Les fabricants de VR ont profité du boom de la pandémie, mais se contenteraient des ventes d'avant 2020

Les fabricants de véhicules récréatifs ont connu une décennie record de ventes après la Grande Récession, les périodes de boom sans précédent de l'industrie coïncidant avec une expansion des Américains dans la démographie haut de gamme, une période d'essence relativement bon marché et une période qui a vu des retraites massives à la pointe de la baby-boom, ainsi que d'autres facteurs favorables.

Puis, lorsque la pandémie a frappé en 2020, les ventes de véhicules récréatifs ont atteint un niveau encore plus élevé, alimentées par l'intérêt des consommateurs pour la «distanciation sociale», la liberté que beaucoup ont acquise d'être physiquement détachés de leur lieu de travail et l'argent supplémentaire qui a trouvé son chemin dans Comptes bancaires des Américains en raison des largesses du gouvernement fédéral.

Désormais, les fabricants de camping-cars sont confrontés à un avenir incertain, un avenir où les ventes ont nettement diminué par rapport aux pics de l'ère Covid, mais un paysage qui permet également un certain optimisme malgré des tendances macroéconomiques qui semblent inquiétantes.

"Dans les 19 salons de VR auxquels nous avons déjà participé depuis le début de l'année, la fréquentation a été très forte", m'a dit Jon Ferrando, responsable de la chaîne de vente au détail Blue Compass RV, la deuxième plus grande du pays. "Nous avons également enregistré de fortes ventes au salon de Tampa, notre deuxième plus élevé de tous les temps" lors de l'emblématique Florida RV SuperShow de l'industrie en janvier. "Le trafic global du salon a été très élevé, ce qui est un bon indicateur précoce d'une tendance positive."

Huw Bower, président de la marque Winnebago RV, a convenu que "la demande de détail lors de certains premiers salons a été comparable à celle du début de l'année dernière, et d'autres ont été légèrement inférieures".

Bower m'a dit que "le pic de covid était vraiment une énorme aubaine pour l'industrie, et maintenant nous revenons à des volumes plus normalisés". Mais parmi les facteurs qui, selon lui, aideront l'industrie à profiter d'une nouvelle augmentation de la demande, il y a le fait que "les personnes qui ont acheté tout ce qui était disponible pendant Covd commenceront maintenant à acheter le véhicule qui leur convient, et les innovations en matière de prix nous aideront également à nous soutenir".

Les ventes de VR aux États-Unis ont fortement augmenté en 2020 et atteint des niveaux records en 2021, atteignant plus de 600,000 19 expéditions en gros il y a deux ans, en hausse de 505,000 % par rapport au précédent record de 2017 2022 ventes en XNUMX. La première moitié de XNUMX était également prometteuse. Ensuite, les facteurs macroéconomiques ont commencé à frapper durement, notamment la flambée des taux d'intérêt qui a affecté le financement des achats, l'inflation record des prix à la consommation et la hausse des prix de l'essence.

"La confiance des consommateurs est étroitement liée aux ventes de VR, et [cette mesure] a atteint son plus bas niveau en 40 ans en juin", a noté Ferrando. « La baisse des ventes l'an dernier a été importante au second semestre. Nous avions une bonne dynamique de vente au détail jusqu'à ce que les facteurs macroéconomiques nous rattrapent.

Au total, les expéditions en gros de VR l'année dernière se sont élevées à environ 495,300 17 unités, soit une baisse d'environ 2021 % par rapport au record de 379,000. Pour cette année, la RV Industry Association a prévu des ventes en gros aux États-Unis de 404,000 392,500 à 21 2022 unités, avec un total très probable de 2019 406,000 en fin d'année. Cela représenterait une baisse de 2023 % par rapport à XNUMX et serait proche du total de XNUMX de XNUMX XNUMX unités. L'association a prédit une baisse continue des expéditions de VR au cours du premier semestre de cette année en raison des vents contraires économiques, mais le début d'une reprise au second semestre XNUMX.

Bower a déclaré que l'une des forces durables de l'industrie du VR depuis le boom post-récession était que «nous avons innové autour des niveaux de prix. Nous avons été rapides à innover sur les prix et nous avons été très étroitement liés aux attentes des consommateurs en matière de prix. Nous verrons l'industrie continuer à innover avec de nouveaux prix et à attirer de nouveaux consommateurs vers le mode de vie. »

Le président et chef de la direction de la RV Industry Association, Craig Kirby, a déclaré dans un récent communiqué de presse : « La santé à long terme de l'industrie reste solide grâce à la multitude d'acheteurs plus jeunes et plus diversifiés qui sont entrés dans le mode de vie du VR au cours des dernières années.

Ferrando a convenu que, bien que «la démographie sous-jacente soit forte pour les VR, le consommateur prend plus de temps et travaille sur des facteurs d'abordabilité, en particulier avec des taux d'intérêt toujours élevés. Ils réfléchissent à ce qu'ils veulent faire. »