La demande de pétrole de la Chine augmente avec la réouverture des restrictions de Covid après près de trois ans. La tendance initiale de la demande suggère une réouverture par à-coups, mais les analystes affirment que ce sera la Chine qui représentera la moitié de la croissance de la demande mondiale de pétrole cette année, la demande mondiale totale de pétrole atteignant un record.
Et tandis que la demande chinoise de pétrole devrait rebondir, les dirigeants du groupe OPEP+, l'Arabie saoudite et la Russie, seront en concurrence pour répondre à la demande croissante du plus grand importateur mondial de pétrole brut.
L'Arabie saoudite vend son pétrole brut dans le cadre de contrats à long terme, elle a donc une part garantie du marché chinois. Mais la Russie, qui s'est tournée vers l'Asie pour les ventes de brut et de carburant après les sanctions occidentales, offre son pétrole à prix réduit et pourrait attirer davantage d'acheteurs chinois qui ne respectent pas les plafonds de prix du G7.
Les Saoudiens signalent les attentes d'un fort rebond de la demande chinoise en augmentant de manière inattendue leurs prix pour l'Asie. Mais ces prix ne peuvent pas rivaliser avec les barils russes à prix réduit, et les acheteurs chinois peuvent choisir de demander les volumes minimaux d'Arabie saoudite autorisés dans le cadre des contrats à long terme. soutient.
Cette semaine, l'Arabie Saoudite surpris le marché du pétrole en augmentant le prix de vente officiel (OSP) de son pétrole phare à destination de l'Asie en mars. Saudi Aramco a relevé le prix de sa qualité phare Arab Light vers l'Asie pour les chargements de mars de 0.20 $ le baril à une prime de 2.00 $ le baril par rapport à la moyenne Dubaï/Oman, la référence à partir de laquelle le pétrole du Moyen-Orient est évalué en Asie.
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La hausse surprise des prix était la première augmentation des prix du pétrole saoudien pour l'Asie depuis septembre et reflétait probablement les attentes saoudiennes selon lesquelles la demande en Asie augmenterait à partir du deuxième trimestre.
Il n'y a pas que l'Arabie saoudite qui est optimiste quant à la reprise de la demande de pétrole en Chine.
La réouverture exerce une pression à la hausse sur la demande mondiale de pétrole, et la moitié de la croissance de la demande de cette année devrait provenir de la croissance de la consommation chinoise, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE).
L'agence a déclaré dans son Rapport sur le marché pétrolier pour janvier que la demande mondiale de pétrole devait augmenter de 1.9 million de barils par jour (bpj) en 2023, pour atteindre un record de 101.7 millions de bpj, près de la moitié du gain provenant de la Chine suite à la levée de ses restrictions Covid.
"La Chine sera à l'origine de près de la moitié de cette croissance de la demande mondiale, même si la forme et la vitesse de sa réouverture restent incertaines", a noté l'agence.
L'embargo de l'UE sur les produits pétroliers russes - en vigueur depuis le 5 février - pourrait bientôt signifier que "la balance pétrolière bien approvisionnée au début de 2023 pourrait rapidement se resserrer, car les sanctions occidentales ont un impact sur les exportations russes", a déclaré l'AIE dans son rapport de janvier.
Les exportations de la Russie vers la Chine, cependant, ont grimpé en flèche pour atteindre environ 2.03 millions de barils par jour (bpj) en janvier, contre 1.52 million de bpj en décembre, selon les données de Refinitiv Oil Research citées par Russell de Reuters. À titre de comparaison, les importations chinoises de brut saoudien se sont élevées en moyenne à environ 1.77 million de bpj le mois dernier.
Les géants d'État chinois, dont PetroChina et CNOOC, ont récemment acheté plus de pétrole brut russe et pourraient encore augmenter les importations en provenance de Russie pour répondre à la demande avec du pétrole moins cher, selon une note d'Energy Aspects publiée cette semaine par Bloomberg. Si la Chine décide de remplir ses réserves, l'apport de pétrole russe pourrait grimper à 2.5 millions de bpj, note Bloomberg.
De plus, la Russie avait déjà a détourné la majeure partie de son mazout et les exportations de gasoil sous vide (VGO) vers l'Asie et le Moyen-Orient avant même que l'embargo de l'UE sur les produits pétroliers russes n'entre en vigueur le 5 février. Et les raffineurs chinois indépendants sont maintenant grands acheteurs de fioul russe à transformer en essence et en diesel, compte tenu du produit russe bon marché et de l'absence de quotas d'importation de pétrole brut pour de nombreux raffineurs privés, ont indiqué à Reuters des sources commerciales.
Avec la réouverture de la Chine, l'Arabie saoudite sera confrontée à une concurrence plus féroce de la part de son partenaire de l'OPEP+, la Russie, pour la part de marché du premier importateur mondial de pétrole brut.
Par Tsvetana Paraskova pour Oilprice.com
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Source : https://finance.yahoo.com/news/saudi-arabia-russia-face-off-000000749.html