Stellantis lance une Jeep électrique et promet un nouvel objectif énergétique

Le PDG de stellante a déclaré lundi à CNBC que l'entreprise utiliserait ses propres sites pour générer la moitié de l'énergie dont elle a besoin pour la fabrication d'ici le milieu de cette décennie.

"Nous avons décidé des investissements appropriés pour que Stellantis puisse, d'un point de vue industriel, en 2025 produire 50% de nos besoins énergétiques sur nos propres sites", a déclaré Carlos Tavares, qui s'adressait à Charlotte Reed de CNBC au Mondial de l'Automobile de Paris. a dit.

Les commentaires de Tavares sont intervenus alors que Stellantis se préparait à lancer ce qu'il a appelé la «première Jeep purement EV» après la publication des détails du véhicule le mois dernier.

Selon Stellantis, « l'autonomie électrique ciblée » du Jeep Avenger est de 400 kilomètres, soit un peu moins de 249 milles.

L'entreprise - dont les marques incluent Fiat, Chrysler et Citroën - devrait ouvrir les réservations pour l'Avenger lundi, et il devrait arriver dans les salles d'exposition l'année prochaine.

Stellantis souhaite que toutes les ventes de passagers en Europe soient électriques à batterie d'ici 2030. Aux États-Unis, elle souhaite un «mélange de ventes de BEV de voitures particulières et de camions légers à 50%» dans le même délai.

Les objectifs ci-dessus surviennent alors que les principales économies établissent des plans pour s'éloigner du moteur à combustion interne en faveur des véhicules électriques à batterie.

Au cours de son entretien avec CNBC, on a demandé à Tavares si les discussions sur la récession, la crise du coût de la vie, l'inflation et les prix de l'énergie auraient un effet retardateur sur le passage aux véhicules électriques.

"Bien sûr, l'énergie est la condition préalable numéro un pour le succès de l'électrification, ce n'est pas une surprise", a-t-il répondu.

"La question que vous me posez est la question que vous devriez poser aux responsables politiques car, comme vous le savez, l'électrification a été déclenchée par la réglementation", a-t-il déclaré.

"Alors oui, bien sûr, c'est une bosse sur la route", a-t-il ajouté plus tard. "J'espère que c'est un obstacle à court terme que nous serons tous en mesure de surmonter, et Stellantis est maintenant en avance sur tous les véhicules électriques, à commencer par la nouvelle Jeep Avenger, la première Jeep purement électrique."

Interrogé sur les projets de l'UE d'éliminer progressivement la vente de nouvelles voitures et camionnettes ICE d'ici 2035, Tavares a déclaré qu'il était "clair que la décision d'interdire les ICE purs est une décision purement dogmatique".

Développant son propos, le chef de Stellantis a déclaré qu'il recommanderait aux dirigeants politiques européens "d'être plus pragmatiques et moins dogmatiques".

"Je pense qu'il y a la possibilité - et le besoin - d'une approche plus pragmatique pour gérer la transition."

Les projets de véhicules électriques de Stellantis le mettent en concurrence avec des entreprises comme Elon Musk Tesla ainsi que des entreprises comme Volkswagen, Fordet GM. Selon l'Agence internationale de l'énergie, les ventes de véhicules électriques devraient atteindre un niveau record cette année.

Ces dernières années, une série de facteurs ont créé des points de pression en ce qui concerne l'approvisionnement en matériaux cruciaux pour les véhicules électriques, un problème l'AIE a souligné plus tôt cette année dans son Global EV Outlook.

"L'augmentation rapide des ventes de véhicules électriques pendant la pandémie a mis à l'épreuve la résilience des chaînes d'approvisionnement de batteries, et la guerre de la Russie en Ukraine a encore exacerbé le défi", note le rapport de l'AIE, ajoutant que les prix de matériaux comme le lithium, le cobalt et le nickel "ont bondi". .”

"En mai 2022, les prix du lithium étaient plus de sept fois plus élevés qu'au début de 2021", a-t-il ajouté. "La demande sans précédent de batteries et le manque d'investissement structurel dans de nouvelles capacités d'approvisionnement sont des facteurs clés."

Sur les matières premières nécessaires aux véhicules électriques et à leurs batteries, le PDG de Mercedes-Benz, Kallenius, a esquissé l'état actuel des choses tel qu'il le voyait.

"Les prix des matières premières ont été assez volatils au cours des 12 à 18 derniers mois - certains ont atteint des sommets et en fait certains sont redescendus", a-t-il déclaré.

"Mais il est vrai que nous devenons électriques, tout électriques et que de plus en plus de constructeurs automobiles entrent dans l'espace électrique, il est nécessaire d'augmenter les capacités d'extraction et les capacités de raffinage du lithium, du nickel et de certaines de ces matières premières qui sont nécessaires pour produire des voitures électriques.

"Nous avons tout ce dont nous avons besoin maintenant, mais nous devons envisager le moyen à long terme et travailler avec l'industrie minière ici pour augmenter les capacités."