D'autres pilotes de ligne ont des offres. United Pilots votera sur l'autorisation de grève

Les pilotes de United Airlines, frustrés par la lenteur des négociations contractuelles, voteront pour autoriser ou non une grève.

"Chaque jour qui passe, les pilotes United deviennent de plus en plus frustrés et privés de leurs droits avec cette équipe de direction", a déclaré vendredi Garth Thompson, président de la section United de l'Air Line Pilots Association. "Devoir organiser bientôt un vote d'autorisation de grève est maintenant ce que les pilotes recherchaient."

Le vote d'autorisation de grève sera probablement terminé en juillet, a déclaré Thompson. Le conseil exécutif principal a voté à l'unanimité, 23 contre 0, en faveur d'un vote d'autorisation de grève par les 14,000 XNUMX pilotes du transporteur.

Ces votes aboutissent généralement à l'approbation d'une autorisation de grève. Mais une grève, s'il devait y en avoir une, n'interférerait pas avec les voyages d'été, car la loi sur le travail des chemins de fer établit une voie extrêmement difficile et longue pour en appeler une, et même dans ce cas, les membres du syndicat peuvent être sommés de reprendre le travail.

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi United deviendrait le dernier des trois transporteurs américains mondiaux à obtenir un accord ou un accord provisoire, Thompson a déclaré: "United est pire que troisième. Alaska, JetBlue, Spirit, Delta et maintenant FedEx
FDX
” ont des accords, et les pilotes américains ont un accord de principe.

"United est le dernier à obtenir un accord", a-t-il déclaré. "Je pense que United tarde à reconnaître la réalité de ce qu'il faudra pour qu'un accord soit ratifié. D'autres transporteurs ont été plus rapides à comprendre le marché actuel. Cela fait quatre ans et demi et les pilotes sont frustrés.

Interrogé sur le rôle que joue le PDG de United, Scott Kirby, Thompson a déclaré: « Cela commence au sommet. Si Scott Kirby veut un accord, Scott Kirby obtiendra un accord. Il n'est clairement pas prêt.

United a déclaré vendredi, dans une déclaration préparée, "Nous avons proposé à nos pilotes un accord de pointe et nous travaillons activement avec ALPA pour parvenir à un accord. En fait, nous avons déjà convenu avec ALPA de nombreuses améliorations de la qualité de vie qu'ils ont identifiées comme importantes pour le prochain contrat. Les vols United continueront de fonctionner comme prévu pendant que nous poursuivons le processus de négociation. »

Le transporteur offre aux pilotes des augmentations de salaire de 18 %, dont des augmentations de 5 % qui ont commencé en décembre. À la fin de son contrat de quatre ans proposé, le salaire annuel le plus élevé passerait à 474,000 587,000 $ pour les capitaines à fuselage étroit et à 14,000 31 $ pour les capitaines à fuselage large. Le contrat, qui couvre 2019 XNUMX pilotes United, est devenu modifiable le XNUMX janvier XNUMX : dans l'ensemble de l'industrie du transport aérien, les négociations contractuelles ont été retardées par la pandémie.

Cette semaine, a déclaré Thompson, le transporteur a fait des propositions sur la retraite et l'invalidité de longue durée, mais "elles laissent beaucoup à désirer". Il a déclaré que les parties sont "très éloignées sur un certain nombre de questions, notamment les horaires, la rémunération, le partage des bénéfices et les congés de maladie".

Les pourparlers doivent reprendre la semaine prochaine à Denver.