Augmentation des ventes de Rolls-Royce, Bentley et BMW alors que les marques moins chères sont à la traîne

D'autres types de fabricants ont donné la priorité aux produits coûteux pour des raisons similaires, ce qui rend plus difficile pour les consommateurs de trouver des alternatives moins chères. Les constructeurs automobiles ont également bénéficié d'une hausse de la demande pour les modèles les plus chers.

Les marques les plus luxueuses telles que Rolls-Royce, Bentley, Porsche et BMW ont enregistré des ventes record. Les voyages internationaux étant au point mort pendant la pandémie et de nombreuses avenues de dépenses flashy leur étant fermées, une jeune génération de consommateurs de voitures de luxe a fait une virée shopping l'année dernière.

"Nous ne sommes guère touchés par la pénurie de puces", a déclaré Alain Favey, directeur des ventes chez Bentley Motors Ltd., qui appartient au constructeur automobile allemand Volkswagen AG, au Wall Street Journal.

« Le processus dans le groupe VW est très centralisé. L'un des éléments pour décider de l'allocation est la marge de rentabilité. De ce point de vue, nous sommes prioritaires, nous avons donc réussi à obtenir toutes les puces dont nous avions besoin », a déclaré M. Favey.

Bentley a vendu 14,659 31 voitures l'an dernier, soit une augmentation de 301,915 % par rapport à l'année précédente et un record pour l'entreprise. Porsche, également propriété de VW, a vendu 11 XNUMX voitures, soit une augmentation de XNUMX % dans le monde. Les deux marques ont enregistré une croissance aux États-Unis, en Europe et en Chine.

En comparaison, la marque éponyme de VW, sa plus grande activité en termes de ventes unitaires, a eu du mal tout au long de l'année à maintenir ses usines en activité en raison de la pénurie de puces. L'usine principale de Wolfsburg fonctionnait en sous-capacité et devait supprimer des équipes tout au long de l'année.

En conséquence, les ventes ont chuté de 8.1 % à 4.9 millions de véhicules dans le monde. Les ventes en Chine, le plus grand marché unique de la marque, ont chuté de 14.8 %.

Les performances mitigées de VW reflètent celles d'autres constructeurs grand public : alors que les berlines, les berlines et les breaks conventionnels languissaient, les véhicules utilitaires sport et les nouveaux véhicules électriques ont fait de gros gains.

Aux États-Unis, BMW a augmenté ses ventes de 21 % en tant que marque de luxe la plus vendue pour la troisième année consécutive, avec 336,644 304,476 véhicules vendus. Lexus de Toyota Motor Corp. est arrivé deuxième, vendant 11 XNUMX véhicules, soit XNUMX % de plus que l'année précédente.

Tesla Inc. a pu éviter certains des impacts de la pénurie de puces, et une année complète de ventes pour son dernier SUV modèle Y a contribué à augmenter les livraisons mondiales de 87 %. Aux États-Unis, Tesla a dépassé Mercedes-Benz, qui a déclaré des ventes américaines de 276,102 2021 véhicules en 299,000. Tesla ne répartit pas ses ventes par région, mais Ward's Intelligence, une société de conseil, estime que Tesla a vendu environ XNUMX XNUMX véhicules aux États-Unis la dernière an.

Rolls-Royce, propriété de Bayerische Motoren Werke AG, dont les voitures de luxe sur mesure ont des prix de départ de plus de 300,000 5,586 $, a vendu un record de 49 XNUMX voitures l'an dernier, en hausse de XNUMX % par rapport à l'année précédente.

Martin Fritsches, président de Rolls-Royce Motor Cars Americas, a déclaré au Journal que les acheteurs de voitures de luxe comme Rolls-Royce sont plus jeunes aujourd'hui. L'âge moyen d'un client est d'environ 43 ans, ce qui signifie qu'une grande partie de sa clientèle est dans la trentaine.

En partie, a déclaré M. Fritsches, les riches clients de Rolls-Royce ont été à l'abri des difficultés ressenties par beaucoup pendant la pandémie. Ils ont davantage profité de la reprise économique, du boom des crypto-monnaies et de la flambée des cours boursiers. Et de nombreux acheteurs sont des propriétaires de Rolls pour la première fois, a-t-il dit, y compris de jeunes entrepreneurs qui se sont enrichis sur le marché boursier et les crypto-monnaies.

Les nouveaux véhicules électriques ont été un autre moteur de croissance. BMW, qui s'est mieux comporté que beaucoup de ses rivaux dans la compression des puces, a vendu 2.5 millions de véhicules l'an dernier, soit une augmentation de 8.4 %. Sur ce total, l'entreprise a vendu 103,855 XNUMX véhicules entièrement électriques.

"Notre objectif pour 2022 est de plus que doubler les ventes de véhicules entièrement électriques", a déclaré Pieter Nota, directeur des ventes de BMW, au Journal. Il a déclaré que BMW était bien approvisionné en puces tout au long de 2021 et grâce à de nouvelles relations directes avec les fabricants de puces, il s'attendait à traverser 2022.

M. Nota a déclaré que les effets de la pénurie de puces continueraient probablement à se faire sentir au cours du premier semestre de cette année, mais a ajouté que les efforts de BMW pour atténuer la crise par le biais de commandes et de relations directes avec les fournisseurs de puces devraient aider à atténuer l'impact à nouveau cette année.

Porsche a déclaré que sa berline sportive électrique, la Taycan, s'était vendue l'année dernière à l'emblématique voiture de sport 911 de la société, marquant un changement symbolique alors que même les clients de Porsche commencent à adopter les voitures électriques.

IHS Markit, un consultant mondial de l'industrie, prévoit que les ventes de véhicules légers neufs augmenteront de 3.7 % cette année pour atteindre 82.4 millions de véhicules, contre 2.9 % en 2021, lorsque la croissance était limitée par les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Il s'attend à ce que les ventes de véhicules légers neufs aux États-Unis augmentent d'environ 2.6 % cette année pour atteindre 15.5 millions de véhicules.

Avec le début de la pandémie et les fermetures généralisées d'usines en 2020, la production automobile a chuté d'environ 16 % par rapport à 2019 à 74.6 millions de véhicules, selon Wards Intelligence et LMC Automotive, des groupes de cabinets de conseil. Ils ont déclaré que l'industrie automobile en avait récupéré une partie l'année dernière, la production mondiale ayant augmenté d'environ 2 % pour atteindre 76.2 millions de véhicules. Ils prévoient que la production mondiale rebondira de 13 % à 85.8 millions de véhicules cette année, toujours en deçà des niveaux d'avant la pandémie.

Malgré des ventes record, M. Fritsches a déclaré que Rolls-Royce restera une petite marque de luxe intime axée sur la création d'expériences pour ses clients. Pour attirer les jeunes clients, Rolls-Royce connecte les propriétaires via une application appelée Whispers, à laquelle vous ne pouvez accéder que si vous possédez réellement une Rolls-Royce.

"Nos clients recherchent une expérience sur mesure", a déclaré M. Fritsches. "Je peux vous garantir que le volume n'est pas et ne sera jamais un sujet prioritaire pour nous."

—Ben Foldy a contribué à cet article.

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