L'équipe gagnante des Rolex 24 At Daytona lourdement pénalisée par l'IMSA pour manipulation de la pression des pneus

L'équipe gagnante du Rolex 24 At Daytona de cette année a été martelée par l'organisme de sanction IMSA mercredi pour des infractions majeures aux règles.

Meyer Shank Racing pourra conserver la victoire, mais a été frappé par une série de pénalités pour avoir manipulé les données de pression des pneus.

Selon un communiqué de l'IMSA, l'Acura n ° 60 de Meyer Shank Racing a subi une perte de 200 points pour l'équipe et le pilote IMSA WeatherTech SportsCar Championship, la perte de tous les points de l'équipe et du pilote IMSA Michelin Endurance Cup et la perte des prix de course. De plus, l'équipe a été condamnée à une amende de 50,000 30 $, le propriétaire de l'équipe Mike Shank a été mis en probation jusqu'au 2023 juin XNUMX.

De plus, l'ingénieur de l'équipe Ryan McCarthy s'est vu retirer son accréditation annuelle IMSA ainsi qu'une suspension indéfinie de l'adhésion à l'IMSA.

Les pilotes gagnants de cette équipe comprenaient le quadruple vainqueur de l'Indianapolis 500 Helio Castroneves, le vainqueur de l'Indianapolis 2019 500 et le champion NTT IndyCar Series 2016 Simon Pagenaud et les pilotes IMSA Sports Car Tom Blomqvist de Nouvelle-Zélande et Colin Braun des États-Unis.

Selon un communiqué de l'IMSA, Meyer Shank Racing a fait l'objet d'une enquête et a été pénalisé pour ce qui suit :

"ATT 3.6.6.E. Le non-respect des exigences opérationnelles est interdit et peut entraîner les sanctions minimales suivantes :

Première infraction : avertissement/réprimande (non garanti, selon le moment/la gravité de l'infraction ; pour les sanctions, le paragraphe vi. ci-dessous s'applique).

Deuxième infraction : Drive-Through.

iii. Troisième infraction : arrêt plus dix (10) secondes.

iv. Toute violation peut être sanctionnée dans toute la mesure prévue à l'art. 57.

v. Une pénalité infligée pendant ou après les qualifications peut entraîner l'annulation des temps de qualification.

vi. Une Pénalité de Course non purgée ou une Pénalité infligée après la Course est ajoutée au temps d'arrivée de la Course de la Voiture et peut inclure une pénalité au nombre de tours.

Résumé - Selon la pièce jointe 3.6.6.D, l'application intentionnelle de décalages logiciels dans les pressions signalées par le système de surveillance de la pression des pneus et le système de télémétrie associé de la voiture est interdite et peut être passible d'une pénalité.

La manipulation des données de pression des pneus a été découverte par Honda Performance Development (HPD) et signalée à l'IMSA après la publication des résultats officiels.

Aucune modification ne sera apportée aux résultats officiels de la course.

L'équipe n ° 60 et les pilotes conservent le mérite de la victoire, du trophée et des montres du vainqueur de la course. Toutes les autres équipes et pilotes conserveront les points et les prix correspondant à leurs positions finales, comme indiqué sur les résultats officiels de la course.

Il n'y aura pas non plus de changement dans les points de fabricant GTP.

Meyer Shank Racing a publié la déclaration suivante après l'annonce des pénalités :

"Nous acceptons la décision de la série et avons pris nos responsabilités. Nous tenons à nous excuser auprès de tout le monde chez Acura, HPD et tous nos partenaires. Nous avons traité ce problème en interne et le membre de l'équipe qui en était responsable ne fait plus partie de l'organisation. Nous ne voulons pas que cette erreur occulte les efforts considérables que notre équipe, nos pilotes et tous nos partenaires ont déployés pour développer cette nouvelle voiture LMDh. Nous considérons cette affaire comme close et nous nous concentrons entièrement sur la réinitialisation et le retour pour les Douze Heures de Sebring. »

Le président et directeur technique de Honda Performance Development (HPD) a également publié une déclaration concernant les infractions aux règles et les sanctions qui en découlent.

"Nous sommes extrêmement déçus de l'inconduite de l'équipe Meyer Shank Racing (MSR) lors de la course de Daytona", a déclaré Salters dans un communiqué fourni par Honda. "Nous avons pris connaissance d'un problème avec les données de la voiture #60 MSR, et après une enquête détaillée après la course, nous avons rapporté nos découvertes à l'IMSA.

« HPD ne tolère aucune mauvaise conduite, délinquance ou manipulation de données de quelque nature que ce soit. Nous soutenons totalement l'action de l'IMSA dans ce dossier. Nous avons déployé d'énormes efforts pendant deux ans avec nos partenaires châssis dans l'ARX-06 pour créer la meilleure voiture de course possible. Que cela soit remis en question est inacceptable.

La prochaine course IMSA WeatherTech SportsCar est Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, du 15 au 18 mars au Sebring International Raceway à Sebring, en Floride. La voiture n°60 devrait participer.