La Russie a construit une douzaine de véhicules de défense aérienne pour la guerre dans l'Arctique. Puis les a envoyés en Ukraine pour se faire exploser.

La Russie a construit une douzaine de véhicules spéciaux de défense aérienne spécialement pour abattre les avions de guerre ennemis dans le froid brutal de l'Arctique enneigé. Mais le Tor-M2DT a fait ses débuts au combat en Ukraine, à 3,000 XNUMX milles au sud du pôle Nord.

Ça s'est mal passé. Au cours des deux mois qui ont suivi l'apparition des premiers Tor-M2DT en Ukraine, les forces ukrainiennes en ont détruit au moins deux. Un Tor-M2DT a mal tourné peu de temps après que les médias russes ont présenté le véhicule dans un segment télévisé.

Le véhicule de défense aérienne Tor de base est entré en service en 1986. Il s'agit d'un système autonome à courte portée dont le rôle principal est de défendre les bataillons de combat près des lignes de front.

En janvier 2020, un Tor iranien a abattu un avion de ligne ukrainien au-dessus de l'Iran après l'avoir pris pour un avion de guerre attaquant. Les 176 passagers et membres d'équipage sont morts.

Il existe plusieurs variantes de Tor, mais toutes comprennent un véhicule équipé à la fois d'un radar et d'un lanceur pouvant transporter jusqu'à 16 missiles de 400 livres, chacun avec une portée de sept milles. Le véhicule repère une cible avec son radar intégré, lance des missiles puis relaie, par liaison radio, le changement de position de la cible aux missiles. Un processus appelé «guidage de commande».

Pendant 40 ans, la société d'armement Almaz-Antey a produit des véhicules Tor qu'elle a optimisés pour les conditions européennes. Des hivers frais, des étés doux, un sol qui, s'il neige, ne le fait que brièvement.

Mais alors que le changement climatique réchauffait l'Arctique, ouvrant de nouvelles routes commerciales et de nouvelles ressources minérales, le Kremlin a commencé à organiser des forces spécifiquement pour le combat dans l'extrême nord. Almaz-Antey a installé le radar et les missiles du Tor sur un tracteur DT-30. Les chenilles larges et le faible poids du DT-30 lui permettent de traverser la neige et la glace.

Le Kremlin a testé le Tor-M2DT pour la première fois en 2019. Almaz-Antey a fabriqué 12 premiers véhicules. Alors que les pertes russes se sont aggravées au cours de la première année de la guerre plus large de la Russie contre l'Ukraine à partir d'il y a un an - le Kremlin a annulé près de 100 systèmes de défense aérienne - les Tor-M2DT se sont dirigés vers le sud.

Ce n'est pas que certaines parties de l'Ukraine ne deviennent pas froides et neigeuses en hiver. Mais les Russes ont déployé leurs Tor-M2DT avec la 80th Arctic Motor Rifle Brigade dans l'oblast de Kherson en du sud L'Ukraine, qui a récemment été exempte de neige.

S'il est vrai que la faible pression au sol du DT-30 pourrait aider le Tor-M2DT à naviguer dans les marais de Kherson, les Tor-M2DT semblaient… déplacés. Cela n'a pas empêché Zvezda News de célébrer le déploiement du Tor-M2DT dans un segment de décembre.

Six semaines plus tard, des drones appartenant à la 406e brigade d'artillerie de l'armée ukrainienne ont traqué les Tor-M2DT dans l'oblast de Kherson. Les artilleurs auraient tiré des obus Excalibur guidés par GPS détruire deux des Arctic Tors à quelques jours d'intervalle fin janvier ou début février.

La première grève a été la plus dramatique. Après qu'un Excalibur ait incendié le Tor, des soldats russes se sont précipités avec un extincteur portatif et ont tenté en vain d'éteindre les flammes. "L'extincteur n'a pas aidé", a déclaré le ministère ukrainien de la Défense QUIPPED. Un deuxième obus a mis fin à la farce.