Le concessionnaire a demandé plus de véhicules à vendre et dit que Porsche les a retenus. Il citait des communications, examinées par Barron, en disant Porsche souhaite que l'entreprise construise une installation autonome vendant uniquement des véhicules Porsche. Dans la correspondance, Porsche allègue que The Collection n'est pas conforme aux exigences de l'entreprise en matière d'installations de vente et affirme que cela donnerait au concessionnaire plus de voitures à partir d'un pool discrétionnaire s'il construisait une salle d'exposition réservée à Porsche.
La poursuite allègue que la position est une violation d'un Loi de la Floride cela dit que les constructeurs automobiles ne peuvent pas retenir les voitures pour forcer les concessionnaires à fermer une installation ou à en construire une nouvelle.
"Que cela fasse partie d'une stratégie visant à transférer des véhicules impopulaires dans les registres des concessionnaires ou d'une stratégie visant à éliminer les concessionnaires faisant obstacle à un modèle de vente directe au consommateur, la conduite de Porsche est illégale", lit-on dans la plainte.
Porsche n'a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires sur la poursuite, la correspondance ou les relations avec les concessionnaires américains. Porsche Amérique du Nord a refusé de commenter.
"Porsche essaie de tester les eaux de la vente directe aux consommateurs de véhicules électriques", a déclaré Sean Burstyn, fondateur de Burstyn Law, la société de Miami représentant le concessionnaire.
La poursuite de la Collection allègue qu'en refusant de lui donner des voitures du pool discrétionnaire, Porsche réduit le nombre de véhicules que le concessionnaire doit vendre, réduisant la valeur de l'entreprise dans un processus qui, selon lui, pourrait se poursuivre jusqu'à ce que la franchise soit sans valeur. . En effet, les allocations aux concessionnaires sont basées sur leur part des ventes nationales ; les concessionnaires qui n'obtiennent pas de véhicules du pool se classent plus bas parmi leurs homologues, ce qui les rend éligibles pour moins de voitures à l'avenir, indique la poursuite.
Le concessionnaire s'était plaint à Porsche de ses allocations et de la baisse de ses ventes dans une lettre examinée par Barron. En réponse, Porsche America a écrit que les ventes étaient en baisse à l'échelle nationale au premier semestre 2022, suggérant qu'une baisse plus large pourrait être en partie la raison de la faiblesse des ventes chez The Collection. Porsche, la société mère, a déclaré des ventes au détail aux États-Unis au premier semestre de unités 32,529, contre 36,326 2021 unités livrées au premier semestre XNUMX.
La Collection a vendu environ 1,400 2 véhicules Porsche par an ces dernières années, ce qui représente environ XNUMX % du volume de vente au détail de Porsche aux États-Unis. Porsche a presque 200 concessionnaires aux États-Unis.
"Il s'agit d'un chapitre malheureux et, espérons-le, court dans ce qui a été une relation solide de près de 30 ans entre The Collection et Porsche", a déclaré Ken Gorin, PDG de la concession, dans un communiqué. "Nous n'avons pas pris cette décision à la légère et gardons espoir que notre relation historiquement exemplaire avec Porsche sera bientôt rétablie."
Les relations avec les concessionnaires se compliquent à mesure que
Tesla
(TSLA) et d'autres start-ups EV secouent l'industrie automobile.
Tesla
n'a pas de concessionnaires traditionnels, vendant plutôt des voitures directement aux clients. Ce modèle de vente directe, rendu possible par Internet, offre
Tesla
avec un petit avantage de profit sur ses pairs, lui permettant de garder pour lui la marge qui reviendrait historiquement à un concessionnaire.
Le costume vient comme
Volkswagen
(VOW3. Allemagne), propriétaire de la marque Porsche, se prépare à vendre des actions dans le Dr Ing. hc F. Porsche AG, l'entité qui fabrique les voitures de sport. Une société distincte cotée en bourse,
Porsche Holding Automobile
(PAH3. Allemagne), détient plus de 50 % de
Volkswagen
Stock.
Volkswagen prévoit de lever environ 9.4 milliards de dollars en vendant des actions de Porsche. VW n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Les actions ordinaires de Volkswagen ont clôturé en baisse de 1.7 % dans les échanges à l'étranger. Les actions étaient en baisse avant le dépôt de la plainte. Les actions européennes, dans une certaine mesure, réagissent à la décision de la Réserve fédérale mercredi de relever les taux d'intérêt de référence de 0.75 point de pourcentage. La
S & P 500
ainsi que
Dow Jones Industrial Average
les deux ont clôturé d'environ 1.7% mercredi. Les indices ont baissé de 0.8 % et 0.4 %, respectivement, jeudi.
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