Des modifications garantissent que l'appel d'offres colossal de 19 milliards de dollars en Espagne attire un large éventail d'enchérisseurs

L'opérateur aéroportuaire espagnol Aena a révélé certains détails alléchants d'un appel d'offres géant pour la vente au détail - divisé en tranches - qui attirera à coup sûr les meilleurs détaillants hors taxes du monde comme des papillons de nuit. L'enjeu est une entreprise d'une valeur estimée à 18 milliards d'euros (19 milliards de dollars) sur 12 ans.

Aena a publié quelques chiffres juste avant les vacances pour susciter l'intérêt et aiguiser l'appétit avant le processus d'appel d'offres couvrant un total de 27 aéroports de son réseau.

L'espace commercial disponible sera de plus de 710,000 86 pieds carrés, ce qui équivaut à plus de sept terrains de football, et comprend 24 points de vente hors taxes, ainsi qu'un grand nombre d'unités dédiées à d'autres catégories. Tous les détails seront donnés lors d'une présentation le XNUMX janvier de l'année prochaine.

L'exploitant de l'aéroport a délibérément modifié la structure et la durée des concessions pour séduire plus largement et, très probablement, pour s'assurer qu'il se retrouve avec plus d'un partenaire commercial. La dernière fois qu'Aena a organisé ce type de concours de beauté au détail en 2012, elle n'offrait que trois concessions, toutes remportées par World Duty Free España (qui avait acquis le détaillant alors en place Aldeasa) et qui fait désormais partie du géant Dufry Group .

Les deux éléments qui ont changé sont :

• les lots ont été doublés de trois à six "pour stimuler la participation et promouvoir la concurrence entre les opérateurs mondiaux", a déclaré Aena
• la durée du contrat a été considérablement augmentée, passant de sept à 12 ans, avec l'option de trois extensions annuelles pour permettre aux gagnants de bénéficier de rénovations initiales coûteuses et d'assurer un retour sur investissement.

Pour encourager les offres sur les six lots - chacun comprenant 4 à 5 passerelles en moyenne - chaque tranche est susceptible d'inclure un aéroport international à fort volume, bien que cela ne soit pas confirmé. Les six premiers actuels sont Madrid-Barajs, Barcelone-El Prat, Malaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur et Palma de Majorque.

Intérêt attendu de loin

Outre l'opérateur historique Dufry, qui détient les trois concessions duty-free existantes couvrant la quasi-totalité des principaux aéroports espagnols, il y aura presque certainement des offres du français Lagardère Travel Retail ; Gebr. Heinemann; DFS Group, qui exploite le La Samaritaine, fleuron de la distribution LVMH à Paris, ainsi que l'intérêt éventuel de Lotte Duty Free de Corée du Sud qui a été sur une campagne d'expansion internationale; son rival local Shilla Duty Free ; et même la perspective de China Duty Free Group, qui vient d'ouvrir le plus grand centre commercial hors taxes du monde— en vue d'une éventuelle première européenne.

La directrice générale commerciale et immobilière d'Aena, María José Cuenda, a déclaré que les contrats actuels avec Dufry sont en vigueur jusqu'au 31 octobre 2023, et a noté que si les tranches avaient été doublées à six, elles étaient « d'une taille suffisante pour des économies d'échelle ». à développer. »

L'ensemble de la stratégie d'appel d'offres vise avant tout à maximiser les revenus propres d'Aena. L'entreprise s'est plutôt bien comportée lors du cycle 2012 en établissant des garanties annuelles minimales (MAG) croissantes quel que soit le trafic, ce qui a eu un impact négatif sur Dufry pendant quelques années. Il n'est pas clair si un élément MAG sera présent cette fois-ci étant donné que les années Covid ont montré que de telles garanties n'avaient qu'un avantage pour les propriétaires d'aéroport.

Dans un communiqué, Aena a également déclaré que l'impact du Brexit "a été pris en compte car il représente un changement majeur dans l'activité des boutiques hors taxes d'Aena". C'est parce que les touristes britanniques sont la nation la plus visitée en Espagne et que tirer parti des ventes hors taxes aux Britanniques est de retour à l'ordre du jour.

Aena n'a pas publié le calendrier exact du processus d'appel d'offres, mais il a déclaré que les résultats de l'appel d'offres seront publiés en juillet 2023. Jusqu'à présent cette année, les aéroports espagnols ont connu une forte reprise post-Covid. Le trafic de novembre était revenu à 96 % des niveaux d'avant la pandémie, et au cours de la période cumulée de 11 mois, le rebond s'est établi à 88 % par rapport à la même période en 2019. Cela équivaut à 225.8 millions de passagers transitant par le réseau aéroportuaire d'Aena au cours de ces mois.