Les coûts des voyages en avion privé augmentent, mais les voyageurs veulent toujours rester

Covid19. Le chaos de l'aéroport. Manque de vols disponibles.

De nombreux voyageurs disent que ce sont les raisons pour lesquelles ils ont abandonné les compagnies aériennes pour les jets privés au cours des deux dernières années de la pandémie.

Mais une nouvelle enquête montre que la plupart des nouveaux convertis ne sont pas encore prêts à retourner dans l'aviation commerciale.

Quelque 94% des nouveaux venus dans l'industrie ont déclaré qu'ils prévoyaient de continuer à voler en privé à l'avenir, selon une enquête du site Web de l'aviation privée. Comparaisons des cartes de jet privé.

"Les utilisateurs ont vu de première main comment l'aviation privée peut gagner du temps, à la fois à l'aéroport et en utilisant des aéroports alternatifs plus pratiques", a déclaré Doug Gollan, rédacteur en chef du site Web, dans un communiqué de presse annonçant les résultats.

Cependant, les répondants ont également indiqué qu'ils ne prenaient peut-être pas l'avion privé aussi souvent qu'auparavant.

Le pourcentage de répondants qui ont déclaré qu'ils continueraient à utiliser l'aviation privée « régulièrement » est passé de 57 % l'an dernier à 40 % cette année.

Et le nombre qui a dit qu'ils voleraient en privé "occasionnellement" à la fin de la pandémie est passé de 43% à 55%.

Environ 6% ont déclaré qu'ils prévoyaient d'arrêter complètement après la pandémie, mais c'est en hausse par rapport à zéro qui a dit la même chose l'année dernière.

La prévision pour les clients à plus long terme était plus stable, selon l'enquête publiée en octobre. Près de 60 % ont indiqué qu'ils prévoyaient de voler en privé aussi souvent qu'avant la pandémie, tandis que 29 % ont déclaré avoir l'intention de voler en privé même fréquemment à l'avenir.

Bien que la demande d'aviation privée reste élevée, plus de la moitié (50.7 %) des répondants au sondage ont déclaré qu'ils envisageaient de changer de compagnie de jets privés.

Quelque 62% ont cité l'augmentation des coûts comme raison de leur mécontentement, selon l'enquête.  

Dépôts moyens effectués par les circulaires ayant acheté cartes jet ou les adhésions ont augmenté de près de 36%, passant de 213,253 2021 $ en 289,398 à 2022 XNUMX $ en XNUMX, selon l'enquête.

Le pourcentage de répondants qui ont dépensé plus de 400,000 8.5 $ a plus que doublé – passant de 18.2 % à XNUMX % – au cours de cette période.

Près d'un tiers des répondants ont cité les retards, les modifications et les annulations de vols comme raison pour laquelle ils prévoient de magasiner — les problèmes mêmes que beaucoup disent les ont amenés à voler en privé en premier lieu. Ces incidents ont plus que doublé de 2021 à 2022, selon l'enquête, entraînant «rage de jet privé» alors que l'industrie avait du mal à répondre à la demande écrasante.  

Il y a aussi moins d'avantages à avoir, selon l'enquête. Les répondants ont indiqué qu'ils n'étaient pas en mesure d'obtenir autant d'heures gratuites, de blocages de tarifs et de surclassements cette année, par rapport à 2021.