Les messages mixtes sur les emplois Tesla de Musk envoient tout le monde sur Wild Ride

(Bloomberg) – Elon Musk a envoyé le personnel, les investisseurs et les observateurs de voitures électriques de Tesla Inc. dans des montagnes russes avec des messages contradictoires sur d'éventuelles suppressions d'emplois, soulignant la nature parfois erratique de son leadership et brouillé les perspectives du constructeur automobile.

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Le directeur général a tweeté samedi que l'effectif total de Tesla augmentera au cours des 12 prochains mois, ses rangs salariés restant relativement inchangés. Cela faisait suite à son message de vendredi aux employés selon lequel 10% des salariés perdraient leur emploi, ce qui a clarifié une note antérieure suggérant que des coupes seraient effectuées dans toute l'entreprise. Selon les personnes qui ont reçu le deuxième e-mail, Musk a déclaré que bien que Tesla soit en sureffectif dans certaines régions, les réductions ne s'appliqueront pas aux personnes qui assemblent des voitures ou des batteries.

La tentative apparente de Musk d'atténuer le coup porté aux quelque 100,000 4.5 employés de Tesla a ajouté à la confusion des actionnaires et des observateurs se préparant aux signes d'un ralentissement des voitures électriques. Les actions de Tesla ont rebondi jusqu'à 9.2 % avant le début des échanges réguliers lundi après avoir chuté de XNUMX % vendredi. Reuters a rapporté que Musk avait dit à certains dirigeants qu'il réduisait ses effectifs parce qu'il avait un "super mauvais pressentiment" à propos de l'économie.

"Le message mitigé de Musk a créé beaucoup de confusion", a déclaré Daniel Ives, analyste chez Wedbush Securities à New York. "Nous pensons que Musk a essayé d'envoyer un signal à la base d'employés, cela s'est retourné contre lui, et maintenant il est revenu sur ses paroles." Il a appelé la saga "un autre feuilleton bizarre".

Musk, un tweeter prolifique avec plus de 96 millions d'abonnés, a une histoire de convulsions des marchés avec des missives sur des questions financières et stratégiques, y compris son poste désormais tristement célèbre de 2018 dans lequel il affirmait avoir obtenu un financement pour un rachat potentiel de Tesla. Ce tweet lui a valu des ennuis avec les régulateurs.

L'année dernière, il a interrogé les utilisateurs de Twitter pour savoir s'il devait vendre 10 % de sa participation dans Tesla avant de décharger des milliards de dollars d'actions.

La personne la plus riche du monde a également provoqué des remous avec son acquisition prévue de 44 milliards de dollars de Twitter Inc. L'accord a passé l'examen antitrust américain la semaine dernière mais n'a pas encore été conclu. Le mois dernier, Musk a semé le doute sur ses intentions lorsqu'il a tweeté que l'accord était "en attente" alors qu'il sondait combien de ses comptes étaient des bots.

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Dans sa dernière série de communications, il n'est pas clair dans quelle mesure Musk, 50 ans, tente de conjurer la complaisance au sein de la main-d'œuvre de Tesla ou de réduire les dépenses face à un ralentissement économique, une inflation plus rapide et des coûts d'emprunt plus élevés.

Pour obscurcir davantage la question, le site Web chinois Jiemian a rapporté lundi que Tesla embauchait toujours un « grand nombre » de travailleurs en Chine, principalement des ingénieurs. Musk a récemment félicité les employés chinois de Tesla, dont beaucoup vivaient dans l'usine de Shanghai de l'entreprise pour maintenir la production pendant les restrictions de Covid-19, tout en exhortant le personnel américain à retourner au bureau.

"Tesla est un indicateur pour les actions de véhicules électriques, donc s'ils prennent des mesures pour économiser de l'argent, cela indique de faibles perspectives", a déclaré Steve Man, analyste automobile de Bloomberg Intelligence. "L'annonce de Tesla mettra les perspectives de ventes sur le radar des investisseurs."

Tesla a déjà traversé des cycles de croissance rapide et d'inversions. Il a licencié 700 travailleurs en 2017 au milieu de ce que Musk a décrit comme "l'enfer de la production" pour la berline Model 3. L'année suivante, il a annoncé son intention de licencier 9% des employés alors que l'entreprise continuait de lutter pour augmenter sa production.

Plus de 40% du personnel de l'entreprise basée à Austin, au Texas, est désormais mondial, car elle se développe rapidement en dehors des États-Unis. Près de 40 % des salariés travaillent sur les lignes de production.

(Mises à jour avec la négociation d'actions dans le troisième paragraphe.)