Le PDG de Stellantis met en garde contre la pénurie de batteries EV et le manque de matières premières

stellante Le PDG Carlos Tavares a déclaré qu'il s'attend à des pénuries de batteries et de matières premières nécessaires à la fabrication de véhicules électriques dans les années à venir, alors que l'industrie automobile mondiale se tourne vers les véhicules électriques pour répondre à une augmentation attendue de la demande des consommateurs et des réglementations gouvernementales.

Tavares a déclaré qu'il s'attend à une pénurie de batteries pour véhicules électriques d'ici 2024-2025, suivie d'un manque de matières premières pour les véhicules, ce qui ralentira la disponibilité et l'adoption des véhicules électriques d'ici 2027-2028.

"La vitesse à laquelle nous essayons d'avancer tous ensemble pour la bonne raison, qui résout le problème du réchauffement climatique, est si élevée que la chaîne d'approvisionnement et les capacités de production n'ont pas le temps de s'adapter", a-t-il déclaré aux médias mardi après que la société a annoncé un nouveau Usine de batteries EV de 2.5 milliards de dollars en Indiana.

Stellantis, le quatrième constructeur automobile mondial, est issu de la fusion de Fiat Chrysler et du Groupe PSA basé en France l'année dernière.

Tavares a utilisé la perspective d'une pénurie pour exhorter les décideurs du monde entier à cesser de faire avancer de manière agressive les objectifs des véhicules électriques.

Les régulateurs européens ont été parmi les plus agressifs dans la mise en œuvre de nouvelles réglementations sur les véhicules électriques, ceux du Royaume-Uni ayant annoncé leur intention d'interdire la vente de véhicules équipés de moteurs à combustion interne traditionnels d'ici 2030, plus tôt que la date cible précédente de 2040. L'administration Biden l'année dernière a également annoncé un objectif pour la moitié de tous les véhicules aux États-Unis d'être des véhicules électriques d'ici la fin de la décennie.  

« Tous les constructeurs automobiles, du moins les meilleurs, sont désormais à toute vitesse ; en mode d'exécution complète, allant aussi vite que possible », a déclaré Tavares. "La seule chose qui aide vraiment à offrir, c'est la stabilité. Arrêtez de jouer avec les règles. Laissez les règles telles qu'elles sont et laissez les gens travailler correctement.

Tavares s'attend d'abord à un goulot d'étranglement dans les batteries, à mesure que davantage d'usines de production de véhicules électriques seront mises en ligne. Il s'attend alors à ce que ces installations créent une pénurie de matières premières pour les véhicules. Ces pénuries ont été au centre des préoccupations des analystes de Wall Street lorsqu'ils ont évalué les constructeurs automobiles et prédit leur capacité à vendre des véhicules électriques.

Ce n'est pas la première fois que Tavares met en garde contre une telle pénurie, mais c'est la plus détaillée.

"Le fait est que lorsque nous voulons aller trop vite avec une grande ampleur et qu'il n'y a pas suffisamment d'études de faisabilité, nous pouvons nous heurter à ce genre de choses", a déclaré Tavares. "Vous verrez que la trajectoire d'électrification, qui est très ambitieuse, dans une fenêtre temporelle qui a été fixée par les administrations, va se heurter du côté de l'offre."

Les constructeurs automobiles du monde entier ont défini des attentes de vente pour la transition de certaines marques à proposer exclusivement des VE d'ici la fin de cette décennie, sinon plus tôt.

Stellantis investit 35 milliards de dollars dans les véhicules électriques et prévoit de réaliser des ventes annuelles de 5 millions de véhicules électriques dans le monde d'ici 2030. Cela inclurait toutes les ventes de voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de voitures particulières et de camions légers en Amérique du Nord, conformément au gouvernement cibles.