Topline
Tesla a accepté d'ouvrir au moins 7,500 2024 chargeurs propriétaires à d'autres véhicules électriques d'ici 500,000, dans le cadre d'un effort politique plus large de l'administration Biden visant à établir un réseau national de 2030 XNUMX chargeurs de véhicules électriques à travers les États-Unis d'ici XNUMX.
Le propriétaire de Tesla, Philip Benassi, est vu à une station de charge à Jessheim, dans le sud-est de la Norvège.
AFP via Getty Images
Faits marquants
Mercredi à la Maison Blanche annoncé une série d'initiatives, y compris un financement fédéral pour la construction de chargeurs de véhicules électriques et la finalisation d'une nouvelle norme technique pour les chargeurs pouvant être utilisés par toutes les marques et tous les modèles de véhicules électriques.
Outre Tesla, la Maison Blanche a déclaré que son initiative avait reçu des engagements de plusieurs autres sociétés, dont General Motors, Ford, Hertz et ChargePoint.
L'engagement de Tesla comprend l'ouverture d'au moins 3,500 250 de ses superchargeurs à charge rapide de XNUMX kW le long des corridors routiers.
Le reste de l'engagement de Tesla sera rempli par des chargeurs de destination de niveau 2 à charge plus lente, qui sont généralement situés à l'extérieur des entreprises, des hôtels et des restaurants.
Le réseau de recharge exclusif de Tesla ne peut être utilisé que par ses propres véhicules pour le moment, mais l'ouverture de certains de ces chargeurs rendra l'entreprise éligible à un financement fédéral.
Les actions de Tesla, qui ont bondi de près de 60 % au cours des 30 jours après avoir fortement chuté l'année dernière, ont augmenté de 0.44 % dans les échanges avant commercialisation mercredi.
Grand nombre
17,740 1,664. C'est le nombre de chargeurs rapides opérationnels que Tesla possède actuellement dans XNUMX XNUMX bornes de recharge aux États-Unis, selon données publiées par le ministère de l'Énergie.
Nouvelles Peg
Les chargeurs financés par le gouvernement fédéral devront respecter un ensemble de normes établies par la Federal Highway Administration. Ceux-ci incluent des styles de prise cohérents, des niveaux de puissance et une disponibilité de 97 %. Les emplacements de ces chargeurs devront être accessibles au public via des applications de cartographie et ils doivent fournir une seule méthode standardisée d'utilisation et de paiement des charges au lieu d'applications ou de comptes en ligne séparés. D'ici 2024, les composants qui représentent au moins 55 % du coût des chargeurs devront être fabriqués aux États-Unis.
Fond clé
Tesla avait précédemment indiqué vouloir ouvrir des parties de son réseau propriétaire aux véhicules électriques fabriqués par d'autres constructeurs. En novembre 2021, la société a lancé un programme pilote aux Pays-Bas pour ouvrir certains de ses Superchargeurs à d'autres véhicules et cela a depuis été étendu vers d'autres parties de l'Europe et de l'Australie. Dans sa dernière édition annuelle dépôt, la société a déclaré que cela se faisait "dans certains endroits pour soutenir notre mission d'accélérer la transition mondiale vers l'énergie durable". La société avait précédemment demandé un financement public aux États de Californie et du Texas qui aurait conditions d'ouvrir ses chargeurs à d'autres véhicules. La participation de Tesla au programme est essentielle car la société compte plus de cinq fois plus de chargeurs rapides opérationnels aux États-Unis que son concurrent le plus proche. Électrifier l'Amérique. A l'heure actuelle, il existe 130,849 chargeurs de véhicules électriques publics à travers le pays, dont 28,805 XNUMX chargeurs rapides. L'initiative de l'administration Biden vise à multiplier par près de quatre le nombre total de chargeurs au cours des sept prochaines années.
Contra
Le dernier engagement de Tesla intervient malgré le PDG Elon Musk critiquant l'administration Biden a proposé de dépenser 7.5 milliards de dollars pour la construction d'un réseau de recharge national. En décembre 2021, Musk a déclaré que le gouvernement fédéral devrait "s'écarter et ne pas entraver les progrès". Quelques mois plus tôt, il tweeté Tesla n'a pas été invité à assister à une réunion des constructeurs de véhicules électriques à la Maison Blanche.
Lectures complémentaires
Source : https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/02/15/tesla-agrees-to-open-thousands-of-its-chargers-to-other-evs-by-2024-white- maison-dit/