La production automobile nord-américaine rebondit lentement : S&P Global Mobility

La production automobile nord-américaine rebondit quelque peu en 2022 – Mobilité mondiale S&P a déclaré cette semaine qu'il s'attend à une production d'environ 14.7 millions de voitures et de camions cette année en Amérique du Nord, soit une augmentation de 12.5 % par rapport à 2021.

Cependant, c'est pas assez d'une augmentation pour inverser la tendance à prix record en raison de la combinaison d'une forte demande et faibles stocks de véhicules neufs, ont déclaré les analystes.

"La chose importante pour mettre cela en contexte, c'est à quel point les choses se sont détériorées en 2021", a déclaré Mark Fulthorpe, directeur exécutif, Global Production Forecasting. En comparaison, 2022 s'annonce plutôt bien.

La production a été une déception en 2021, après 2020, lorsque la production a chuté en raison des fermetures d'usines liées au COVID-19. Il a ensuite fallu plus de temps que prévu pour relancer les usines automobiles, en utilisant la distanciation sociale et d'autres précautions contre le COVID-19.

En 2019, la production nord-américaine était d'environ 16.3 millions. Mais selon S&P Global Mobility, la production automobile en Amérique du Nord était presque exactement stable en 2021 par rapport à 2020, à environ 13 millions de voitures et de camions.

L'année a commencé de manière beaucoup plus prometteuse en 2021. Pour le premier trimestre, il semblait que les ventes et la production d'automobiles en Amérique du Nord étaient sur le chemin du retour aux niveaux d'avant la pandémie. Mais entre-temps, une pénurie s'est développée des puces informatiques utilisées pour contrôler l'électronique automobile moderne.

Cela était en partie dû aux fermetures liées à la pandémie, aggravées par le fait que l'industrie automobile devait rivaliser pour les puces avec d'autres industries, comme l'électronique grand public.

D'autres facteurs à court terme ont aggravé la pénurie en 2021, comme un incendie dans une usine de fabrication de puces au Japon et des tempêtes de verglas au Texas qui ont fermé une capacité de fabrication de puces supplémentaire. "Ce n'étaient clairement pas des contraintes d'approvisionnement normales", a déclaré Fulthorpe.

Puis, au troisième trimestre de 2021, "juste au moment où nous avons commencé à voir une reprise après ces chocs externes", les fermetures liées à la pandémie ont fermé des usines en Malaisie qui sont importantes pour la fabrication mondiale de puces informatiques, a-t-il déclaré.

Pourtant, l'Amérique du Nord connaît une augmentation plus importante que la moyenne mondiale projetée. S&P Global Mobility prévoit une production mondiale d'environ 80.4 millions de voitures et de camions en 2022, en hausse d'environ 4.1 % par rapport à 2021.

"Cela se joue plus positivement en Amérique du Nord que dans certaines autres régions", a déclaré Fulthorpe.

Les constructeurs automobiles ont réussi à augmenter leur production en partie en produisant une plus petite variété de combinaisons potentielles de fonctionnalités et d'options qui utilisent des puces, a-t-il déclaré. Dans certains cas, ils ont même produit des véhicules à vendre dépourvus de certaines puces, qui doivent être installées plus tard.

Ce qu'ils n'ont pas fait, jusqu'à présent, c'est d'augmenter considérablement la capacité mondiale de fabrication de puces dédiée à l'industrie automobile, a déclaré Fulthorpe. Cela va prendre des années.