Les rappels montrent pourquoi Tesla tourne en rond autour de GM et Ford

L'ensemble du secteur automobile est en transition vers les véhicules électriques, et le processus s'avère plus difficile que prévu. C'est ce que cela signifie pour les investisseurs.

cadres à Ford Motor
F
s (F) a déclaré mardi que la société rappelait près de 50,000 XNUMX véhicules électriques, craignant que la surchauffe de la batterie ne provoque une perte de puissance des voitures et des camions.

Les investisseurs doivent se concentrer sur Tesla
TSLA
(TSLA) pour un nouvel investissement.

Le moment ne pouvait pas être pire pour Ford. La société basée à Detroit, dans le Michigan, se prépare à fabriquer de nombreuses nouvelles camionnettes F-150 électrifiées, sa gamme de véhicules la plus populaire. Gué annoncé prévoit en avril de construire 150,000 150 F-275 Lightnings dans différentes versions, soit une augmentation de XNUMX% par rapport à l'objectif initial.

Les véhicules, dont le prix varie de 39,974 90,000 $ à 0 60 $, ont été extrêmement bien accueillis par la presse automobile. Même le modèle de base est capable de sprinter de 7,700 à 11 mph en quelques secondes et de remorquer XNUMX XNUMX livres. Et les Lightnings sont équipés de XNUMX prises électriques conventionnelles, l'accompagnement parfait pour les entrepreneurs utilisant des scies à table, des compresseurs d'air et des installations de soudage.

Les Wall Street Journal note que le rappel de 48,924 XNUMX véhicules Mustang Mach-E correspond en fait à toutes les voitures produites pour le marché américain au cours des deux dernières années. Pire encore, l'action stoppera les livraisons de nouveaux véhicules électriques pendant que les ingénieurs recherchent une solution. Une mise à jour logicielle est attendue le mois prochain.

La réponse tardive à un problème EV est étrangement similaire à la saga Chevy Bolt à General Motors
GM
(GM). La Volt, sa sous-compacte entièrement électrique, était censée être le véhicule électrique grand public de GM. Et la voiture s'est montrée très prometteuse jusqu'à ce que 141,000 XNUMX voitures soient rappelées lorsque certaines de leurs batteries lithium-ion ont commencé à exploser. Des centaines d'ouvriers d'usine ont été renvoyés chez eux, les lignes de production ont été arrêtées alors que les ingénieurs cherchaient une solution, selon un rapport dans l' Washington post.

Le problème a finalement été résolu, mais pas avant que le mal ne soit fait. LG Chem, le fabricant de batteries a accepté de manger 1.9 milliard de dollars du prix du correctif. Cependant, General Motors a annoncé début juin que les Bolts 2023 bénéficieraient d'une réduction de prix de 18 %, à seulement 26,595 XNUMX $.

Même avec des prix plus bas, General Motors aura du mal à rattraper Tesla, le leader de l'industrie. Tesla a vendu 197,517 2021 véhicules aux États-Unis en 9,216, contre seulement 36,325 XNUMX pour Ford et XNUMX XNUMX pour General Motors respectivement. Et les véhicules électriques Tesla sont beaucoup plus chers en moyenne.

Tesla obtient la bonne ingénierie.

Ses véhicules électriques sont libérés des contraintes héritées des anciennes chaînes d'approvisionnement de pièces automobiles. Le logiciel a été développé en interne, au lieu d'être bricolé par des tiers. Et malgré sa jeunesse relative, Tesla est l'entreprise la plus intégrée verticalement du secteur. Le résultat est une marge brute de 27.1 %, soit près de 3 fois la moyenne du secteur.

Ce n'est pas une nouvelle que Tesla est la mieux placée pour dominer le secteur à l'avenir. Les actionnaires ont été récompensés alors que l'action a atteint une capitalisation boursière de 670 milliards de dollars. Les actions de Ford et de GM sont évaluées à environ 47 milliards de dollars chacune.

Les investisseurs ne mesurent pas l'ampleur du défi auquel sont confrontés les concurrents de Tesla.

Leur force, à des degrés divers, réside dans les chaînes d'approvisionnement héritées. Leur faiblesse est l'accès aux batteries, aux composants électriques et aux talents en génie logiciel. Tesla domine ces catégories en raison de son énorme échelle et de sa technologie de pointe.

A enquête par Universum en 2020 a révélé que Tesla est devenu le choix préféré des diplômés en ingénierie aux États-Unis. C'était le seul constructeur automobile à figurer dans le top 10, qui comprenait SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Alphabet (GOOGL), Boeing
BA
(BA), la Nasa et Apple
AAPL
(AAPL).

Les actions de Tesla ont connu des difficultés depuis novembre dernier, lorsqu'elles ont franchi 1,200 662 dollars. À 41.5 $, les actions se négocient toujours à 10.7 fois les bénéfices à terme et 900 fois les ventes. Bien que les perspectives à plus long terme de Tesla soient extrêmement prometteuses, les investisseurs devraient éviter tout nouvel investissement jusqu'à ce que les actions reviennent au-dessus du niveau de XNUMX dollars.

Cela peut sembler une recommandation étrange. C'est utile. Il n'est pas nécessaire de faire travailler l'argent jusqu'à ce que la tendance haussière reprenne.

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