Un navire renfloué après s'être retrouvé coincé dans le canal de Suez - Le dernier incident touchant l'artère commerciale mondiale

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Un navire a été renfloué après s'être échoué lundi dans le canal de Suez en Égypte, selon des informations, perturbant brièvement le trafic lors du dernier incident qui a frappé l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde depuis le début de 2021, lorsqu'un porte-conteneurs colossal a paralysé les chaînes d'approvisionnement mondiales après bloquer le canal pendant des jours.

Faits marquants

Le MV Glory, un cargo à destination de la Chine apparemment transportant près de 66,000 XNUMX tonnes de maïs en provenance d'Ukraine, a été renfloué après s'être brièvement échoué dans le canal de Suez, selon nouvelles rapports citant agents de l'agence maritime Leth and Suez Canal Authority.

Autour de 20 navires arrêtés de voyager vers le sud par la voie navigable seront en mesure de commencer ou de reprendre leur passage avec des retards mineurs, Leth a affirmé Valérie Plante., ajoutant que le "convoi ordinaire" reprendra à 11h. heure locale.

Le chef de l'Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a confirmé l'incident et a déclaré que le navire s'était échoué à la suite d'une "panne technique soudaine". selon à l'AFP.

Le navire est maintenant remorqué par des remorqueurs pour des réparations, a ajouté Rabie.

La circulation à travers le canal est "normale", a déclaré Rabie.

Les données de suivi par satellite ont montré le MV Glory dans une zone à voie unique du canal de Suez au sud du port de Saïd sur la mer Méditerranée, selon à l' Associated Press , et une image publiée par Leth suggérait qu'il était contre la rive du canal plutôt que coincé en travers de la voie navigable.

Fond clé

Le canal de Suez offre le lien maritime le plus direct entre l'Asie et l'Europe et est l'une des voies navigables les plus fréquentées au monde. C'est un conduit crucial de la chaîne d'approvisionnement pour toutes sortes de marchandises et environ 12% du commerce mondial apparemment traverse le canal chaque année. L'augmentation du volume des expéditions et la taille croissante des navires ont tendu le canal, qui a été construit pour la première fois dans les années 1800, en particulier les points d'étranglement moins profonds le long de la route. Le commerce mondial s'est arrêté en 2021 lorsque l'Ever Given, un gigantesque porte-conteneurs, Déposé au milieu d'un passage à voie unique pendant des jours avant d'être libéré. Le blocage a provoqué des retards dans les expéditions, des augmentations subites de frais de livraison frais, hausses des prix du pétrole et trafic retardé qui a grondé ports pendant des mois alors que les navires se détournaient ou retardaient leur arrivée en dehors des horaires prévus. Le spectre du chaos commercial mondial a de nouveau surgi en septembre lorsqu'un camion-citerne s'est échoué près du même endroit où l'Ever Given s'est coincé, bien que les remorqueurs aient pu libérer rapidement le navire.

Tangente

L'Ever Forward, propriété de la même société que l'Ever Given, était collé pendant un mois dans la baie de Chesapeake début 2022. Il a été libéré après une opération de sauvetage entreprise par un groupe d'intervenants comprenant la Garde côtière et le ministère de l'Environnement du Maryland.

Grand nombre

18,000 XNUMX. C'est le nombre de navires qui traversent le canal de Suez chaque année, selon à Bloomberg.

Lectures complémentaires

Le canal de Suez est de nouveau brièvement bloqué après qu'un autre navire, Affinity V, se soit bloqué (Gardien)

L'histoire inédite du grand bateau qui a brisé le monde (Filaire)

Le navire géant jamais donné qui bloquait le canal de Suez est libéré après une lutte de plusieurs mois pour une indemnisation (Forbes)