Scout Motors veut construire la prochaine marque "emblématique" aux États-Unis, et l'IRA aide

Volkswagen (VOW.DE) Moteurs scouts La marque capitalise sur ses racines américaines, avec une touche EV.

Scout Motors, du nom du tout-terrain courageux construit par International Harvester, aujourd'hui disparu, construira ses véhicules d'aventure tout électriques à partir d'une nouvelle usine de 2 milliards de dollars située en Caroline du Sud. L'usine emploiera à terme 4,000 200,000 travailleurs et aura une capacité annuelle de production de 2026 XNUMX véhicules électriques par an au moment où elle sera opérationnelle. Scout Motors a déclaré que la production commencerait en XNUMX et a dévoilé des images de deux de ses prochains véhicules.

Le PDG de Scout Motors, Scott Keogh, qui dirigeait Volkswagen USA, a déclaré que la Caroline du Sud était un premier choix en raison de ses ressources naturelles, notamment de l'eau et de l'énergie abondantes et d'une main-d'œuvre hautement qualifiée. Cela ne fait pas de mal que le financement de la construction de véhicules électriques du président Biden découlant de l'IRA (Inflation Reduction Act) rende la fabrication américaine d'autant plus attrayante.

"Je pense que l'IRA joue sur l'investissement global en Amérique", a déclaré Keogh dans une interview avec Yahoo Finance. "Nous pensons que c'est honnêtement une chance d'une vie, mais l'IRA fait certainement beaucoup pour alimenter les investissements à travers l'Amérique."

Parmi les incitations pour les fabricants à construire des véhicules électriques et des batteries aux États-Unis, l'IRA offre des crédits d'impôt aux consommateurs si ces véhicules et ces batteries sont assemblés en Amérique du Nord, en plus des exigences à venir selon lesquelles les minéraux essentiels de ces batteries proviennent de sources nationales.

Alors que les prochains véhicules électriques de Scout Motors sont destinés aux consommateurs d'aventure et de loisirs, Keogh pense que le marché est plus vaste que ces seuls acheteurs. "[Les camionnettes et les SUV] sont les deux plus grands pools de bénéfices en Amérique - donc ces pools de bénéfices sont énormes, ils représentent plus de 50% - donc ça va être une grande opportunité", a-t-il déclaré.

Et la marque cherchera à apprendre d'une autre marque américaine emblématique, Tesla.

« [Tesla] a bien fait beaucoup de choses. Nous pouvons apprendre beaucoup de choses. Nous voulons tirer parti de ces apprentissages, pas de débat », déclare Keogh lorsqu'on l'interroge sur l'acteur clé du marché des véhicules électriques. Cependant, Scout Motors est en mesure non seulement de tirer des enseignements des avantages de Tesla, tels que la conception en feuille blanche et l'absence de coûts hérités, mais également de l'accès de Volkswagen au capital et à des ressources de talents approfondies.

L'histoire continue

"Je pense spécifiquement pour Scout, ce que cela nous donne une chance de faire est de prendre une marque américaine emblématique, de prendre le pouvoir et le soutien du groupe Volkswagen et d'agir comme une start-up, d'aller plus vite, moins de coûts hérités, moins de bureaucratie, et agir rapidement et tirer parti des marchés de capitaux et des partenariats », déclare Keogh, notant que cela pourrait jouer dans un espace avec le meilleur des deux mondes.

Keogh dit que les deux prochains modèles Scout auront des produits dévoilés l'année prochaine, avec une production commençant en 2026. Scout a eu projections limitées des véhicules avec groupes de discussion en Californie et au Texas, et les retours étaient parmi les "meilleurs résultats que nous ayons jamais eu dans les cliniques, point final", a-t-il déclaré.

Il n'est pas surprenant que Keogh soit optimiste quant aux progrès de Scout Motors, mais il a déclaré que les chiffres ne mentent pas lorsque vous regardez l'opportunité du marché. Et il croit qu'il y a de la place pour créer quelque chose d'original dans cet espace.

« Notre objectif n'est pas de créer une marque de niche. Notre objectif est de créer la prochaine marque américaine emblématique, comme Levi's, Apple, d'autres entreprises [comme ça] », dit-il.

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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.

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