Stellantis et Archer visent à livrer des voitures volantes électriques d'ici 2025

stellante se penche sur son pari sur un avenir qui inclut les voitures volantes.

Le constructeur Chrysler redouble d'efforts pour aider Archer aviation produire son premier lot de véhicules volants électriques d'ici 2025, ont annoncé le PDG de Stellantis Carlos Tavares et le PDG d'Archer Adam Goldstein dans une interview sur Tech Check de CNBC.

Stellantis, le cinquième plus grand constructeur automobile au monde, participera au processus de fabrication d'Archer pour son modèle "Midnight", et investira jusqu'à 150 millions de dollars dans l'entreprise au cours des prochaines années.

Fiat Chrysler, le prédécesseur de Stellantis, s'est initialement associé à Archer en 2021. pour faire décoller les véhicules volants de la startup, donnant accès à une chaîne d'approvisionnement rationalisée, à des ressources d'ingénierie et matérielles. L'annonce de mercredi approfondit l'investissement de Stellantis dans le potentiel mille milliards de dollars décollage et atterrissage verticaux électriques, ou eVTOL, marché.

Archer s'attend à ce que ses voitures volantes électriques soient disponibles pour un usage commercial d'ici 2025, à condition qu'elle reçoive la certification appropriée de la Federal Aviation Administration. Pour respecter ce délai, Stellantis, qui a l'habitude de produire plus de 500,000 XNUMX voitures par mois, participera au processus de fabrication d'Archer.

"Nous voyons une parfaite complémentarité, une parfaite synergie entre ce qu'ils font et ce que nous pouvons apporter notamment, mais pas seulement sur le système de fabrication", a déclaré Tavares. "La fabrication et la fabrication à grand volume sont quelque chose que nous pensons savoir faire."

Stellantis, née de la fusion de Fiat Chrysler et du Groupe PSA, a déjà dépensé des milliards pour développer des véhicules électriques à travers des marques comme Jeep, Ram, Dodge et Chrysler. La société se lance sur le marché de l'eVTOL alors même que les craintes de récession pèsent sur les constructeurs automobiles.

« Oui, il y a une crise. Oui, il y a un ralentissement. Nous allons le faire. Nous avons absolument toutes les techniques, la solidité financière pour faire face à cela », a déclaré Tavares.

Les véhicules volants électriques sont conçus pour se propulser verticalement à l'aide de moteurs électriques et d'ailes rotatives, comme des hélicoptères plus petits et plus silencieux.

Les vision de l'industrie eVTOL est de créer à terme une infrastructure plus large pour permettre aux voitures volantes de devenir le mode de transport personnel du consommateur. Par exemple, l'installation de «vertistops» - des stations de recharge de véhicules au sommet des bâtiments - dans les zones résidentielles pourrait faire des voitures volantes une norme de conduite.

Avant que cette vision ne devienne réalité et que la fabrication puisse s'accélérer de manière significative, la FAA doit certifier que les véhicules eVTOL sont sûrs et « en état de navigabilité ».

"Nous avons constaté une adhésion et un soutien incroyables de la part de la FAA", a déclaré Goldstein, qui s'attend à ce que les véhicules d'Archer soient "très présents et largement utilisés" aux Jeux olympiques de 2028 à Los Angeles. "Pour que cela se produise, nous allons devoir arriver sur le marché en 2025."

Prototype d'archer est construit pour voler 150 miles par heure jusqu'à 60 miles, permettant un transport à des vitesses 10 fois supérieures à celles d'une voiture traditionnelle.

En plus des startups comme Archer, de grands producteurs comme Boeing, Hyundai et la NASA expérimentent leurs propres conceptions.

Principales compagnies aériennes ont également vu le potentiel dans l'espace. United Airlines a commandé 100 véhicules aériens électriques d'Archer en 2022 et a investi 10 millions de dollars dans la startup.