Les systèmes de stationnement robotique de NYC coûtent 300,000 XNUMX $ aux résidents de luxe par espace

Caché au plus profond de certains des immeubles d'appartements les plus luxueux de New York, se trouve un monde exclusif d'espaces de stationnement futuristes où des véhicules haut de gamme sont garés et récupérés par des systèmes de stationnement robotisés. 

Les spots high-tech sont une commodité rare dans la Big Apple, et si vous voulez que votre voiture occupe l'un de ces espaces VIP, vous devez être prêt à débourser des centaines de milliers de dollars.

Les places ne sont accessibles qu'aux résidents des immeubles où les appartements vous coûteront plusieurs millions, et si vous voulez que votre voiture y habite aussi, vous aurez besoin de 300,000 595,000 $ à XNUMX XNUMX $ de plus pour gagner un espace précieux dans le garage privé.

CNBC a trouvé deux bâtiments à Manhattan proposant des emplacements à vendre dans un soi-disant garage de stationnement robotisé.

Le premier est situé au 121 East 22nd Street, près du Gramercy Park de New York, où un immeuble en copropriété de 140 unités développé par Toll Brothers offre 24 places de stationnement automatisées.

Plus tôt ce mois-ci, Lori Alf, une résidente à temps plein de la Floride, a acheté l'une des rares places de stationnement pour 300,000 5 $ lorsqu'elle a acheté l'unité la plus chère de l'immeuble : un duplex de 3,800 chambres s'étendant sur près de XNUMX XNUMX pieds carrés.

Elle a déclaré à CNBC que le forfait, qui s'élevait à 9.45 millions de dollars, était un cadeau pour ses enfants qui passent maintenant plus de temps à New York.

Maintenant, quand Alf ou ses enfants veulent garer la Porsche Cayenne de la famille dans le garage du condo, ils s'arrêtent à un kiosque où la vague d'une petite étiquette d'identification à radiofréquence déverrouille l'accès à un repaire de voitures souterrain où aucun humain n'est autorisé. 

Une pression sur un bouton du kiosque envoie une décharge de vie dans une palette métallique vide un niveau en dessous. Il glisse sur une piste sur un puissant ascenseur qui envoie la palette vide vers le sol pour rencontrer les Alfs qui peuvent ensuite positionner soigneusement leur voiture dessus.

Avant que leurs roues ne soient emportées, un ensemble de caméras scanne l'entrée du système pour confirmer que le coffre et les portes de la voiture sont tous fermés - et qu'il n'y a pas d'objets ou d'humains laissés derrière qui pourraient obstruer l'automatisation. 

Lorsque les scanners délivrent le "tout dégagé", la palette, avec la voiture sur le dessus, disparaît dans le sol, s'arrêtant brièvement alors qu'elle descend dans le sous-sol pour faire tourner le véhicule à 180 degrés avant de l'insérer dans l'un des espaces vides.

Le système peut soulever et déplacer deux douzaines de voitures sur quatre rangées et deux niveaux. 

Récupérer la voiture, c'est un peu comme faire une sélection dans un distributeur automatique géant. Les résidents glissent à nouveau leurs étiquettes RFID et le système livre leurs voitures en 2 minutes et 15 secondes environ.

L'un des avantages pour Alf : elle n'a jamais à mettre la voiture en marche arrière pour sortir du bâtiment.

"La voiture est tournée pour vous par le robot", a-t-elle déclaré à CNBC. "Qui ne vit pas pour un robot qui vous met dans la bonne direction à New York ?"

Pedro Fernandez, un représentant commercial local de Klaus Parking, la société qui a vendu le système de stationnement de fabrication allemande au promoteur du bâtiment, a déclaré à CNBC qu'il s'agissait du garage le plus automatisé qu'il ait jamais installé à Manhattan. 

Le système haut de gamme de l'entreprise coûte généralement entre 50,000 70,000 et XNUMX XNUMX dollars par spot installé. Fernandez a déclaré que les développeurs investissent plus d'un million de dollars dans l'infrastructure de stationnement intelligente car elle est super efficace pour organiser les véhicules et maximiser l'espace.

"Il n'y avait pas d'autre moyen de garer 24 voitures", a déclaré Fernandez à propos de l'espace de garage sous le 121 East 22nd Street.

Le système d'auto-stationnement peut débloquer plus d'espaces par pied carré car il ne nécessite pas les rampes et les voies de circulation que vous voyez dans la plupart des garages conventionnels, a-t-il déclaré.

