Tesla (TSLA) l'action grimpe aujourd'hui dans le commerce de midi, en hausse de plus de 2 % et de près de 10 % pour la semaine. Voici deux grandes histoires qui génèrent des partages aujourd'hui :
Tesla remanie le personnel de Giga Nevada et révèle de nouvelles données
Dans l'audio divulgué d'une réunion de jeudi obtenu par CNBC, Tesla a révélé qu'il avait remanié sa direction dans sa Gigafactory au Nevada, où il produit des groupes motopropulseurs et des batteries pour ses diverses opérations, et a noté certaines données de production.
L'audio a révélé que Chris Lister, ancien vice-président des opérations de Gigafactory, a quitté l'entreprise et a été remplacé par Hrushikesh "Hrushi" Sagar, qui supervisera les opérations à Giga Nevada et continuera également à superviser les opérations à l'usine de Fremont. Parmi les autres nouveaux dirigeants de la Gigafactory, citons le responsable de l'énergie Matt Reddick, le responsable du site Eric Montgomery, qui s'occupera des opérations quotidiennes, et Jeff Jackson, qui dirigera l'infrastructure au Nevada.
Lors de la réunion à laquelle ont assisté des centaines d'employés de Gigafactory, CNBC note que Sagar a également discuté des nouveaux jalons de l'usine et des données de production actuelles dans le Nevada et l'usine de Fremont.
Sagar a déclaré que la Gigafactory Nevada a produit 283,473 2 groupes motopropulseurs au deuxième trimestre, qui ont ensuite été acheminés vers Fremont et Giga Austin. Montgomery a déclaré que l'usine devra augmenter la production à 8,800 XNUMX batteries haute tension pour soutenir les nouveaux objectifs de production de Fremont et "maximiser les constructions à traction intégrale".
En parlant de Fremont, Sagar a révélé que Fremont avait produit environ 134,000 2 voitures au deuxième trimestre, et août a été l'un des mois de production record de Fremont. Sagar a déclaré que Fremont produisait environ 12,000 14,000 voitures par semaine, avec 500 600 voitures par semaine comme prochain objectif. Cela mettrait la production de Fremont entre XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX voitures par an, ce qui permettrait des temps d'arrêt de l'usine.
Tesla se penche sur le raffinage du lithium
Lors de l'appel sur les résultats du premier trimestre de Tesla plus tôt cette année, le PDG Elon Musk a plaisanté avec les investisseurs : « Aimez-vous frapper de l'argent ? Eh bien, le secteur du lithium est fait pour vous.
Eh bien, il semble que Tesla suive les conseils de son PDG, selon une application récente avec le bureau du contrôleur du Texas.
Tesla envisage de créer une raffinerie de lithium au Texas sur la côte du golfe, où elle a l'intention de transformer "le minerai brut dans un état utilisable pour la production de batteries", a-t-il déclaré dans la demande.
Reuters note que Tesla serait le premier constructeur automobile à investir directement dans l'extraction du lithium. Cela vient après de nombreux constructeurs automobiles comme Tesla, Ford (F), GM (GM) et Stellantis (SOLS) investi directement dans l'acquisition de lithium brut.
Tesla a signé un accord d'approvisionnement avec la société australienne Liontown Resources (LTR.AX) plus tôt cette année.
La raison pour laquelle les constructeurs automobiles s'impliquent est le manque de matériaux de batterie comme le lithium brut et raffiné nécessaire à la production, en particulier lorsque l'on examine les plans de production élargis de véhicules électriques que les constructeurs automobiles traditionnels poussent tous d'ici la fin de la décennie.
"Nous pensons que d'ici 2030, environ 2/3 de toute la nouvelle production automobile mondiale sera électrifiée, qu'il s'agisse d'un véhicule hybride ou d'un véhicule électrique à batterie", a déclaré Dave Sekura, stratège en chef du marché américain de Morningstar. entretien avec Yahoo Finance. "Ainsi, lorsque nous examinons la quantité de lithium produite aujourd'hui et la quantité qu'ils s'attendent à mettre en ligne au cours de la prochaine décennie, nous pensons que le marché du lithium sera assez considérablement sous-approvisionné au cours de la prochaine décennie."
Actuellement, la majeure partie du lithium raffiné utilisé par l'industrie automobile provient de Chine. Avec nouvelles incitations dans la loi sur la réduction de l'inflation pour les batteries produites aux États-Unis et l'élargissement des crédits d'impôt à la consommation pour les voitures avec des matériaux de batterie nationaux, d'autres constructeurs automobiles et fournisseurs sont susceptibles d'investir davantage dans la production et le raffinage du lithium ici chez nous.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.
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Source : https://finance.yahoo.com/news/tesla-watch-new-leadership-at-gigafactory-lithium-refinery-proposed-172749594.html