Le marché automobile en ligne Bring a Trailer clôture l'année avec 1.35 milliard de dollars de ventes

Marché automobile en ligne Bring a Trailer a déclaré qu'il s'attend à clôturer l'année avec un chiffre d'affaires record de 1.35 milliard de dollars, alors qu'une nouvelle génération de collectionneurs se connecte pour acheter des voitures classiques et d'occasion.

Randy Nonnenberg, président et co-fondateur de Bring a Trailer, a déclaré à CNBC que les ventes de l'année ont augmenté de 63% par rapport à 2021, lorsque les ventes ont atteint 829 millions de dollars.

Le site Web de la société de San Francisco a permis aux collectionneurs d'acheter et de vendre facilement des voitures en ligne et a attiré un flot de jeunes commerçants automobiles pendant la pandémie, vendant de tout, des Ferrari à sept chiffres aux Corvettes à 60,000 15,000 $ et aux Saab à XNUMX XNUMX $.

La question est maintenant de savoir si la frénésie de collecte de voitures alimentée par la pandémie tiendra le coup en cas de récession. Nonnenberg a déclaré qu'il ne voyait aucune preuve d'un ralentissement des activités de l'entreprise.

"Le grand défi que nous avons est de gérer toute la demande", a-t-il déclaré.

Alors que Bring a Trailer, qui a été acquis par Hearst Autos en 2020, a perturbé l'activité traditionnelle d'achat et de vente de voitures de collection, les sociétés d'enchères traditionnelles de voitures classiques comme Mecum, RM Sotheby's et Gooding & Co. ont également connu de bonnes années en 2022.. Hagerty, la compagnie d'assurance de voitures classiques, est également entrée dans le secteur des enchères, en achetant Broad Arrow et en lançant Hagerty Marketplace, une plateforme de vente en ligne.

La hausse des taux d'intérêt, les craintes de récession et l'augmentation des stocks de voitures ont commencé à exercer une pression sur les prix et la demande des voitures d'occasion. Nonnenberg a déclaré que certains prix des voitures avaient baissé, le prix de vente moyen ayant légèrement baissé au second semestre 2022.

Pourtant, il a déclaré que le modèle commercial de Bring a Trailer - basé sur l'achat et la vente de voitures à faible coût, faciles à utiliser et efficaces - pourrait bénéficier d'un ralentissement. Les vendeurs paient des frais fixes de 99 $, tandis que les frais de l'acheteur sont de 5 % en plus du prix de vente final avec un plafond de 5,000 XNUMX $. C'est beaucoup moins cher que les enchères traditionnelles ou de nombreux concessionnaires.

"Il y aura toujours du commerce de chevaux", a déclaré Nonnenberg. "Si les gens ont leur voiture depuis trois ou quatre ans et qu'ils veulent autre chose, ou que leur situation financière change soudainement et qu'ils ont six voitures et qu'ils veulent en vendre deux, c'est toujours bon pour notre modèle commercial."

La croissance de Bring a Trailer cette année a été stimulée par la hausse du volume des ventes et de la valeur des voitures. Jusqu'à 700 voitures ont été vendues chaque semaine et la valeur moyenne des voitures vendues était de 54,495 47,500 $, contre 2021 XNUMX $ en XNUMX.

Cette année, 145 voitures se sont vendues pour plus de 500,000 172 $, en hausse de 2021 % par rapport à 2017, car la société a attiré des acheteurs et des vendeurs plus riches. Une Ferrari LaFerrari Aperta 5.36 qui s'est vendue XNUMX millions de dollars en mai était sa voiture la plus chère jamais vendue.

Parallèlement à la croissance du volume des ventes, Bring a Trailer souhaite élargir sa communauté de collectionneurs et de passionnés de voitures. Il compte plus de 900,000 413,000 utilisateurs enregistrés et environ XNUMX XNUMX enchérisseurs enregistrés. Il prévoit également de déployer davantage d'événements en personne et travaille avec des partenaires sur les marchés locaux pour étendre les services aux acheteurs et aux vendeurs, a déclaré Nonnenberg.

Pour 2023, Nonnenberg a déclaré que le grand objectif était d'utiliser une technologie renforcée pour réduire les temps d'attente pour lister les voitures. Il faut maintenant en moyenne 26 jours entre la soumission d'une voiture pour l'inscription et la mise en ligne sur le site, et Nonnenberg a déclaré "nous aimerions que cela descende à 10 jours, c'est le noble objectif".