"Aussi fou que cela puisse paraître, 300,000 XNUMX $ pour une place de parking résidentielle sont considérés comme un prix raisonnable à New York", a déclaré Senada Adzem, un courtier immobilier basé en Floride chez Douglas Elliman, dont l'équipe a représenté Alf lors de son récent achat.

Adzem a déclaré à CNBC que les spots du système qui incluent une prise de charge pour les véhicules électriques vous coûteront 350,000 150 $. Et qu'il soit électrifié ou non, chaque place de stationnement entraîne des frais d'entretien de XNUMX $ par mois.

"Le manque général de stationnement dans la ville, un problème permanent sans fin en vue, ne fera qu'augmenter ces prix", a déclaré Adzem. 

Elle pense que la pénurie pourrait transformer la dépense apparemment somptueuse en une source de revenus pour les propriétaires, qui pourraient éventuellement revendre leur place à profit.

Dans toute la ville, les places de parking sont encore plus chères dans un bâtiment qui abritait autrefois la pop star Ariana Grande et abrite actuellement le musicien de rock Sting et sa femme, la productrice de films Trudie Styler.

Le prix pour se garer au 520 West 28th Street commence à 450,000 XNUMX $. 

La résidence de luxe, conçue par la célèbre architecte Zaha Hadid et développée par The Related Companies, comprend un Penthouse de 4,500 XNUMX pieds carrés actuellement sur le marché pour 16.5 millions de dollars. Et selon l'agent inscripteur Julie Pham de Corcoran, une place de stationnement dans le garage de l'immeuble peut coûter jusqu'à 595,000 XNUMX $ de plus par véhicule.

"Je n'avais jamais rien vu de tel auparavant", a déclaré Pham à propos de l'équipement unique.

Les résidents peuvent utiliser une application pour communiquer avec le soi-disant «portail de stationnement sécurisé» et démarrer à distance le processus de récupération automatisé afin que la voiture soit prête à partir quand ils le sont.

Bien que Pham n'ait pas révélé l'identité des clients passés ou présents, elle a déclaré à CNBC que le stationnement automatisé était un attrait majeur pour un résident célèbre, qui avait demandé à une équipe de sécurité d'examiner le parking avant d'emménager.

Les représentants de la célébrité anonyme ont accepté l'accord en partie parce que la star pouvait entrer et sortir du garage en toute intimité, a déclaré Pham.

 "Ils ont aimé l'idée que vous n'ayez pas à vous engager avec un valet ou un préposé, ou que personne ne puisse entrer juste derrière vous", a-t-elle déclaré.

Et pendant la pandémie, a déclaré le courtier, les résidents qui souhaitaient minimiser leur exposition au Covid-19 ont adoré pouvoir déposer et récupérer leur véhicule sans remettre leurs clés à un voiturier.

Bien que les spots automatisés soient chers, ils ne sont même pas proches des plus chers de New York.

Au cours des dernières années, certains promoteurs de condos ont poussé leurs prix demandés pour une place de stationnement de base en béton et à rayures jaunes à la barre du million de dollars, selon Jonathan Miller, président de Miller Samuel, une firme spécialisée dans les évaluations et le conseil immobiliers. . Pourtant, a-t-il dit, il est peu probable qu'un endroit avec un prix demandé à 1 chiffres ait jamais attiré un acheteur réel.

"Je n'ai jamais trouvé de preuves de leurs fermetures réelles", a-t-il déclaré à CNBC.

Miller, qui a analysé les archives publiques à la demande de CNBC, a déclaré que l'une des places de stationnement les plus chères vendues en ville l'année dernière était située au 220 Central Park South, où une place de parking a coûté 750,000 16 $. Miller a déclaré, sur la base des archives publiques, qu'il semble lié à un appartement dans l'immeuble qui s'est échangé pour XNUMX millions de dollars.

"C'est vraiment difficile à suivre car la plupart des ventes sont intégrées à la vente d'une unité", a déclaré Miller à CNBC.

Et il est encore plus difficile de suivre les ventes de spots dans les nouveaux systèmes automatisés, car, dans de nombreux cas, les spots sont en fait concédés sous licence aux acheteurs, et non cédés et vendus comme la plupart des biens immobiliers, selon les courtiers.

Miller a déclaré sa meilleure estimation du tarif courant d'une seule place de stationnement à New York : "Je pense que 300,000 400,000 $ à XNUMX XNUMX $ est le bon endroit pour un nouveau développement."