Le plan directeur Tesla de Musk déçoit, aucun détail sur les nouvelles voitures

(Bloomberg) – Le troisième plan directeur très médiatisé d'Elon Musk pour Tesla Inc. est tombé à plat avec les investisseurs après avoir omis d'offrir des détails fermes sur la prochaine génération de voitures électriques tant attendue de la société.

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La présentation de quatre heures était longue sur la vision de Musk de construire la prochaine phase de la croissance de Tesla autour d'un avenir énergétique durable en passant à des produits comme les pompes à chaleur, mais à court de détails sur les nouveaux véhicules – en particulier un véhicule électrique moins cher comme le modèle à 25,000 XNUMX $ signalé plus qu'il y a deux ans.

Alors que le PDG de 51 ans a confirmé qu'une nouvelle usine à Monterrey, au Mexique, construira la prochaine génération de véhicules, il n'a fourni aucun détail sur le calendrier, affirmant qu'un "événement produit approprié" aura lieu plus tard. Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules de Tesla, était tout aussi vague, répondant à la question d'un analyste uniquement : "Nous allons aller aussi vite que possible."

Plus l'événement durait, plus les investisseurs semblaient perdre courage. Les actions de Tesla ont chuté de 6.8 % à 189 $ dans les échanges après les heures normales de bureau. Avant aujourd'hui, l'action avait grimpé d'un creux de deux ans qu'elle avait atteint début janvier, ajoutant environ 310 milliards de dollars de valeur marchande et ramenant Musk au sommet de l'indice Bloomberg Billionaires.

Lire la suite: La surtension de 310 milliards de dollars de Tesla place la barre haute pour le plan directeur de Musk

Musk a commencé l'événement en décrivant sa vision d'un passage mondial aux véhicules électriques, motivé par 10 XNUMX milliards de dollars de dépenses pour développer l'énergie durable dans le monde entier.

"La Terre passera à une économie énergétique durable", a-t-il déclaré. "Et cela arrivera de votre vivant."

Il a également profité de l'occasion pour présenter le vaste banc de talents exécutifs de Tesla – une riposte aux critiques selon lesquelles il a négligé le constructeur automobile depuis son acquisition de Twitter pour 44 milliards de dollars. À un moment donné, il a été rejoint sur scène par 16 autres dirigeants, dont plusieurs sont largement inconnus des investisseurs. Par exemple, Rebecca Tinucci, responsable de l'infrastructure de recharge mondiale, est montée sur scène pour parler du réseau Supercharger de l'entreprise et du "Magic Dock" qui permet aux conducteurs d'autres véhicules électriques de se recharger dans les stations Tesla.

L'accent a également été mis sur la réduction des coûts. Dans sa propre recherche d'efficacité, le fabricant de véhicules électriques prévoit de réduire de 40 % l'empreinte de ses futures usines de fabrication. Le directeur financier Zach Kirkhorn s'est engagé à réduire de moitié les coûts de production des véhicules de nouvelle génération de Tesla.

Jessica Caldwell, directrice exécutive des informations pour Edmunds, a déclaré que si l'accent mis sur la réduction des coûts était "encourageant", Musk "n'a pas réussi à mettre la cerise sur le gâteau - un regard réel sur une Tesla moins chère, ne serait-ce que conceptuellement". Cela aurait été une décision judicieuse pour attirer les futurs acheteurs compte tenu de la gamme croissante de véhicules électriques proposés, tout en « développant encore plus l'amour des investisseurs pour Tesla », a-t-elle ajouté.

"La voie claire de Musk vers une Terre à énergie durable est admirable, mais les investisseurs auraient peut-être préféré que Tesla trace une voie claire vers des bénéfices durables dans un marché à forte croissance", a déclaré Caldwell dans un e-mail.

Autres points clés à retenir de la journée des investisseurs de Tesla :

Musk a confirmé que Tesla construirait sa prochaine usine automobile au Mexique, près de Monterrey, mais n'a fourni aucun détail frais, sauf que la voiture de nouvelle génération y sera construite.
Drew Baglino, vice-président senior du groupe motopropulseur et de l'ingénierie énergétique de Tesla, a confirmé que la société avait inauguré une usine de raffinage de lithium à Corpus Christi, au Texas.
Musk a déclaré que l'IA le stressait et qu'il devait y avoir une autorité de régulation pour s'assurer que cette "technologie assez dangereuse" fonctionne dans l'intérêt public.
Tesla a maintenant fabriqué 4 millions de voitures. Il a fallu 12 ans pour construire le premier million de Teslas, puis 18 mois pour arriver à 2 millions, 11 mois pour arriver à 3 millions puis sept mois pour arriver à 4 millions.
Le responsable de l'ingénierie du groupe motopropulseur, Colin Campbell, a déclaré que la prochaine unité d'entraînement de Tesla utiliserait un moteur à aimant permanent qui n'utilise pas de terres rares, provoquant une chute des actions des mineurs chinois de terres rares.

Un produit que Tesla pourrait développer est la pompe à chaleur. Musk et Drew Baglino, son vice-président senior du groupe motopropulseur et de l'ingénierie énergétique, ont déclaré que les pompes à chaleur pourraient réduire considérablement les coûts de chauffage des maisons et des bureaux, les qualifiant de l'un des fruits à portée de main de la transition vers l'énergie durable.

La société prévoit également d'offrir une recharge à domicile illimitée pendant la nuit au Texas pour 30 $ par mois, ce qui fait écho à la transformation de la facturation des téléphones mobiles.

Lire la suite: Tesla prenant la page des forfaits mobiles avec recharge à domicile pour 30 $

La société a également vanté sa capacité croissante à mettre rapidement en place des installations de production. Il vise à démarrer la production de la raffinerie de lithium de Corpus Christi d'ici 12 mois.

"C'est la cible", a déclaré Baglino.

Tesla a répété que le Cybertruck arriverait cette année, avec une production en volume prévue en 2024.

La nouvelle vision d'entreprise vise à s'appuyer sur la croissance du leader du marché américain des véhicules électriques d'un acteur de niche à un constructeur automobile grand public. Les deux plans stratégiques précédents de Tesla ont été dévoilés en 2006 et 2016.

Musk a publié son premier plan directeur il y a plus de dix ans, exposant la stratégie de mise sur le marché de Tesla consistant à construire une voiture de sport électrique, puis une série de voitures plus abordables. La société a concrétisé cette vision avec le Roadster, la Model S puis la berline Model 3 - son véhicule le moins cher qui commence à environ 43,000 XNUMX $.

Dix ans plus tard, Musk a publié Master Plan, Part Deux, alors que Tesla acquérait SolarCity. Musk a été président de l'installateur de panneaux solaires, qui était dirigé par ses cousins. Ce plan parlait de toits solaires avec stockage de batterie, d'une gamme de véhicules élargie et d'une technologie de conduite autonome.

(Mises à jour pour ajouter des détails sur les terres rares dans Key Takeaways.)