Cette image, de juillet 2021, montre un véhicule électrique Citroën e-C4 exposé dans un showroom à Paris, en France. Citroën est une marque de Stellantis, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde.
Benjamin Girette | Bloomberg | Getty Images
stellante se tourne vers l'Australie alors qu'elle cherche à se procurer les matériaux nécessaires à sa stratégie de véhicules électriques dans les années à venir.
Lundi, le constructeur automobile a déclaré qu'un protocole d'accord non contraignant relatif à la "future vente de quantités de produits de nickel et de sulfate de cobalt de qualité batterie" avait été signé avec la société cotée à Sydney. Ressources GME Limitée.
Selon Stellantis, le protocole d'accord est centré sur les matériaux provenant du projet NiWest Nickel-Cobalt, qui a été affecté au développement en Australie-Occidentale.
Dans un communiqué, la société a décrit NiWest comme une opération qui produirait chaque année environ 90,000 XNUMX tonnes de "nickel et sulfate de cobalt de qualité batterie" pour le marché des véhicules électriques.
Stellantis a déclaré que, jusqu'à présent, plus de 30 millions de dollars australiens (environ 18.95 millions de dollars) avaient été "investis dans des forages, des essais métallurgiques et des études de développement". Une étude de faisabilité définitive du projet doit débuter ce mois-ci.
Dans sa déclaration de lundi, Stellantis – dont les marques incluent Fiat, Chrysler et Citroën – a fait référence à son objectif que toutes les ventes de passagers en Europe soient électriques à batterie d'ici 2030. Aux États-Unis, il veut un "50% de voitures particulières et de camions légers". Mix des ventes BEV » dans le même délai.
"La sécurisation des sources de matières premières et de l'approvisionnement en batteries renforcera la chaîne de valeur de Stellantis pour la production de batteries de véhicules électriques", a déclaré Maxime Picat, directeur des achats et de la chaîne d'approvisionnement chez Stellantis.
Les projets de véhicules électriques de Stellantis le mettent en concurrence avec des entreprises comme Elon Musk Tesla ainsi que des entreprises comme Volkswagen, Ford ainsi que GM.
Selon l'Agence internationale de l'énergie, les ventes de véhicules électriques sont en passe d'atteindre un niveau record cette année. L'expansion du secteur et d'autres facteurs créent des points de pression en ce qui concerne l'approvisionnement en batteries cruciales pour les véhicules électriques.
"L'augmentation rapide des ventes de véhicules électriques pendant la pandémie a mis à l'épreuve la résilience des chaînes d'approvisionnement de batteries, et la guerre de la Russie en Ukraine a encore exacerbé le défi", note l'AIE, ajoutant que les prix de matériaux comme le lithium, le cobalt et le nickel "ont bondi". ”
"En mai 2022, les prix du lithium étaient plus de sept fois plus élevés qu'au début de 2021", ajoute-t-il. "La demande sans précédent de batteries et le manque d'investissement structurel dans de nouvelles capacités d'approvisionnement sont des facteurs clés."
En avril, le PDG et président de Volvo Cars prédit que la rareté de l'approvisionnement en batteries deviendrait un enjeu pressant pour son secteur, disant à CNBC que l'entreprise avait fait des investissements qui l'aideraient à prendre pied sur le marché.
"Récemment, nous avons fait un investissement raisonnablement substantiel avec Northvolt, de sorte que nous contrôlons notre propre approvisionnement en batteries à mesure que nous progressons", a déclaré Jim Rowan à "Squawk Box Europe" de CNBC.
"Je pense que l'approvisionnement en batteries sera l'une des choses qui se raréfiera dans les années à venir", a ajouté Rowan.
"Et c'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons fait cet investissement substantiel avec Northvolt : afin que nous puissions contrôler non seulement l'approvisionnement, mais nous pouvons réellement commencer à développer notre propre chimie des batteries et nos propres installations de production."
Les forfaits de recharge de Renault
Lundi a également vu Mobilize, une marque du Groupe Renault, annoncent leur intention de déployer un réseau de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques sur le marché européen. Mobilize Fast Charge, comme on l'appelle, comprendra 200 sites en Europe d'ici le milieu de 2024 et « sera ouvert à tous les véhicules électriques ».
Le développement d'options de recharge adéquates est considéré comme crucial lorsqu'il s'agit de remettre en question les perceptions entourant l'anxiété liée à l'autonomie, un terme qui fait référence à l'idée que les véhicules électriques ne sont pas capables d'entreprendre de longs trajets sans perdre de puissance et rester bloqués.
Selon Mobilize, le réseau en Europe permettra aux conducteurs de recharger leurs véhicules 24 heures sur 5, sept jours sur sept. "La plupart des stations seront dans des concessions Renault à moins de XNUMX minutes d'une sortie d'autoroute ou d'autoroute", a-t-il ajouté.
Source : https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html