules électriques et si le stock est un achat ou non.
La part de marché nord-américaine de Tesla, par exemple, a augmenté l'année dernière, passant de 75 % à 71 % en 2020. Son gain en Europe a été encore plus important : 18 % contre 13 %.
Mais les ventes ont chuté en Chine - à 19% contre 20% - et ont chuté de moitié - à 18% contre 36% - dans une région fourre-tout appelée "le reste du monde". Sacconaghi n'a pas compté les micro-VE, les plus petits modèles populaires principalement en Chine.
Les cinq meilleures ventes : Tesla Model 3, 481,204 427,935 ; Tesla Modèle Y, XNUMX XNUMX ;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293 XNUMX ;
Renault
(RNO. France) Zoé, 77,948 XNUMX ; et
Volkswagen
(VOW3. Allemagne) ID. 3, 76,235.
Les ventes de Tesla Model 3 et Y ont totalisé 909,139 2021 unités en 105, en hausse de 443,000 % par rapport aux quelque 2020 10 expédiées en 691,000. Les 410,000 modèles de VE suivants ont vendu XNUMX XNUMX unités, contre XNUMX XNUMX.
Un taux de croissance plus rapide a donné à Tesla environ 57 % des ventes des 12 modèles les plus vendus, contre 52 % auparavant. La perte globale de parts de Tesla est survenue dans le bas du marché; tous les nouveaux modèles érodés se partagent la Chine et le reste du monde.
Au total, 3.6 millions de BEV et 1.9 million de PHEV ont été vendus en 2021. Le total de 5.5 millions représentait environ 7 % à 8 % des ventes mondiales de véhicules légers, en hausse de 3 % à 4 % des ventes de véhicules légers en 2020.
Tesla ferait bien de conserver 18 % ou 20 % du marché des BEV dans les années à venir. Les plus grands constructeurs automobiles mondiaux détiennent environ 10 % du marché total des véhicules légers. S'accrocher à un cinquième du marché pourrait être haussier pour le titre.
Sacconaghi, pour sa part, n'est pas si sûr de la part à long terme. Il évalue la vente des actions Tesla et a un objectif de prix de 450 $. L'analyste pense que Tesla aura besoin de plus de modèles, en plus des 3 et Y, pour stimuler la croissance.
Lundi, les actions de Tesla ont clôturé en baisse de 5.9 %. Le
S & P 500
terminé la séance en baisse de 0.3%, et le
Nasdaq Composite
était en baisse d'environ 1.2 %.
La baisse du Nasdaq pourrait expliquer environ la moitié de la baisse de Tesla. Le constructeur automobile a tendance à être plus volatil que cet indice. Le reste pourrait être dû à un retard plus lent que prévu rampe de production à Shanghai, qui est bloqué depuis des semaines en raison de la politique chinoise zéro Covid.
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