La start-up de véhicules électriques Rivian est en train de perdre face à ses rivaux dans une bataille en cours pour sécuriser les micropuces, ce qui représente des pertes potentiellement massives pour le grand actionnaire Amazon.
Un peu plus d'une semaine après le début du mois, le fondateur de Rivian, RJ Scaringe, a déjà enduré une terrible marche.
Tout d'abord, le PDG a brûlé une bonne volonté précieuse avec une hausse de prix mal avisée et mal communiquée affectant les premiers clients. Dans le but de regagner leur confiance, il a inversé l'erreur à peine plus d'un jour plus tard, mais a tout de même perdu des milliers de clients et n'a pas réussi à arrêter un exode massif du stock.
Avec les contraintes de la chaîne d'approvisionnement et les pénuries de micropuces qui l'obligent désormais à réduire de moitié les objectifs de production de 2022 à 25,000 XNUMX véhicules, exacerbant ainsi sa perte d'exploitation prévue, la misère continue de Rivian menace également de faire dérailler l'empire de la vente au détail de Jeff Bezos.
Amazon détient environ 18% du capital de Rivian dans le cadre d'un accord pour l'achat de 100,000 15.6 camionnettes de livraison électriques. Le géant du commerce électronique porte actuellement une valeur de XNUMX milliards de dollars dans ses livres, selon les documents déposés par la société.
En raison de la taille de la participation et du fait qu'elle exerce une influence sur Rivian par l'intermédiaire d'un délégué au sein de son conseil d'administration, les règles comptables placent Amazon dans la position peu enviable de revoir régulièrement sa participation pour d'éventuelles dépréciations.
La pénurie de puces devrait s'aggraver
Rivian devrait ouvrir vendredi en baisse de 13% à 35.93 $, un plus bas historique pour l'action, marquant une chute vertigineuse de la grâce pour une société qui a célébré la plus grande introduction en bourse de l'année dernière au prix de 78 $ par action. L'ensemble de sa capitalisation boursière pourrait désormais tomber à seulement 30 milliards de dollars avec seulement quelques semaines avant la clôture des livres au premier trimestre, exposant Amazon à une charge de dépréciation potentielle de 10 milliards de dollars.
Les mauvaises nouvelles pour Rivian et Amazon ne s'arrêtent cependant pas là.
Mise à jour rapide$ AMZN dépréciation au prix du marché sur $RIVN maintenant 10.9 milliards de dollars, soit plus de 2 fois l'OP trimestriel d'AWS.
Mouvement complet et stupide de Jassy en choisissant d'en tenir compte de la manière dont il l'a fait. https://t.co/eNBI7q5uaT
– RJR Capital (@RJRCapital) 10 mars 2022
Contrairement à d'autres constructeurs automobiles qui commencent à voir la lumière au bout du tunnel en termes de crise des semi-conducteurs avec des approvisionnements qui s'améliorent régulièrement au fil du temps, Rivian a déclaré qu'il s'attendait exactement au contraire. Les problèmes deviendront en fait plus aigus à mesure qu'il tentera d'augmenter la production dans une pénurie continue.
"Cette allocation, alors que nous commençons à atteindre des taux de production plus élevés, en particulier au cours du second semestre de cette année, est là où nous voyons un risque. Et c'est ce qui nous a amenés à faire les ajustements », a déclaré Scaringe. "Sans les contraintes des fournisseurs, nous sommes convaincus que nous pourrions atteindre plus de 50,000 XNUMX véhicules cette année."
Selon le PDG de Rivian, être une startup la désavantage nettement par rapport à ses pairs en place lorsqu'il s'agit de se procurer les processeurs et les circuits imprimés nécessaires pour son électronique embarquée.
Étant donné que l'industrie des semi-conducteurs ne peut pas être certaine de la demande réelle, étant donné que les constructeurs automobiles commandent plus qu'ils n'en ont vraiment besoin comme police d'assurance supplémentaire, Scaringe a déclaré que les usines de fabrication de puces allouaient l'approvisionnement en fonction des volumes de ventes historiques.
Le manque d'histoire nuit aux chances de Rivian
Pourtant, Rivian n'a commencé la production sérieusement que dans les derniers mois de l'année dernière. Cela signifiait qu'il ne pouvait pas offrir le même degré de certitude à ses fournisseurs de semi-conducteurs.
"Donc, le défi que nous avons à cet égard est que nous n'avons rien à regarder en arrière, pour dire à quoi ressemblait le premier trimestre de 1 en termes de profil de demande. Et avec chacun de ces fournisseurs de semi-conducteurs, nous devons leur donner l'assurance que nous sommes capables de monter en puissance », a-t-il expliqué.
Alors que la pénurie de faisceaux de câbles de Rivian - le câblage de plus d'un kilomètre de long dans une voiture qui lui sert de système nerveux - peut être aidée en déployant des équipes pour aider un fournisseur, il n'y a pas de tel recours lorsqu'il s'agit d'une usine de micropuces.
Il y avait une doublure argentée dans le rapport sur les résultats de jeudi. Selon Rivian, la demande n'a pas baissé depuis que la hausse des prix du 1er mars est entrée en vigueur pour les nouveaux clients. Environ 83,000 8 précommandes nettes de clients américains et canadiens se sont accumulées au 71,000 mars, contre XNUMX XNUMX à la mi-décembre, à peu près un taux similaire à celui d'avant.
Néanmoins, les dirigeants ont confirmé qu'une minorité considérable de premiers clients qui ont mis fin à leur achat n'ont pas demandé le rétablissement de leurs précommandes, malgré le fait que Rivian ait annulé les hausses de prix dans une dernière tentative pour regagner la bonne volonté.
Cette histoire a été présentée à l'origine sur Fortune.com
Source : https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html