Le Sénat vote pour éviter la grève des chemins de fer, mais rejette la demande des cheminots de 7 jours de maladie payés

Topline

Le Sénat a approuvé jeudi un nouveau contrat entre les compagnies de chemin de fer et les syndicats lors d'un vote de dernière minute, avant la date limite du 9 décembre qui pourrait déclencher une grève nationale des chemins de fer et gravement paralyser l'économie, mais les sénateurs ont rejeté les demandes des syndicats en matière de maladie payée. Pars.

Faits marquants

Le Sénat a voté 80 contre 15 en faveur d'un accord, qui a été négocié par l'administration Biden en septembre et comprend une augmentation de 24 % jusqu'en 2024.

Lors d'un vote séparé à 52 contre 43, le Sénat a rejeté sept jours de congé de maladie payés pour les cheminots, qui se sont plaints que les politiques actuelles les maintiennent sur appel pendant des jours ou des semaines à la fois et pénalisent ceux qui appellent malades.

Il y avait six républicains qui ont voté pour la politique de congés de maladie payés, mais un démocrate – le sénateur Joe Manchin (W.Va.) – qui a voté contre.

Avant de voter sur ces deux mesures, qui ont toutes deux été approuvées par la Chambre mercredi, les sénateurs ont également rejeté un amendement, 26-69, qui aurait prolongé la période de négociation de 60 jours pour donner aux parties plus de temps pour parvenir à un compromis.

Le projet de loi se dirige maintenant vers le bureau du président Joe Biden, qui a supplié le Congrès d'approuver l'accord de travail lundi.

Fond clé

Le Congrès est intervenu dans les négociations contractuelles après que les membres de quatre des 12 syndicats de l'industrie ferroviaire ont voté contre l'accord que le Conseil présidentiel d'urgence de Biden a négocié en septembre, invoquant l'absence de congés de maladie de courte durée payés. Les huit autres syndicats ont voté pour ratifier l'accord, mais devaient rester chez eux par solidarité si les quatre récalcitrants se mettaient en grève. Les compagnies de chemin de fer, quant à elles, ont affirmé que les augmentations de salaire offertes par le contrat sont parmi les plus élevées depuis des décennies. Les législateurs progressistes se sont rangés du côté des compagnies ferroviaires et ont introduit des amendements pour inclure les congés de maladie payés dans le contrat. Mais les syndicats ont peu de recours maintenant que le Sénat a approuvé l'accord sans la nouvelle politique sur les congés de maladie. "Si le Congrès impose les termes de notre prochain contrat, alors conformément à la loi sur le travail des chemins de fer, c'est la fin de la ligne", a déclaré le porte-parole de la Fraternité des employés de l'entretien des voies, Clark Ballew. Forbes cette semaine, citant la loi du travail de 1926 qui donne au gouvernement fédéral le pouvoir d'intervenir dans les différends relatifs aux contrats de chemin de fer.

Citation cruciale

"Le problème est le congé de maladie payé", a déclaré jeudi le sénateur Bernie Sanders (I-Vt.) au Sénat. "Ils sont l'une des rares industries en Amérique aujourd'hui à n'avoir aucun congé de maladie payé. Incroyablement, si un travailleur de l'industrie ferroviaire tombe aujourd'hui malade, ce travailleur reçoit une note pour travail manqué et peut, et dans certains cas, sera licencié.

Tangente

Le vote du Sénat intervient après que le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg a averti jeudi que les compagnies de chemin de fer commenceraient à ralentir leurs opérations dès ce week-end pour se préparer à une grève si le Congrès ne parvenait pas à un accord avant vendredi.

Lectures complémentaires

La Chambre approuve une loi pour empêcher la grève des chemins de fer (Forbes)