Le commerce de détail pourrait monter en flèche en 2023 - Si les républicains modifient les politiques commerciales de Biden

Les détaillants acceptent généralement la main qui leur est donnée, mais certains se sentent (peut-être) victimes des politiques commerciales actuelles. Il est vrai que bon nombre de ces politiques commerciales ont été reprises par les administrations précédentes, mais il est également vrai que les renouvellements et les ajustements commerciaux ont été saccagés par les 117^th Congrès – et pas agressivement confronté par Team Biden. Le flux constant d'inactivité commerciale aux États-Unis continue de contrecarrer la croissance du commerce de détail et exacerbe les efforts visant à réduire l'inflation du commerce de détail. Si les républicains de la Chambre nouvellement élus sont prêts à utiliser leur nouveau pouvoir pour résoudre les problèmes commerciaux critiques, le commerce de détail pourrait facilement monter en flèche en 2023.

Pour citer un exemple pertinent de juste un des nombreux problèmes qui affectent la communauté du commerce de détail (appelé article 321 de minimis), il est utile de revenir à la fin du mois de mars 2016 - lorsqu'un employé d'un centre de confection américain se trouvait dans sa chambre d'hôtel à Hong Kong - faisant ce que son bureau de New York lui avait dit de faire. Le nouvel employé se préparait à ramener à New York la nouvelle ligne de mode Holiday 2016 et avait pour instruction de percer un trou (plus gros qu'un dollar en argent) dans chaque vêtement - ou d'écrire de manière indélébile le mot "SAMPLE" avec des lettres qui s'étendre sur au moins 1 pouce de haut sur 2 pouces de large. Le but de cet exercice était de se conformer à une clarification du statut du vêtement afin de dédouaner et de se conformer aux douanes américaines - en franchise de droits ou de taxes - afin que les vêtements soient déterminés comme "impropres à la vente".

À Hong Kong, l'employé s'est levé tôt, a pris le taxi rouge et gris jusqu'à l'aéroport et a finalement embarqué dans un avion à destination de New York. La ligne de mode Holiday de la société était maintenant soigneusement mutilée et stockée en toute sécurité dans la soute de l'avion.

À peu près au même moment, également en mars 2016, deux personnes âgées ont débarqué d'une croisière de luxe dans les Caraïbes de 5 jours au port de Miami - avec trois grandes valises. Se préparant à rentrer de leur voyage, le couple a exprimé sa crainte de devoir payer un droit ou une taxe sur les nombreux cadeaux qu'ils avaient achetés pour leurs petits-enfants pendant le court voyage.

Lorsque l'employé du centre de confection a atterri à l'aéroport JFK, il a fait la queue pour l'agent des douanes et, à sa grande surprise, l'agent l'a renoncé à passer - pas vraiment préoccupé par les vêtements soigneusement mutilés.

À Miami, l'agent des douanes américaines du port maritime a brièvement arrêté le couple âgé et s'est gentiment renseigné sur la nécessité de trois valises - car seules deux personnes étaient sur la courte croisière de cinq jours. Les personnes âgées ont indiqué qu'elles avaient acheté des cadeaux pour leurs petits-enfants et que les cadeaux se trouvaient dans la troisième valise. À la grande surprise des seniors, l'agent des douanes a souri et a dit qu'ils avaient de la chance - car depuis le 16 mars 2016, l'administration Obama avait relevé la limite d'importation des marchandises entrant dans le pays de 200 dollars par personne et par jour - à 800 dollars. par personne et par jour – en franchise de droits et de taxes. Les personnes âgées avaient droit à 1,600 XNUMX $ de marchandises à apporter au pays en franchise de droits ce jour-là.

Alors que les deux histoires d'importation ci-dessus sont quelque peu fictives, la réalité augmentée (pour les détaillants entreprenants) est devenue étonnamment claire. Dans une tentative sérieuse d'alléger le fardeau de la paperasse pour les marchandises occasionnelles entrant dans le pays (via la mise en œuvre de l'article 321 de minimis de la douane), une nouvelle ère d'importation est née. La loi d'importation ajustée était rédigée comme "par personne et par jour", ce qui signifiait que tout individu pouvait importer Chaque jour de la semaine – jusqu'à un maximum de 800 $ par personne et par jour. La naissance de la vente directe au consommateur (DTC) a été amplifiée et a contribué à créer une montée rapide de nombreux exportateurs directs, y compris plusieurs entreprises chinoises de mode rapide populaires.

