"Nous pensons que le même niveau d'excellence et d'expertise opérationnelle et commerciale bénéficiera à la vision de l'entreprise en matière d'infrastructures de véhicules et d'énergie."
Lorscheller est le troisième PDG de Nikola en moins de trois ans.
Ce changement intervient alors que Nikola tente de résoudre les problèmes de chaîne d'approvisionnement qui freinent la production de ses semi-remorques.
La pandémie de covid-19 a complètement perturbé les chaînes d'approvisionnement, entraînant une pénurie de puces et d'autres pièces nécessaires à l'assemblage des véhicules. La guerre de la Russie en Ukraine a également contribué à la flambée des prix des matières premières, ce qui a augmenté les coûts de production de tous les constructeurs automobiles.
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Mais l'un des problèmes qui affectent également le plus Nikola est une crise de gestion. Trevor Milton, le fondateur, a été inculpé en 2021 et accusé d'avoir menti et induit en erreur les investisseurs. Ce scandale avait conduit à son départ : il a été remplacé par Russell en juin 2020.
Russell eut alors la difficile mission de stabiliser l'entreprise. Et il a rabaissé les ambitions de Nikola.
"Au nom de notre conseil d'administration et de notre équipe de direction, nous tenons à remercier Mark d'avoir guidé Nikola à travers un chapitre critique et d'avoir joué un rôle clé dans notre positionnement pour notre prochaine phase de croissance", a déclaré Girsky.
Avec l'affectation de Lorscheller en tant que PDG, Nikola est désormais dirigé par des anciens de GM.
En effet, Girsky était le président de la branche européenne de General Motors lorsque Lohscheller dirigeait Opel.
L'entreprise produit des camions électriques à batterie Tre. Et il développe également un semi-remorque électrique à pile à hydrogène, le Tre FCEV, avec une autonomie allant jusqu'à 500 km et un temps de ravitaillement inférieur à 20 minutes. Cette configuration lui permettrait de transporter des marchandises sur de plus longues distances.
Le début de la production régulière du Tre FCEV est prévu pour le second semestre 2023.
Au deuxième trimestre, Nikola a produit 50 BEV Nikola Tre et en a livré 48 à des concessionnaires. Les chiffres étaient mitigés car la société prévoit la production de 50 à 60 unités et la livraison de 50 à 60 Tre Bev.
Le constructeur de camions électriques a également levé 200 millions de dollars. Il disposait de 842 millions de dollars de liquidités à la fin du deuxième trimestre, contre 794 millions de dollars à la fin du premier trimestre.
Depuis la publication des résultats du deuxième trimestre le 4 août, les actions de Nikola ont baissé d'environ 16 %. Les actions sont en baisse de 32% depuis janvier.
La société, qui a été fondée en 2014, est devenue publique en mai 2021 en fusionnant avec une société d'acquisition à vocation spéciale, ou SPAC.