Le débat passionné d'un État sur le développement d'une industrie de l'hydrogène.

Si vous pensiez que cet État était la Californie qui essaie d'être le premier en tout, ce n'est pas le cas. Si vous pensiez que c'était le Texas, qui essaie d'être le premier dans tout ce qui concerne l'énergie, ce n'est pas le cas.

C'est un État frère pauvre avec un gisement de pétrole très riche - le bassin du Delaware - et l'État s'est hissé au numéro 2 de la production de pétrole.

Le bassin du Delaware est le premier bassin pétrolier et gazier des États-Unis. La valeur du pétrole et du gaz à la tête de puits au Nouveau-Mexique était de 24 milliards de dollars par an en 2019 et probablement un peu plus en 2021 - une somme d'argent stupéfiante.

Alors pourquoi le Nouveau-Mexique débat-il du rôle de l'hydrogène liquide dans son avenir ? Une partie de la raison est un lien avec l'industrie pétrolière et gazière de l'État. Le moyen le moins cher de créer de l'hydrogène liquide est le gaz naturel, dont l'État dispose en abondance.

Une deuxième raison est que le Nouveau-Mexique, sous un gouverneur démocrate, a adopté une position agressive pour arrêter le réchauffement climatique. L'hydrogène comme carburant pour les camions long-courriers, les avions, les navires et l'industrie manufacturière semble être une solution idéale pour ces émetteurs de gaz à effet de serre (GES) difficiles à réduire.

Source : Le Journal d'Albuquerque, Mountain View Telegraph.

Le fabuleux bassin Delaware.

Deux puits monstres forés par Devon Energy ont été annoncés en 2018, produisant 11,000 12,000 à 24 XNUMX bep/j (barils d'équivalent pétrole par jour) au début d'une période de XNUMX heures.

Les redevances et les taxes sur 45,000 2021 puits fournissent des revenus à l'État et cela a été une aubaine ces dernières années. Pour l'exercice 2.96, les revenus de 35 milliards de dollars du fonds général du NM représentaient 1.4% du budget de l'État, avec plus de 0.6 milliard de dollars pour l'éducation et plus de XNUMX milliard de dollars pour les services de santé. 

Le dilemme climatique.

Passons maintenant la clôture et voyons ce qu'il y a de l'autre côté. Au Nouveau-Mexique, le secteur pétrolier et gazier a généré 60 millions de tonnes métriques d'émissions de gaz à effet de serre (GES) en 2018, soit 53 % du total de l'État et 1 % des émissions totales des États-Unis. Le méthane représente 35% des gaz à effet de serre du Nouveau-Mexique (cf un chiffre de 10% au niveau national) et dans cet état, la majeure partie provient du secteur pétrolier et gazier.

La gouverneure Michelle Lujan Grisham s'est fixé pour objectif de réduire de 45 % les émissions de méthane entre 2005 et 2030. De nouvelles règles ont été établies par le Nouveau-Mexique en 2021 pour réduire les fuites de méthane et le torchage du gaz, et ce sont maintenant certaines des règles d'État les plus strictes dans le pays.

Le gouvernement de l'État s'est également engagé en 2019 à passer aux énergies renouvelables en réduisant les émissions de GES à zéro net sur l'ensemble de l'économie d'ici 2050. Cela a deux conséquences : 

· L'objectif de l'État est que l'électricité soit sans carbone d'ici 2040. Cela signifie qu'il n'y aura plus de centrales électriques au charbon ou au gaz. Cela réduirait la demande de gaz naturel. Pour l'ensemble des États-Unis, il a été estimé que la demande de gaz chuterait de 39 % d'ici 2035 (chiffres mis à jour).

· Les voitures et les camions passeront aux véhicules électriques sur le chemin du net zéro. Cela réduira la demande d'essence et donc de pétrole. Pour l'ensemble des États-Unis, la demande de pétrole chuterait de 34 % d'ici 2030 (chiffres mis à jour).

L'image est celle d'un acte de jonglerie, les législateurs du Nouveau-Mexique essayant de créer un équilibre entre une entreprise pétrolière et gazière très rentable et une transition motivée par le climat des énergies fossiles aux énergies renouvelables. Comment un État comme le Nouveau-Mexique y parvient-il ? Comment des pays entiers y parviennent-ils ?

L'option hydrogène.

Une réponse potentielle qui implique l'industrie pétrolière et gazière est l'option de l'hydrogène liquide. Le gouverneur a récemment proposé le House Bill 4, appelé Hydrogen Hub Development Act. Il a été discuté la semaine dernière lors d'une conférence organisée par un comité de la Chambre.