Avec l'avènement de COVID et l'explosion des achats à domicile, les détaillants de mode rapide ont saisi cette idée et l'ont courue. Pourquoi quelqu'un ouvrirait-il un magasin de détail aux États-Unis (brique et mortier), si vous pouviez simplement afficher les marchandises en ligne, puis envoyer les achats directement depuis l'usine en Asie ? Il est soudainement devenu assez facile de sous-vendre une grande partie de la concurrence de la vente au détail de briques et de mortier basée aux États-Unis - en particulier ceux qui maintenaient des entrepôts, des magasins de détail, du personnel de vente, et payaient également des droits de douane et faisaient face à l'inspection des conteneurs pour leur cargaison consolidée.

Aujourd'hui, on estime que plus de 1.5 million de petits colis traversent la frontière américaine chaque jour - en franchise de droits, de tarifs et d'inspection douanière - avec une valeur déclarée inférieure à 800 dollars.

Les détaillants américains peuvent probablement vivre avec (ou profiter) de cette situation, mais il y a soudainement un énorme trou dans le système. De plus, il y a encore un autre pépin à gérer.

Aux États-Unis, il existe une marchandise de valeur appelée zone franche (FTZ) et il y en a environ 195 dans tout le pays. Les marchandises peuvent être expédiées dans un Zone franche basée aux États-Unis et y sont conservés jusqu'à ce qu'ils soient nécessaires (à ce moment-là, ils sont libérés et tout droit ou taxe nécessaire est payé). Le problème est que - depuis que le phénomène de magasinage à domicile a été amplifié, les zones franches ne sont PAS autorisées à expédier directement au consommateur sans payer les droits (taxes) - ce qui les désavantage par rapport aux expéditeurs en dehors des frontières américaines. Ce problème spécifique a alarmé les constructeurs de nouveaux entrepôts aux États-Unis, et beaucoup ont envisagé de déplacer leurs centres de distribution au Canada ou au Mexique (ou même d'expédier directement depuis la Chine) - afin de rester compétitifs sur le marché DTC USA - comme étant exempts de taxes et d'inspection. Le 117^th Le Congrès était conscient du problème et avait la capacité de le résoudre, mais il ne l'a pas fait et des emplois dans l'entreposage et la distribution aux États-Unis sont perdus. Peut-être que le nouveau Congrès contrôlé par les républicains prendra des mesures décisives pour corriger ce grave problème.

Il existe de nombreuses autres actions flagrantes qui n'ont pas non plus été achevées par la dernière (117^th) Congrès. Il y avait aussi leur incapacité à renouveler les programmes GSP et MTB qui avaient expiré au début de leur mandat de deux ans.

SGP signifie Système généralisé de préférences - un outil commercial américain d'une importance cruciale que le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) déclare : promeut les valeurs et les emplois américains, favorise la croissance dans le monde en développement et aide les entreprises américaines à rester compétitives. Le projet de loi a été initialement adopté il y a 48 ans et est considéré comme le programme commercial international le plus ancien et le plus important - jusqu'à ce que (bien sûr) le Congrès laisse l'horloge du SPG s'épuiser le 1er janvier 2021. L'argument "politique" interne pour le non-renouvellement du SPG aurait dépassé l'insistance des démocrates à lier le renouvellement du SPG à un autre projet de loi appelé Aide à l'ajustement commercial (TAA) qui fournit une aide aux travailleurs qui perdent leur emploi ou dont les salaires sont affectés en raison de l'augmentation des importations.

Les éléments mentionnés ci-dessus – de minimis et SPG – ne sont que deux des nombreux échanges sérieux des articles que les républicains du Congrès pourraient mettre sous la dent (s'ils le veulent). Les projets de loi tarifaires divers (MTB), le renouvellement anticipé de la loi sur la croissance et les opportunités en Afrique (AGOA), le renouvellement anticipé d'Haïti HOPE-HELP, la suppression ou l'exclusion des tarifs de l'ère Trump et, bien sûr, l'exploration de de nouveaux accords commerciaux – qui sont pratiquement au point mort – alors que d'autres pays (comme la Chine) multiplient les accords commerciaux.

Si les républicains du Congrès restent sérieux pour endiguer l'inflation et réparer le commerce international - résoudre les problèmes du commerce de détail serait un excellent point de départ.

C'est Henry Ford qui a dit un jour : "Vous ne pouvez pas construire une réputation sur ce que vous allez faire. »

En politique – comme dans le commerce – la réputation est primordiale, et il est clair que certaines mesures commerciales correctives agressives de la part du nouveau 118^th Le Congrès serait grandement apprécié par les détaillants et par le consommateur américain.