Les raisons de ces annulations varient. Parfois, c'est simplement du mauvais temps, un problème éternel.
Mais les principaux facteurs de nos jours sont la hausse des prix du carburant, les taux de cas de covid, les problèmes de contrôle du trafic aérien et les pénuries de personnel. En particulier, l'industrie du transport aérien a du mal à trouver suffisamment de pilotes. C'est parce que de nombreux pilotes ont pris leur retraite ou pris un congé pendant la pandémie, tandis que les nombreux pilotes qui ne sont pas partis connaissent des niveaux de fatigue record.
Lorsque les vols sont annulés, les clients ont légalement droit à un remboursement . Mais de nombreux clients choisissent plutôt de prendre un crédit pour un futur vol.
Le problème est qu'il y a souvent une limite de temps pour l'utilisation de ce crédit, ce qui ne fonctionne pas toujours avec les horaires des gens. Il arrive également que les projets de voyage des gens changent pour toutes sortes de raisons et qu'ils ne puissent peut-être pas utiliser ce crédit de voyage dans l'année.
Mais lors de l'appel des résultats du deuxième trimestre, Andrew Watterson, vice-président exécutif et directeur commercial de Southwest, a annoncé que les crédits de voyage n'expireraient plus.
"Nous éliminons également la date d'expiration de tous les crédits de vol actuellement valides et non expirés, y compris les crédits de voyage qui ont été émis lorsque les clients ont changé leur voyage au début de la pandémie et auraient expiré en septembre prochain", a-t-il déclaré.
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« Nous sommes réputés pour offrir une flexibilité de pointe à tous les niveaux, et les clients nous disent que c'est l'un des principaux différenciateurs de notre marque. Les achats répétés par des clients engagés sont la pierre angulaire de notre modèle commercial et de notre succès. Nos recherches et commentaires de nos clients nous indiquent que la flexibilité est devenue encore plus importante pour les clients au cours des deux dernières années. »
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Southwest est à la recherche de plus de pilotes Ailleurs lors de l'appel des investisseurs, le PDG Bob Jordan a déclaré qu'au deuxième trimestre, "les revenus d'exploitation ont augmenté de 13.9% par rapport au deuxième trimestre 2 pour atteindre un record trimestriel de tous les temps de 2019 milliards de dollars", ajoutant "C'est juste un revirement incroyable par rapport à l'année dernière, pas à mentionner il y a tout juste un quart.
Il a attribué cette impulsion à une augmentation continue de la demande, qui semble augmenter alors même que les prix du kérosène et les pénuries de main-d'œuvre ont empêché l'offre d'avions de suivre, augmentant ainsi les coûts des billets d'avion.
La Jordanie a donné une note optimiste aux investisseurs, tout en reconnaissant que l'industrie du transport aérien est loin d'être tirée d'affaire pour le moment.
« J'admets qu'il y a beaucoup de bruit en ce moment. Il semble que nous connaissions tous quelqu'un qui a ce dernier brin de covid, les pressions inflationnistes sont réelles et ils s'inquiètent d'un potentiel récession », At-il dit.
"Le sentiment des consommateurs et des entreprises est en baisse, et il existe des points de données qui pourraient indiquer les premiers signes d'un ralentissement. Mais jusqu'à présent, la demande reste forte et nous n'avons pas constaté d'impact significatif sur notre activité. »
Jordan a indiqué que "nous prévoyons actuellement d'être rentables pour les troisième et quatrième trimestres et pour l'ensemble de l'année 3". Il a également déclaré que l'expérience en vol est en hausse, car la société a atteint "les niveaux de dotation en personnel d'avant la pandémie en mai 4, ce qui n'est qu'une étape importante".
L'objectif principal de l'entreprise pour le moment est d'obtenir suffisamment de pilotes, ce qui a été difficile. Avec plus de 640 pilotes prenant leur retraite pendant la pandémie, il y a moins de pilotes disponibles pour aider à former les nouvelles recrues.
Southwest prévoit d'embaucher 10,000 7,000 nouveaux employés cette année. Le chef de l'exploitation, Mike Van de Ven, a déclaré que la première étape de l'entreprise l'année dernière était de "reconstruire et redémarrer notre machine à embaucher", et ils ont déjà embauché XNUMX XNUMX employés depuis l'année dernière,
« Environ 75 % de ces embauches concernaient nos opérations aéroportuaires et environ 20 % concernaient les équipages de conduite. Nous allons continuer à embaucher », a-t-il déclaré.
De plus, Van de Ven a déclaré que la société prévoyait "de créer un coussin et un tampon de dotation en personnel dans l'environnement aéronautique dans lequel nous nous trouvons tous", afin de réduire le nombre d'annulations de vols.
«Nous sommes toujours touchés par les maladies covid et un niveau plus élevé d'employés inactifs. Nos taux de maladie sont encore élevés dans certains de nos groupes de travail. »