Des incitations fiscales seraient fournies pour démarrer une nouvelle industrie qui ferait partie de la transition vers les énergies renouvelables. La nouvelle industrie serait liée à l'industrie pétrolière et gazière en plein essor qui fournirait le gaz naturel pour produire l'hydrogène, puis séquestrerait ou enterrerait le sous-produit du dioxyde de carbone - un processus appelé captage et stockage du carbone (CSC). L'hydrogène ainsi généré à partir du méthane est appelé hydrogène bleu.

Le projet de loi réduirait les émissions de GES dans certaines applications où le stockage des batteries n'est pas assez important, notamment les avions, les navires et les usines de fabrication d'acier ou de ciment.

Une toute nouvelle industrie de la production d'hydrogène bleu fournirait des emplois bien rémunérés, en particulier dans certaines parties de l'État où les centrales électriques au charbon sont en train de fermer.

Deux positions dans le débat du Nouveau-Mexique.

La conférence organisée par le comité de la Chambre a été suivie par des centaines de gens de l'industrie, de défenseurs de l'environnement et d'autres parties intéressées. Après six heures de débat, le comité de la Chambre a voté 6 contre 4 pour déposer le projet de loi sur l'hydrogène.

Voici un résumé des arguments pour et contre le concept d'un hub d'hydrogène bleu au Nouveau-Mexique.

Les partisans du concept.

· L'industrie pétrolière et gazière a fait pression pour obtenir des fonds dans le cadre du projet de loi fédéral sur les infrastructures, désormais en vigueur, à utiliser pour développer l'hydrogène en tant que carburant liquide propre.

· L'hydrogène est un carburant à combustion propre qui pourrait être utilisé dans les aciéries et les cimenteries, les camions lourds, l'aviation et les navires de haute mer. Une industrie de l'hydrogène prospère stimulerait les efforts de réduction des émissions de GES au Nouveau-Mexique.

· Au Nouveau-Mexique, des incitations fiscales seraient prévues pour démarrer une nouvelle industrie qui ferait partie de la transition vers les énergies renouvelables, comme l'a engagé l'État. La nouvelle industrie serait liée à l'industrie pétrolière et gazière en plein essor qui fournirait le gaz naturel pour produire l'hydrogène bleu et séquestrer le sous-produit du dioxyde de carbone via le CSC.

· La nouvelle industrie fournirait des emplois bien rémunérés et profiterait aux communautés du nord-ouest du Nouveau-Mexique où les mines de charbon et les centrales électriques au charbon sont fermées.

· La nouvelle industrie en coopération avec le pétrole et le gaz représenterait une partie de la trajectoire de glissement des énergies fossiles vers les énergies renouvelables.

Ceux qui sont contre le concept.

· 99% de l'hydrogène aujourd'hui est appelé hydrogène bleu qui provient du méthane, donc cette méthode maintiendra la production de gaz naturel. Mais cela entraîne des fuites de méthane aux têtes de puits, dans les pipelines et dans les installations de traitement du gaz, et le méthane a un effet de réchauffement climatique beaucoup plus important que son frère GES plus courant, le dioxyde de carbone.

· Le sous-produit de la décomposition, le dioxyde de carbone, devra être stocké profondément sous terre via le CSC. Mais le CSC a ses propres défis de mise à l'échelle.

· Ce sont deux gros inconvénients qui handicapent les avantages de l'hydrogène bleu propre. Reason dit que l'approche est plus difficile que de simplement se départir de la production de pétrole, de gaz et de charbon et de réinvestir dans des énergies renouvelables établies comme l'éolien et le solaire.

· Donner la priorité à l'hydrogène bleu détournerait les investissements de l'État de manière plus directe : électricité propre provenant de l'énergie éolienne et solaire, nouvelles lignes de réseau de transmission, véhicules électriques et réparation des fuites de méthane dans les têtes de puits et les pipelines.

· Selon Rystad Energy, une filière hydrogène carburant, qui coûte cher, sera trop peu trop tard. D'ici 2050, seulement 7 % de l'énergie mondiale sera de l'hydrogène pour desservir une industrie de niche pour alimenter l'aviation, le transport maritime et les usines de métaux et de produits chimiques.  

Un porte-parole du gouverneur a promis que le projet de loi serait à nouveau évoqué lors de la session annuelle en cours de la législature.