Les usines Tesla brûlent réellement du scepticisme

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a est au centre d'une autre controverse. Ses usines les plus récentes brûlent des montagnes d'argent. Les investisseurs craignent la faillite.

Bloomberg a rapporté jeudi qu'Elon Musk avait déclaré que les usines de Berlin et d'Austin étaient des fournaises à argent. Le titre a amplifié la peur, l'incertitude et le doute sur le constructeur automobile. Les actions ont glissé.

Les actionnaires doivent se méfier. FUD fonctionne.

En toute honnêteté, Musk était simplement honnête. De nouvelles usines explosent grâce au capital alors qu'elles augmentent la production. Les coûts d'équipement peuvent être énormes, en particulier pendant un cycle d'innovation. La formation des nouveaux employés, le stockage des composants auprès des fournisseurs et les coûts de construction en cours s'additionnent également. Ces dépenses en espèces sont cumulées avec des cycles de production limités pour résoudre les bogues.

Les usines de Berlin, en Allemagne, et d'Austin, au Texas, représentent l'évolution de l'usine "Giga" de Shanghai, qui a connu un succès fou, ouverte en 2019. Cette usine chinoise a été développée pour augmenter la production de la Tesla Model 3, une berline grand public de 45,000 210 $. Il disposait d'un système robotique à la pointe de la technologie, d'une empreinte massive et de XNUMX acres pour un développement futur.

Giga Shanghai a commencé la production à seulement 1,000 13 unités par semaine. Des sources en Chine ont rapporté la semaine dernière que les unités Tesla assurées fabriquées en Chine entre le 19 juin et le 17,949 juin étaient de 2,564 100,000. Soit XNUMX XNUMX véhicules par jour. Et Tesla agrandit l'installation, ciblant finalement XNUMX XNUMX unités par mois.

Berlin et surtout Austin sont des giga-usines plus grandes et plus avancées technologiquement.

Malheureusement, Musk a récemment pris l'habitude de donner des munitions à ses détracteurs. Le commentaire de la fournaise à argent rapporté at Bloomberg rappelle aux investisseurs une année 2018 rapport "Tesla ne brûle pas de carburant, il brûle de l'argent". À l'époque, l'augmentation de la production du modèle 3 était une période particulièrement sombre pour les actionnaires. Les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement et la naïveté de fabrication ont entraîné des retards de production. Musk a admis plus tard que l'enfer de la fabrication avait poussé l'entreprise au bord de la faillite.

Tesla est maintenant loin de l'insolvabilité. La société basée à Austin, au Texas, a généré en 2021 11.5 milliards de dollars de trésorerie provenant des opérations, en hausse de 94% par rapport à 2020. Son carnet de commandes de nouvelles commandes est le meilleur du secteur, et le modèle commercial sur commande signifie que chaque nouvelle Tesla a un acheteur en attente. C'est un luxe dans un secteur toujours en proie à la pénurie de semi-conducteurs et à la hausse des coûts des matières premières.

FUD - c'est-à-dire la peur, l'incertitude et le doute - est une autre affaire, cependant.

Les histoires négatives de Tesla dans la presse génèrent des clics, des likes et des partages, la devise de l'écosystème médiatique centré sur la publicité. Ces histoires négatives, significatives ou non, ont un impact sur le sentiment des investisseurs et, en fin de compte, font baisser les actions de Tesla.

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