Temporaire, ou "nouvelle normalité ?" Naturellement, les concessionnaires préfèrent ce dernier

Il est bien documenté que la nation concessionnaires automobiles ont une offre faible et une demande élevée qui jouent en leur faveur - mais ce n'est pas tout ce que les concessionnaires ont pour eux, donc les consommateurs doivent s'attendre à prix élevés persister.

Certes, la production de voitures neuves commencera à revenir à la normale, peut-être dès l'année prochaine, à mesure que l'offre s'améliorera pour puces informatiques qui ont été rares, selon les analystes. Même dans ce cas, il faudra du temps à l'industrie automobile américaine pour rattraper des millions de voitures et de camions de demande refoulée.

Mais finalement, il viendra un jour où les prix record d'aujourd'hui se modéreront quelque peu. Dans cet esprit, les groupes de concessionnaires américains regardent déjà vers l'avenir et travaillent sur des moyens de continuer à gagner des marges plus élevées qu'avant la pandémie de coronavirus.

Par exemple, Michael Manley, PDG de AutoNation, affirme que le groupe vend un ratio plus élevé de voitures d'occasion par rapport aux voitures neuves et vend davantage de produits de financement et d'assurance, comme des contrats de service prolongé.

Les gains dans ces domaines ont tendance à "dissocier" la rentabilité du volume des ventes de véhicules neufs, a déclaré Manley lors d'une récente conférence téléphonique pour annoncer les résultats du premier trimestre.

"L'efficience de la performance et l'efficacité dans ces domaines sont, à mon avis, durables", a-t-il déclaré.

Pour soutenir des marges plus élevées, des groupes de concessionnaires comme AutoNation et ses concurrents se sont retenus de réembaucher tous les postes qu'ils ont abandonnés au début de la pandémie. Ils gardent un œil attentif sur les coûts. Et en utilisant davantage la vente au détail numérique, ils vendent plus de véhicules par vendeur.

AutoNation, Fort Lauderdale, Floride, a annoncé le 21 avril que ses frais de vente, généraux et administratifs représentaient 56.6 % de sa marge brute au premier trimestre 2022, contre 62.7 % il y a un an. Le bénéfice net s'est établi à 362.1 millions de dollars, en hausse de 51 %.

Dans un appel séparé le 20 avril, Moteurs Lithia et allée, Medford, Oregon, a déclaré que son bénéfice net du premier trimestre avait plus que doublé par rapport à il y a un an, pour atteindre 342.2 millions de dollars. Outre le marché global des vendeurs stimulé par la faiblesse de l'offre et la forte demande des consommateurs, les bénéfices de Lithia ont également augmenté en partie grâce aux acquisitions.

Les concessionnaires affirment que malgré les prix élevés, la satisfaction des clients s'est améliorée avec le passage à commerce de détail numérique, et les clients commandent des voitures avec les caractéristiques et les options spécifiques qu'ils souhaitent, au lieu de faire des compromis sur ce que le concessionnaire a en stock.

Dans le même temps, il est clair que les prix élevés ont également incité de nombreux clients à reporter leurs achats. C'est aussi clair abordabilité est un problème, en particulier pour les clients qui n'ont pas le crédit le plus élevé.