Le système d'assistance à la conduite des camions Nikola EV arrive l'année prochaine

Nikola commencera à proposer un système avancé d'assistance à la conduite sur ses camions lourds électriques à partir de la fin de l'année prochaine, a annoncé mercredi la société.

Le système, fabriqué par Plus et appelé PlusDrive, est similaire à la systèmes de conduite sur autoroute proposés par les constructeurs automobiles, notamment Tesla, General Motors ainsi que Ford Motor – alors qu'un conducteur humain doit être présent et attentif, le système peut gérer seul la plupart des tâches de conduite sur autoroute, en plus d'aider le conducteur humain dans des situations non routières, y compris la marche arrière vers les quais de chargement.  

De plus, sa "technologie de conduite autonome offre le meilleur système de perception de l'industrie et des modèles d'apprentissage en profondeur pour percevoir rapidement, avec précision et en toute sécurité l'environnement du véhicule, prédire ce qui va suivre et contrôler le véhicule pour effectuer son prochain mouvement".

Mais un représentant de Nikola a déclaré à CNBC que le système, tel qu'il sera intégré dans les semi-remorques de l'entreprise, est conçu pour être un système "les yeux sur la route, les mains sur le volant".

Michael Lohscheller, PDG de Nikola dit dans un communiqué que les systèmes de direction et de freinage électriques déjà utilisés dans les camions de l'entreprise simplifieront l'intégration du système Plus, qui comprend un radar, des caméras et des capteurs lidar pour détecter les obstacles autour du camion.

Plus fournit déjà le système PlusDrive au constructeur italien de poids lourds Iveco, partenaire de longue date de Nikola. Iveco a commencé à tester ses propres camions compatibles PlusDrive plus tôt ce mois-ci.

Nikola a déclaré que plusieurs de ses clients de flotte, dont PGT Trucking et Christenson Transportation, ont accepté de tester des prototypes de semi-remorques Nikola compatibles PlusDrive. La société prévoit de commencer à proposer PlusDrive sur ses camions électriques à batterie et à pile à combustible de production régulière d'ici la fin de 2024.

Nikola doit publier ses résultats du quatrième trimestre et de l'année complète avant l'ouverture des marchés américains jeudi.

Clarification : Selon un représentant de l'entreprise, le système avancé d'aide à la conduite de Plus, intégré aux semi-remorques de Nikola, est conçu pour être un système "les yeux sur la route, les mains sur le volant". Une version antérieure de cette histoire décrivait mal la fonctionnalité.