Le nombre de décès dus aux accidents de la route en Lituanie a chuté de plus de 50 % en une décennie

La Lituanie a réduit de moitié le nombre de décès sur les routes entre 2011 et 2021. Pour honorer cet accomplissement, le pays a reçu le prix annuel de l'indice de performance de la sécurité routière (PIN), en reconnaissance des améliorations majeures en matière de sécurité routière.

L'annonce a été faite plus tôt ce mois-ci par le European Transport Safety Council (ETSC), une organisation indépendante à but non lucratif basée à Bruxelles, qui a administré le prix.

"Malgré une forte baisse des décès sur les routes au cours des deux dernières années, la pandémie de Covid-19 n'a pas immunisé l'Europe contre les morts et les blessés sur les routes", a déclaré Antonio Avenoso, directeur exécutif de l'ETSC, dans un communiqué. « 20,000 XNUMX personnes meurent chaque année sur nos routes, et faire baisser ces chiffres demandera un travail acharné, une volonté politique et des investissements. La Lituanie est un excellent exemple d'un pays qui s'attaque au problème sur plusieurs fronts : planification stratégique, alcool au volant, vitesse, infrastructure et application de la loi - ce prix est bien mérité. »

Huit éléments clés ont été cités dans la décision d'attribuer le prix de cette année à la Lituanie :

• Un programme national de sécurité routière à long terme avec pour objectif de réduire davantage le nombre de décès ;
• Enquête approfondie sur les collisions de tous les accidents de véhicules mortels ;
• Le développement d'un nouveau système d'information sur les collisions routières conçu pour mieux saisir des statistiques précises sur les décès et les blessures sur les routes, y compris l'intégration de données provenant des hôpitaux ;
• Un programme national d'audit des passages piétons et d'amélioration du niveau de sécurité ;
• Une augmentation substantielle des infrastructures cyclables à Vilnius, la capitale ;
• Couverture radar robuste ;
• Limites d'alcoolémie à tolérance zéro pour les conducteurs professionnels et novices, et 0.4 g/l pour tous les autres ; et
• Un programme d'antidémarreur pour les conducteurs en état d'ébriété, comme alternative à l'interdiction de conduire.

Dans l'ensemble des 27 pays de l'Union européenne en 2021, les décès sur les routes ont été réduits collectivement de 13 % sans précédent par rapport à 2019, selon le groupe de sécurité. Cette réduction, a-t-il déclaré, peut en grande partie être attribuée aux changements de mobilité causés par la pandémie de Covid-19, mais "il n'y a aucune garantie que ces progrès puissent être maintenus si les volumes de trafic reviennent à ce qu'ils étaient avant la pandémie".

L'UE a collectivement réduit le nombre de tués sur les routes de 31 % sur la période 2011-2021. Seule la Norvège a fait mieux que la Lituanie durant cette période, avec une baisse de 52 %.

Une grande partie du succès de l'UE est due à ses nombreuses réglementations strictes, qui sont fréquemment mises à jour.

Par exemple, la Commission européenne est actuellement en train de réviser les règles sur les permis de conduire pour les pays membres de l'UE. L'âge minimum pour l'obtention d'un permis de conduire ne devrait pas être abaissé, selon l'ETSC, et les permis de conduire progressifs devraient être recommandés pour éviter les situations à haut risque pour les jeunes conducteurs, comme conduire après avoir consommé de l'alcool ou tard le soir. Le groupe de sécurité demande également que les normes de formation plus élevées en place pour les conducteurs de camions et d'autobus soient étendues aux conducteurs de fourgonnettes.

"Nous devons reconnaître que les conducteurs jeunes et inexpérimentés ont un risque beaucoup plus élevé de se blesser et de blesser les autres", a déclaré Ellen Townsend, directrice des politiques à l'ETSC, dans un communiqué. "Des règles plus intelligentes, telles que des limites d'alcool inférieures et des interdictions de conduire de nuit, peuvent aider les jeunes à acquérir de l'expérience dans un environnement plus sûr et les empêcher de provoquer une tragédie."

Pour en savoir plus et accéder au rapport complet sur l'indice de performance en matière de sécurité routière (NIP), cliquez sur ici.