Redwood Materials fournira des cathodes à l'usine de batteries EV de Panasonic au Kansas

Redwood Materials, une entreprise de recyclage de batteries et de composants lancée par le cofondateur de Tesla, JB Straubel, a déclaré qu'elle fabriquerait des cathodes pour la nouvelle usine de batteries de Panasonic au Kansas dans le cadre d'un accord d'une valeur de plusieurs milliards de dollars. Il pourrait également s'agir du premier effort à grande échelle pour produire ce composant essentiel aux États-Unis, alors que l'administration Biden fait pression pour une base d'approvisionnement nationale en batteries et en véhicules électriques.

Closed Redwood, qui construit un Usine de 3.5 milliards de dollars près de son siège social de Carson City, Nevada, pour fabriquer des matériaux d'anode et des cathodes pour les batteries de véhicules électriques, indique qu'il prévoit de commencer à expédier des cathodes fabriquées avec des matériaux recyclés à DeSoto de Panasonic, Kansas, usine en 2025. Straubel a refusé de dire combien de matériel il fournira à Panasonic chaque année, mais a déclaré Forbes "La valeur de ce contrat se chiffre en plusieurs milliards de dollars." Il est tout aussi important qu'il s'agisse d'une étape vers la réduction de la dépendance des États-Unis à l'égard des cathodes et des anodes qui proviennent actuellement principalement de Chine.

"Le matériau de la cathode représente environ 15 % du coût d'un véhicule électrique. C'est un composant d'un impact phénoménal qui n'est pas très bien compris. Dans l'ensemble, la chaîne d'approvisionnement des batteries représente peut-être 20 à 25 % du coût d'un véhicule électrique », a déclaré Straubel. "Il s'agit d'une étape vraiment significative et financièrement significative vers le lancement de cette industrie aux États-Unis"

La loi sur la réduction de l'inflation récemment promulguée, ou IRA, promulguée en août, prévoit de nouvelles incitations fédérales pour l'achat de voitures et de camions électriques jusqu'à 7,500 XNUMX $, mais précise que les véhicules et leurs batteries, y compris les cathodes et les anodes, doivent de plus en plus être produit ou transformé en Amérique du Nord. Bien que Tesla, General Motors, Panasonic et d'autres sociétés fabriquent des batteries dans des usines nord-américaines, la Chine est le principal fournisseur des cathodes et des anodes qui les font fonctionner.

"En 2029, 100% des composants de la batterie doivent être produits en Amérique du Nord pour satisfaire aux exigences de l'IRA", a déclaré S&P Global Mobility dans un récent rapport. Cependant, compte tenu du manque de production actuel dans la région, "seulement 3% des véhicules devraient utiliser du matériau actif d'anode produit localement".

Redwood avait précédemment déclaré qu'il fabriquerait une feuille de cuivre pour les anodes que Panasonic utilisera également au Kansas. La société de Straubel prévoit de commencer à fabriquer des cathodes au Nevada en 2024, dans le but de produire suffisamment des deux composants pour 1 million de batteries EV (100 gigawattheures) d'ici 2025. D'ici la fin de la décennie, l'objectif de Redwood est de stimuler l'anode et production de cathodes à 500 gigawattheures par an, assez pour au moins 5 millions de véhicules électriques.

Lorsque Redwood est sorti de la furtivité, son objectif initial était de collecter d'énormes quantités de piles et d'appareils électroniques usagés pour extraire et réutiliser le lithium, le cobalt, le nickel et d'autres métaux de grande valeur. Désormais, son objectif est de développer cette activité et d'utiliser ces matériaux recyclés pour fabriquer de nouveaux composants de batterie, ainsi que d'acheter des minéraux auprès de fournisseurs de métaux.

Straubel, qui a travaillé à la création des premiers packs de batteries et moteurs de Tesla en tant que CTO, a supervisé le développement de la Gigafactory de la société EV à Sparks, Nevada, la plus grande usine de batteries aux États-Unis. Il a quitté Tesla en juillet 2019 pour se concentrer sur le recyclage des batteries à Redwood. La société a depuis levé plus d'un milliard de dollars auprès d'investisseurs tels que Ford, Fidelity, Bill Gates's Breakthrough Energy Ventures et Amazon's Climate Pledge Fund et génère un montant non divulgué de revenus provenant de la vente de métaux de base recyclés.

Redwood pourrait éventuellement devenir public, mais il n'est pas prévu de le faire actuellement, a déclaré Straubel. Il a refusé de dire quelle est la part qu'il détient dans l'entreprise privée.