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Taille du texte Spirit AeroSystems réalise environ 60% de ses ventes avec Boeing Scott Barbour / Getty Images Une clé Boeing fournisseur fait face à des vents contraires, et la raison pour laquelle pourrait être une bonne nouvelle pour l'action Boeing. Cela signale qu'une nouvelle partie de la reprise de l'aérospatiale commerciale est en cours.Jeudi, l'analyste de Morgan Stanley Kristine Liwag actions déclassées de Spirit AeroSystems (symbole : SPR) jusqu'à Vendre à partir d'Acheter, en sautant la cale évaluation. Les analystes rétrogradent et améliorent généralement les actions d'un cran à la fois. Son objectif de cours est tombé à 35 $ par action contre 51 $.L'action Spirit AeroSystems a baissé de 1.2% à midi alors que le S & P 500 ainsi que Dow Jones Industrial Average ont augmenté respectivement de 0.5 % et 0.4 %. L'action Boeing était en baisse de 1 %, mais cela pourrait être la mauvaise direction selon la pensée de Liwag.Elle examinait la demande future d'avions et se sent plus optimiste à ce sujet dans les années à venir, ce qui est une bonne nouvelle pour la chaîne d'approvisionnement aérospatiale ainsi que pour Boeing (BA) et Airbus (Air France).Mais elle s'attend à ce que la production de "corps larges" s'accélère bientôt. Widebody fait référence aux jets à deux couloirs qui opèrent sur de nombreuses longues routes internationales.Une reprise à large fuselage est bonne pour Boeing – il détient une part de marché de premier plan dans ce segment avec ses populaires jets 787 et 777.Le problème que Liwag voit pour Spirit AeroSystems est qu'il gagne moins d'argent sur les gros avions de Boeing, selon l'analyste. La reprise des gros porteurs peut être un vent contraire pour les bénéfices et les flux de trésorerie.Spirit AeroSystems n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur la rentabilité par type d'avion. L'impact de Boeing sur l'entreprise est facile à voir. Spirit AeroSystems génère environ 60 % de ses ventes auprès de Boeing, ce qui rend tout changement dans le mix de production de Boeing significatif pour l'entreprise.L'appel de Liwag est hors consensus pour Spirit AeroSystems. Plus de 80% des analystes couvrant le titre évaluent toujours les actions à l'achat. La moyen Le ratio de cote d'achat pour les actions du S&P est d'environ 58 %. L'analyste moyen objectif de prix pour Spirit AeroSystems est d'environ 46 $, soit près de 60 % au-dessus des niveaux récents.L'une des raisons de la vision haussière est le point de départ de l'entreprise. Le stock a été durement battu en raison des problèmes de Boeing pour la livraison des jets 737 MAX et 787 et parce que Covid-19 a considérablement réduit la demande mondiale de voyages aériens. Les actions sont inférieures de plus de 70 % aux sommets historiques.Écrivez à Al Root à [email protected]
Scott Barbour / Getty Images
Une clé
Boeing fournisseur fait face à des vents contraires, et la raison pour laquelle pourrait être une bonne nouvelle pour l'action Boeing. Cela signale qu'une nouvelle partie de la reprise de l'aérospatiale commerciale est en cours.
Jeudi, l'analyste de Morgan Stanley Kristine Liwag actions déclassées de
Spirit AeroSystems (symbole : SPR) jusqu'à Vendre à partir d'Acheter, en sautant la cale évaluation. Les analystes rétrogradent et améliorent généralement les actions d'un cran à la fois.
Son objectif de cours est tombé à 35 $ par action contre 51 $.
L'action Spirit AeroSystems a baissé de 1.2% à midi alors que le
S & P 500 ainsi que
Dow Jones Industrial Average ont augmenté respectivement de 0.5 % et 0.4 %. L'action Boeing était en baisse de 1 %, mais cela pourrait être la mauvaise direction selon la pensée de Liwag.
Elle examinait la demande future d'avions et se sent plus optimiste à ce sujet dans les années à venir, ce qui est une bonne nouvelle pour la chaîne d'approvisionnement aérospatiale ainsi que pour Boeing (BA) et
Airbus (Air France).
Mais elle s'attend à ce que la production de "corps larges" s'accélère bientôt. Widebody fait référence aux jets à deux couloirs qui opèrent sur de nombreuses longues routes internationales.
Une reprise à large fuselage est bonne pour Boeing – il détient une part de marché de premier plan dans ce segment avec ses populaires jets 787 et 777.
Le problème que Liwag voit pour Spirit AeroSystems est qu'il gagne moins d'argent sur les gros avions de Boeing, selon l'analyste. La reprise des gros porteurs peut être un vent contraire pour les bénéfices et les flux de trésorerie.
Spirit AeroSystems n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur la rentabilité par type d'avion. L'impact de Boeing sur l'entreprise est facile à voir. Spirit AeroSystems génère environ 60 % de ses ventes auprès de Boeing, ce qui rend tout changement dans le mix de production de Boeing significatif pour l'entreprise.
L'appel de Liwag est hors consensus pour Spirit AeroSystems. Plus de 80% des analystes couvrant le titre évaluent toujours les actions à l'achat. La moyen Le ratio de cote d'achat pour les actions du S&P est d'environ 58 %.
L'analyste moyen objectif de prix pour Spirit AeroSystems est d'environ 46 $, soit près de 60 % au-dessus des niveaux récents.
L'une des raisons de la vision haussière est le point de départ de l'entreprise. Le stock a été durement battu en raison des problèmes de Boeing pour la livraison des jets 737 MAX et 787 et parce que Covid-19 a considérablement réduit la demande mondiale de voyages aériens. Les actions sont inférieures de plus de 70 % aux sommets historiques.
Écrivez à Al Root à [email protected]
Source : https://www.barrons.com/articles/spirit-aerosystems-stock-double-downgrade-boeing-51662657864?siteid=yhoof2&yptr=yahoo