Le fabricant de puces n ° 2 de Taiwan s'associe à un géant des pièces automobiles pour fabriquer des semi-conducteurs au Japon

UMC, le deuxième fabricant de puces sous contrat de Taïwan après TSMC, s'associe au fournisseur de pièces automobiles soutenu par Toyota Denso pour fabriquer des semi-conducteurs au Japon et répondre à la demande mondiale croissante dans le secteur automobile.

United Semiconductor Japan Co. (USJC), la filiale japonaise d'UMC, annoncé à la fin du mois dernier qu'il construit une usine de production de puces électriques qui contrôlent le flux et la direction du courant électrique avec Denso, qui appartient en partie au plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes.

"Les semi-conducteurs deviennent de plus en plus importants dans l'industrie automobile à mesure que les technologies de mobilité évoluent, y compris la conduite automatisée et l'électrification", a déclaré le président de Denso, Koji Arima, dans l'annonce. "Grâce à cette collaboration, nous contribuons à l'approvisionnement stable en semi-conducteurs de puissance et à l'électrification des automobiles."

"Cela devrait être une bonne nouvelle", déclare Brady Wang, directeur associé basé à Taipei de la société d'études de marché Counterpoint Research. UMC est déjà positionné pour fabriquer des semi-conducteurs de « troisième génération », y compris des types à économie d'énergie avec la bonne épaisseur pour une utilisation automobile. Wang s'attend à une production à haut volume pour le marché automobile japonais. « Leurs deux avantages peuvent être mis en jeu », dit-il.

Une ligne de transistors bipolaires à grille isolée, également connue sous le nom d'IGBT, qui est utilisée pour les contrôleurs de moteurs de véhicules électriques, sera installée dans l'usine de fabrication de plaquettes de l'USJC. Ce sera le premier au Japon à produire des IGBT sur des tranches de 300 mm, selon l'annonce. Denso apportera son savoir-faire en matière de dispositifs et de processus IGBT orientés système, tandis que USJC fournira ses capacités de fabrication de tranches de 300 mm.

D'autres fabricants de puces, dont TSMC, peuvent fabriquer avec la technologie IGBT, mais les entreprises japonaises dominent une grande partie du marché, note Joanne Chiao, analyste de la société de recherche taïwanaise TrendForce.

L'usine UMC-Denso, dans la préfecture de Mie au centre du Japon, devrait démarrer au premier semestre de l'année prochaine. Un porte-parole d'UMC a déclaré que l'usine sera en mesure de produire 10,000 2025 plaquettes par mois d'ici XNUMX.

"Avec notre solide portefeuille de technologies spécialisées avancées et nos usines certifiées [International Automotive Task Force] IATF 16949 dans des endroits diversifiés, UMC est bien placé pour répondre à la demande dans les applications automobiles, y compris les systèmes avancés d'assistance à la conduite, l'infodivertissement, la connectivité et le groupe motopropulseur", Jason Wang, co-président de l'UMC, a déclaré dans l'annonce. "Nous sommes impatients de capitaliser sur d'autres opportunités de coopération à l'avenir avec les meilleurs acteurs de l'espace automobile."

Depuis le redémarrage de la production automobile dans le monde fin 2020, après la première vague de la pandémie, la demande des usines pour les puces automobiles a augmenté et reste forte en raison de la «demande refoulée des consommateurs» pour les véhicules électriques et les hybrides, a déclaré Moody's Investors Service dans un e-mail. commentaire.

Le marché des semi-conducteurs automobiles devrait passer de 35 milliards de dollars en 2020 à 68 milliards de dollars en 2026, selon le Market Intelligence & Consulting Institute basé à Taipei.