Le SUV Polestar 3 va dynamiser la "trajectoire de croissance" du constructeur suédois de véhicules électriques

Le constructeur suédois de véhicules électriques (EV) Polestar a enfin lancé son SUV très attendu, la Polestar 3.

Initialement taquiné en décembre lors de la journée des investisseurs de l'entreprise, Polestar indique que le nouveau véhicule électrique comportera une configuration à deux moteurs, une autonomie de 372 miles (méthodologie WLTP) et une puissance de conduite semi-autonome sur autoroute par LiDAR, des capteurs et des puces NVIDIA.

Polestar indique que la Polestar 3 sera officiellement présentée en première en octobre et que les clients des marchés de lancement pourront commander le véhicule ce jour-là. La production devrait commencer au début de 2023, avec des modèles du marché américain qui seront construits dans l'usine de la société mère Volvo à Ridgeville, en Caroline du Sud. Les autres voitures de Polestar ont été construites en Chine, ce qui fait partie du modèle commercial "asset-light" que Polestar utilise pour construire des voitures dans les usines existantes appartenant à Volvo et à son autre société mère, Geely (0175.HK), basé en Chine.

"Il s'agit d'une étape majeure pour notre entreprise, qui accélère notre trajectoire de croissance et nous emmène dans notre prochaine phase", a déclaré le PDG Thomas Ingenlath dans un communiqué.

La «trajectoire de croissance» de Polestar verra la marque lancer une nouvelle voiture chaque année au cours des trois prochaines années, à commencer par la Polestar 3. D'autres modèles sur la voie dont la marque a discuté sont la berline Polestar 5, qui est basée sur le concept Precept, et la Polestar 4, qui sera un autre SUV. La voiture finale pourrait être un coupé électrique haut de gamme basé sur le Concept Polestar O2, qui comportait un drone déployable.

Quant à la Polestar 3, elle entrera sur un marché très concurrentiel occupé par la Tesla (TSLA) Modèle Y, Audi (VOW.DE) e-tron, Ford (F) Mustang Mach-E et le XC40 Recharge de Volvo. La Cadillac (GM) LYRIQ sera également en vente plus tard cette année.

Malgré une concurrence acharnée, avec l'arrivée de la Polestar 2 et d'autres voitures neuves, Polestar a déclaré qu'elle visait à pénétrer au moins 30 marchés d'ici la fin de 2023, avec l'objectif éventuel d'augmenter les ventes mondiales d'un facteur de 10 à 290,000 2025 unités. d'ici XNUMX.

L'histoire continue

Enfin, Polestar a annoncé son projet de fusion SPAC avec Gores Guggenheim, Inc. (GGPI, GGPIWet la GGPIU), devrait toujours clôturer au premier semestre 2022.

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Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.

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